Mot-clé: Dernier kilomètre
UPS commande à Arrival 10 000 exemplaires de son VU électrique
Après avoir participé à l’élaboration d’un VU électrique conforme à ses besoins, UPS en commande 20 000 exemplaires à Arrival, dont 10 000 fermes.
Des Master Z.E. électriques pour la flotte de DHL
Pour atteindre son objectif d’assurer 70 % de ses livraisons sur le premier et le dernier kilomètre par des véhicules sans émission d’ici 2025, DHL a intégré dans sa flotte 23 Renault Master Z.E.
420 eCrafter pour la flotte de Chronopost
Chronopost vient d’intégrer 420 eCrafter, les utilitaires 100 % électriques de Volkswagen, à sa flotte. Cette arrivée vient compléter le parc de 400 véhicules électriques de la...
Here lance l’application « Here Last Mile » pour les tournées
Le prestataire Here, spécialiste du traitement de données de géolocalisation, lance un nouveau service baptisé « Here Last Mile ». Cette prestation, que Here destine prioritairement...
Dix Mercedes eVito pour Amazon à Munich
Amazon a fait appel à Mercedes pour s’équiper de dix eVito longs. Ces fourgons électriques rejoindront la flotte du centre logistique Amazon de Munich-Daglfing....
Le MAN eTGE testé par GLS France à Lille
Le livreur GLS France teste le fourgon électrique eTGE de MAN dans les rues de Lille, principalement pour accéder à la vieille ville. Un...
UPS en hybride biodiesel et électrique au Royaume-Uni
Pour desservir sans émission de CO2 les centres-villes britanniques depuis ses sites de distribution, UPS a demandé au constructeur Tevva 15 VU hybrides électriques et biodiesel de 7,5 t.
Amazon commande 100 000 camions électriques
Amazon veut se poser en champion de la lutte contre le réchauffement climatique en commandant 100 000 camions électriques d’ici 2030 et en invitant les grandes entreprises à l’imiter.
Dachser teste l’eActros pour la livraison zéro émission
Pour livrer les centres urbains, le transporteur Dachser poursuit la mise en place de son concept de livraison zéro émission en testant à Stuttgart l’eActros électrique de Daimler Trucks.
Les eActros de Mercedes en conditions réelles
Depuis septembre 2018, des camions électriques eActros de Mercedes, dotés de 18 et 25 tonnes de charge utile, sont testés pour assurer des livraisons dans des zones urbaines en Allemagne.
Un eTGE pour DHL Express France
Le transporteur DHL Express France vient d’acquérir une unité du nouveau fourgon 100 % électrique de Man, l’eTGE, dans le cadre du plan de renforcement de sa flotte verte.
In-Van Delivery and Return pour livrer ou échanger « à la volée »
En Allemagne, Mercedes Benz Vans vient de déployer In-Van Delivery and Return (IDR), sa nouvelle application numérique de livraison/retrait de matériel à bord des utilitaires Mercedes qu’utilisent les techniciens du service après-vente du constructeur de machines de chantier Liebherr.
Renault EZ-Flex : un mini Kangoo Z.E.
Le losange décline à l’envi son concept de véhicules électriques Z.E. Dernier en date, ce Renault EZ-Flex qui veut répondre à la problématique de livraison du dernier kilomètre en usage urbain.
Valeo se lance dans la livraison autonome du dernier kilomètre
L’équipementier français Valeo a signé un accord de coopération stratégique avec la plate-forme chinoise d’e-commerce Meituan, la concurrente d’Alibaba et Tencent. Ensemble, les deux...
GT Location se lance dans la distribution mutualisée
Spécialiste de la location de véhicules industriels avec chauffeurs, GT Location a annoncé lors d’une conférence de presse une restructuration de ses activités, désormais centrées sur la fonction d’organisateur de transport, et va mutualiser ses livraisons.
IAA 2018 : Iveco mise sur le GNV pour les transports urbains
À l’occasion de l’IAA 2018 à Hanovre, Iveco a consacré un stand à ses véhicules à faibles émissions. Caisse frigorifique, camion-toupie, balayeuse : le constructeur a misé sur les partenariats pour présenter trois utilitaires GNV destinés aux déplacements urbains.
Minute Pharma s’équipe de scooters électriques chez Cooltra
Spécialisée dans la livraison du secteur de la santé, la société Minute Pharma a intégré trois scooters BMW C-Evolution électriques par le biais de Cooltra.
EZ Pro : le concept-car de Renault pour les livraisons urbaines
Lors de l'IAA de Hanovre, Renault a dévoilé un concept de véhicule autonome et modulable destiné aux livraisons urbaines du dernier kilomètre. Sa particularité : un concierge humain peut superviser toute une flotte de « robots-pods » autonomes depuis un pod leader.
Objectif « zéro émission » pour les livraisons à domicile Ikea
D’ici 2020, les livraisons du « dernier kilomètre » effectuées par le groupe Ikea à Amsterdam, Los Angeles, New York, Paris et Shanghai se feront sans émissions polluantes.
Yokler : le nouveau triporteur électrique de Cyclopolitain
Le nouveau tricycles électrique Yokler de Cyclopolitain est proposé en version utilitaire ou transport de personnes.
ASSIFEP propose une formation à la livraison en ville en triporteur
La dernière formation de l’ ASSIFEP Réseau IXIO propose d’éduquer ses stagiaires sur la livraison en centre-ville. L’organisme souligne que la recrudescence des commandes...
La T-Box de Durisotti pour livrer le dernier kilomètre
Avec son tout nouveau prototype T-Box, l’aménageur Durisotti mise sur un concept de carrosserie qui se présente comme adapté à la livraison du dernier kilomètre, pratique, ergonomique et recyclable.
Projet Équilibre : du GNV dans la vallée de l’Arve
En 2010, deux sociétés de transport de la vallée de l’Arve, Sotradel et Megevand Frères, ont lancé le projet Équilibre. Objectif : évaluer la pertinence et les performances du GNV pour le transport routier de marchandises par rapport au diesel. Une démarche d’autant plus importante que la vallée de l’Arve appartient aux zones les plus polluées de France.
Dachser – City Distribution : la boîte à outils du transport
Depuis 2015, le transporteur allemand Dachser a mis en place le projet européen City Distribution : une boîte à outils à destination de ses agences qui intègre les résultats de tous les tests de mobilité réalisés, pour que chacune puisse développer des solutions adaptées à ses propres contraintes. Le point sur des expérimentations menées partout en Europe.
Brice Devinoy, DHL Express France : « Éviter de livrer plusieurs fois le même colis »
Afin d’assurer le succès de la livraison du premier coup, le transporteur DHL Express France expérimente à Paris des solutions innovantes de livraison collaborative.
Urban Lab 2, le prototype frigorifique
Lors d’une visite au dernier salon Solutrans, nous avons rencontré Arnaud Chansvavang, ingénieur électronique chez Renault Trucks, qui a participé au développement de l’Urban Lab 2.
Solutrans : une édition 2017 sur le thème de la durabilité
Lors du dernier salon Solutrans, la neuvième édition des Trophées de l’innovation a récompensé deux entreprises qui ont contribué au développement durable.
Des robots-livreurs bientôt dans les villes ?
Les livreurs seront-ils remplacés demain par des droïdes autonomes ? C’est la question que l’on se pose en voyant le robot développé par TwinswHeel.
Dernier kilomètre (2nd partie) : les pistes d’avenir du transport
Au-delà des véhicules et de l’organisation logistique, les transporteurs multiplient les pistes de travail pour verdir leurs livraisons en milieu urbain. Éco-conduite, outils informatiques, voire même drones : cette seconde partie de notre dossier consacré au dernier kilomètre fait le point sur les pistes de réflexion.
Des bases logistiques mobiles pour les villes
À Paris, une expérimentation originale pour la logistique s’est déroulée en 2017 dans le 14e arrondissement. Dachser France a ainsi testé pendant trois mois en distribution la base intelligente de logistique (BIL) de Libner, en collaboration avec la ville et l’incubateur Paris&Co.
Patrick Maillet, Deret : « L’électrique est le moins perturbant pour le citoyen urbain »
Deret s’est lancé dans le transport en mode électrique dès 2007, et a plus récemment fait le choix d’élargir sa flotte au GNV. Retour sur huit ans d’utilisation de VE.
Dernier kilomètre : se rapprocher des centres villes
Derrière le déploiement des motorisations alternatives, un autre axe de travail se dessine pour le transport durable : l’implantation et la gestion des entrepôts logistiques au cœur des centres urbains. Ce qui suppose une réflexion globale pour se situer au plus proche des clients finaux, tout en répondant aux attentes environnementales et réglementaires.
Édouard Sierocki, Groupe Labatut : « Le “vert“ prend une place de plus en plus...
Dans le cadre de son activité de distribution, le Groupe Labatut a lancé en 2012 l’entité Vert Chez Vous qui ne possède statutairement que des véhicules propres.
Des initiatives multiples
Pour encourager le verdissement du transport routier, l’Ademe a lancé Objectif CO2 : une charte nationale d’engagement volontaire de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) sur trois ans, associée à une démarche de labellisation.
Communiquer pour faire accepter les évolutions
Toutes les évolutions citées dans cet article ne se font pas sans douleur. Pour assurer une transition en douceur, la clé réside dans une bonne communication, tant en interne qu’en externe.
Alors, GNV, GNL ou GNC ?
Lorsqu’on parle de gaz naturel véhicule (GNV), deux modes de stockage existent : le gaz naturel liquéfié (GNL) et le gaz naturel comprimé (GNC).
Dernier kilomètre (1ère partie) : les transporteurs en mode durable
Pour les transporteurs, verdir les flottes est une question de survie : pour exercer, ils doivent conserver l’accès aux centres des villes. Ces entreprises multiplient donc les démarches autour des véhicules, des entrepôts, sans oublier des leviers comme l’éco-conduite ou… les drones.
Mercedes valide l’intérêt de la livraison par drones
Entre le 25 septembre et 13 octobre 2017, Mercedes-Benz-Vans, Matternet et siroop ont testé à Zurich une collaboration entre drones et VUL pour la livraison du...
Blyyd livre son tracteur ATM 100 % électrique à Carrefour
La start-up Blyyd vient de livrer son premier Automotive Trailer Mover (ATM), un tracteur à semi-remorques. Son client, Carrefour, a aidé au développement de ce véhicule.
Star’s Service : l’électrique pour la livraison urbaine
Le Groupe Star’s Service est spécialiste de la livraison urbaine du dernier kilomètre pour le B2B2C, sur un créneau horaire restreint de moins de deux heures. Pour se différencier, le transporteur offre à ses clients la possibilité d’assurer une livraison propre de leurs produits grâce à une flotte de 200 véhicules électriques, et fait aussi appel au GNV.
Dernier kilomètre : l’internet des objets trace les tournées
À l’occasion du salon Mobility for Business, trois spécialistes de l’optimisation des tournées ont fait le point sur l’apport de l’internet des objets pour la logistique du dernier kilomètre.
eF01 : le VAE du dernier kilomètre par Peugeot
Peugeot lance son eF01, un vélo électrique pliable et rechargeable dans la voiture, pour un prix à partir de 1 999 euros TTC. Compact, ce vélo...
Tanguy de la Rochette, Cetup : « Au final, thermique et électrique sont équivalents »
Chez Cetup, spécialiste grenoblois du transport urgent, une dizaine de véhicules électriques est employée pour des usages comme la livraison urbaine et le dernier kilomètre.
Continental investit dans EasyMile
L’équipementier Continental va acquérir une participation minoritaire dans la société française EasyMile, spécialisée dans la conduite autonome et les navettes électriques sans chauffeur pour...
La Navya expérimentée sur le parvis de La Défense
Pendant six mois, des navettes autonomes Navya Arma circuleront sur trois parcours pour assurer le transport sur le dernier kilomètre à la sortie de la gare de La Défense, à Puteaux.
UPS s’engage à développer les motorisations alternatives d’ici 2020
Le transporteur prévoit d’acquérir chaque année un véhicule neuf sur quatre équipé d’une motorisation alternative ou de technologies avancées.
S’équiper pour le dernier kilomètre
Le transport dans les centres villes est toujours plus conditionné par les exigences des autorités publiques en matière de réglementation environnementale. Ce qui constitue avant tout un enjeu pour les constructeurs qui poussent leurs modèles « propres » ou a minima moins polluants.
Heppner expérimente l’Electron II de Gruau
Le transporteur Heppner a choisi l’Electron II 100 % électrique de Gruau pour la livraison du dernier kilomètre.
Hermes teste le VU électrique pour les livraisons urbaines
Le transporteur allemand Hermes a signé un accord avec Mercedes-Benz Vans pour électrifier la flotte de véhicules de son service courrier pour le dernier kilomètre de livraison.
L’électrique porté par le dernier kilomètre
« En 2016, sur le marché VP des flottes, nous avons vendu 2 479 Zoé, soit quasiment autant que les 2 486 Polo. Au-delà de 2 000 à 2 500 véhicules, nous ne nous situons plus dans l’anecdotique », souligne d’emblée Benoît Alleaume, directeur des ventes spéciales et directeur général de Renault Parc Entreprises. Qui met en avant sa gamme d’utilitaires électriques, Kangoo Z.E. et plus récemment Master Z.E.
