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Bosch a présenté au CES 2017 un concept car qui a pour ambition de transformer la voiture en un nouvel espace de vie, interconnecté et au service du conducteur.

Volkswagen va révéler au salon de Detroit début janvier la deuxième interprétation de sa future gamme 100 % électrique I.D.

Lors du Mondial, la marque premium de Toyota, Lexus, poussait sous les feux de la rampe son concept-car UX, très proche d’un futur SUV ou crossover compact se positionnant sous le NX actuel.

Une fois encore, les constructeurs ont voulu faire preuve de sagesse et d’engagement sociétal : l’avenir sera électrique. Salon après salon, en Europe tout du moins, les exubérances des sportives ou les ratés du diesel sont cachés sous la moquette des stands au bénéfice de concept-cars tous plus propres les uns que les autres. Passage en revue.

Toyota dévoile au Mondial de Paris un concept-car au design très futuriste équipé d’une pile à combustible. Un engin électrique qui peut aussi devenir fournisseur d’électricité.

Tombé dans le giron de Nissan suite à ses déboires liés à des trucages de diesels, Mitsubishi met en avant, sur le Mondial, son dernier avatar hybride rechargeable, le GT-PHEV.

L’édition 2016 du Mondial de Paris sera électrique. C’est en tout cas le constat que l’on peut faire avec le concept-car Generation EQ de Mercedes qui n’est pas seulement un véhicule.

Pour Volkswagen, le Mondial de Paris a offert l’occasion de lancer ce matin son I.D., un concept-car précurseur d’un modèle électrique attendu en 2020, mais aussi en mode autonome en 2025.

Pour l’édition 2016 du Mondial, Renault avait annoncé hier la présence de son concept-car Trezor, successeur du Dezir présenté il y a deux ans. Mais ce n’est pas la seule nouveauté.

La marque au losange a annoncé, à quelques heures du début du Mondial de l’Automobile, qu’elle y présenterait un concept-car inédit nommé Trezor.

Le constructeur allemand a révélé quelques photos d’un modèle électrique qu’il montrera à l’occasion du Mondial de l’automobile de Paris.

Le constructeur suédois a présenté deux concept-cars qui préfigurent sa gamme compacte. Basés sur une nouvelle plate-forme nommée CMA, ils embarqueront des motorisations alternatives.

Le constructeur allemand a dévoilé, au salon de Pékin, un concept-car SUV dont s’inspirera le futur Touareg. Nommé T-Prime Concept GTE, il reçoit une motorisation hybride rechargeable et fait la part belle au digital.

Outre la dernière version de la Mazda3, Mazda a aussi misé à Genève sur son concept car RX-Vision.

Pour sa 31e édition dans le cadre des Invalides à Paris, le Festival Automobile International a fait la part belle aux designers auto. Entre études de style, concept cars, show cars et autres vues futuristes de l’automobile, voici une visite guidée des principaux modèles. Qui ne se retrouveront pas nécessairement dans les flottes, en tout cas à moyen terme…

Touché par les différents scandales qui ont émaillé son parcours en 2015, Volkswagen a présenté plusieurs innovations à l’occasion du CES de Las Vegas. Dont un « revival » du mythique Combi en version électrique et connecté.

Pour remonter aux sources du design de la nouvelle IS, il faut revoir le magnifique concept-car LF-CC dévoilé au Mondial de l’Automobile de Paris en septembre dernier.

Toyota a débarqué en force à Genève avec des concept-cars

Dans le segment des petites voitures, VW et Opel proposaient deux concept-cars à l’architecture originale, se rapprochant de la Renault Twizzy, stricte deux places en tandem.

Le cru 2010 du Mondial a été celui de la sortie de crise avec, dans les stands et les allées, une ambiance bien plus à la fête qu’il y a deux ans. Côté design, les constructeurs ont fait preuve de créativité, avec des concept-cars incarnant une vision très positive de l’avenir. Un avenir également électrique, mais sans renoncer au plaisir, à la performance et à l’innovation.

Aux côtés de l’Ampera, en vente en 2011, trônait le concept-car Flextreme qui préfigure le style des futures Opel mais aussi l’amélioration des performances de la première.

Deux révélations en une pour ce conceptcar de l’Ibère : le futur style Seat, mais aussi la première voiture 100 % électrique plug-in.

Le stand Renault reprenait les concept-cars de la gamme ZE (Fluence, Zoe, etc.).