Mots-clés Europe

Mot-clé: Europe

Utilitaires légers

Europe : les ventes de VU en hausse de 2,5 % en juin

Selon l’ACEA, 229 570 véhicules utilitaires ont été immatriculés le mois dernier sur le marché européen. Les ventes ont notamment été portées par le segment des VUL, avec 193 444 unités immatriculées.
Évolution des immatriculations de véhicules particuliers neufs en Union Européenne sur les douze derniers mois. Source : ACEA

Marché européen : 1,5 million de VP vendus en juin 2017

En juin 2017, il s’est vendu 1 491 003 véhicules particuliers sur le marché européen (Union européenne et Royaume-Uni), soit une hausse de 2,1 % par rapport à juin 2016.
Marché VU : Évolution du nombre d'immatriculations entre mai 2016 et mai 2017 sur le marché européen par catégorie de véhicule

Europe : le marché des VU repart en mai

Après un recul des ventes d’utilitaires en avril, le marché européen a augmenté de 9 % en mai, atteignant les 204 770 immatriculations.

Le risque routier professionnel représente 40 % des décès en Europe

Dans son dernier rapport, l’ONG European Transport Safety Council (ETSC) estime que jusqu’à 40 % des accidents mortels en 2016 sur les routes européennes sont des accidents du travail.
Véhicules particuliers

En mai, les ventes de véhicules particuliers à la hausse en Europe

Les immatriculations de véhicules particuliers ont progressé de 7,6 % en Europe en mai dernier, et de 8,9 % en France.
Les contours du futur contrôle technique précisés

Homologation des véhicules : la réforme adoptée en conseil des ministres européens

Les 28 États-membres ont accepté de renforcer les procédures d’homologation des véhicules, mais veulent alléger le texte voté par le Parlement européen en janvier dernier.
Sécurité routière

Europe : un appel collectif pour la sécurité routière

Pour réduire le nombre d’accidents sur les routes européennes, un collectif rappelle la Commission Européenne à ses devoirs sur la sécurité routière.
Utilitaires légers

Recul des ventes européennes d’utilitaires légers de 7 % en avril

Dans ce contexte de baisse en avril en Europe, les ventes françaises d’utilitaires légers (moins de 3,5 t) se sont maintenues à + 0,5 %.
Véhicules particuliers

Véhicules particuliers : les ventes européennes en recul en avril

Selon l’ACEA, les ventes de véhicules particuliers ont baissé de 6,6 % dans l’Europe des 28 en avril dernier, et de 6,6 % en France.
Véhicules verts

Les ventes de véhicules verts en hausse en Europe

Selon l’AECA, les véhicules verts ont le vent en poupe en Europe. Au premier trimestre, les progressions de ces motorisations alternatives sont restées moindres en France mais à un niveau élevé.
Véhicules utilitaires

Hausse des immatriculations de VUL en Europe en mars

Sur le segment des moins de 3,5 t, les ventes de VUL en France en mars ont bondi de 15,2 %, un chiffre supérieur à la moyenne européenne.
Evolution immatriculations européennes VP 2006-2017

Marché européen : un mois de mars record pour les VP

Les immatriculations de véhicules particuliers ont dépassé 1,8 million d'unités en Europe le mois dernier, soit les meilleurs chiffres enregistrés pour un mois de mars.
Evolution et objectifs mortalité routière UE 2001-2020

Mortalité routière : la tendance de nouveau à la baisse en Europe

Après deux ans de stagnation, la mortalité routière a diminué de 2 % en 2016 dans les pays européens. L’objectif de diminuer par deux le nombre de décès entre 2010 et 2020 reste difficile mais réalisable.
Marché européen

VP : vers la stabilisation du marché européen

Selon Jato Dynamics, 1,1 millions de VP ont été immatriculés sur le marché européen en février 2017, soit une hausse de 1,2 % par rapport à février 2016.
émissions NOx

Émissions de NOx : la Commission européenne et les États membres reconnus responsables

La Commission d’enquête dépêchée par le Parlement européen a tranché : les pays européens n’ont pas rempli leurs obligations légales concernant la fraude aux tests anti-pollution.
emissions voiture

Émissions de Nox : Europe et États-membres se rejettent la faute

Alors que la France est en violation des normes européennes de qualité de l’air, une proposition de loi demande la création d’un organe national de contrôle des émissions des véhicules.
ventes vp

Un bon mois de janvier pour le marché européen du VP

Le marché européen du VP a bien démarré l’année avec 1 170 2220 véhicules immatriculés en janvier 2017. Après quatre années de hausse, il atteint son meilleur chiffre depuis janvier 2008.

Des tests d’homologation plus indépendants ?

Jeudi 9 février, les députés de la commission du marché intérieur ont proposé plusieurs amendements modifiant les règles du système européen d’homologation des véhicules.
Infographie LeasePlan CarCost Index 2016 Carte Europe

Coût de détention d’un véhicule : du simple au double en Europe

Selon une étude de LeasePlan réalisée sur sa flotte dans 24 pays européens, le coût mensuel moyen d’une voiture varie entre 350 et 700 euros.
Quatrième année de hausse pour le marché européen du VU

Quatrième année de hausse pour le marché européen du VU

En 2016, le marché européen du véhicule utilitaire a augmenté de 11,4 %, atteignant les 2 324 371 immatriculations. C’est la quatrième année de hausse consécutive.

Europe : les immatriculations en progression de 6,8 % en 2016

Europe : les immatriculations en progression de 6,8 % en 2016

Avec un mois de décembre à + 3 %, l’European Automobile Manufacturers Association (ACEA) estime le nombre de véhicules vendus en Europe à 14 641 356 unités en 2016.

L’Europe veut protéger les usagers de la route

L’Europe veut protéger les usagers de la route

Pour protéger les plus vulnérables, la Commission européenne veut poursuivre le développement des équipements de sécurité sur les voitures.

pollution

L’Europe enclenche son plan de réduction de la pollution de l’air

La directive européenne sur les plafonds nationaux d’émissions polluantes entrera en vigueur le 31 décembre 2016.

Les immatriculations européennes à la hausse en novembre

Les immatriculations européennes à la hausse en novembre

Selon les derniers chiffres de l’European Automobile Manufacturers Association (ACEA), le marché a rebondi de 5,8 % en novembre 2016.

Législation environnementale européenne : les normes se durcissent

Législation environnementale européenne : les normes se durcissent

Entre réchauffement climatique et problèmes de santé publique causés par les émissions de polluants, les critères imposés par l’Europe se font plus sévères. Avec, pour les constructeurs automobiles, de nouveaux tests de mesure en conditions réelles, les obligeant à améliorer leurs véhicules… mais en douceur. Le point sur les dernières évolutions.

Sept pays européens poursuivis par Bruxelles après le Dieselgate

Sept pays européens poursuivis par Bruxelles après le Dieselgate

À la suite du scandale du Dieselgate, sept pays européens vont faire l’objet de mesures de la part de la Commission européenne.

Le marché européen au ralenti en octobre

Le marché européen au ralenti en octobre

Le cabinet d’études Jato a constaté en octobre une légère baisse des immatriculations du marché européen, à 829 980 unités contre 834 464 au même mois de 2015, soit un recul de 0,5 %.

Europe : l’OVE décrypte les attentes des gestionnaires de parc

Europe : l’OVE décrypte les attentes des gestionnaires de parc

L’Observatoire du véhicule d’entreprise a présenté les résultats du « Baromètre Flottes », réalisé avec l’institut CSA en Europe. En voici les principaux enseignements.

Affaire Volkswagen : le Parlement Européen lance une commission d’enquête

Affaire Volkswagen : le Parlement Européen lance une commission d’enquête

L’instance européenne a officialisé le déploiement d’une commission pour enquêter sur les violations des règles concernant les essais d'émissions des voitures et les échecs présumés à faire respecter les normes.

Gaz de climatisation : l’Europe poursuit l’Allemagne

Gaz de climatisation : l’Europe poursuit l’Allemagne

La Commission européenne a déposé un recours contre l’Allemagne auprès de la Cour de justice. Elle l’accuse de ne pas appliquer la directive MAC sur les systèmes de climatisation automobile.

VUL européens : huit mois consécutifs de hausse

Cela fait plusieurs mois que les VUL en Europe sont sur une pente ascendante et avril n’a pas dérogé à la règle.

L’Europe s’attaque aux émissions des utilitaires lourds

La Commission européenne envisage à moyen terme de réglementer les niveaux d’émissions de CO2 des utilitaires lourds.

Les véhicules européens sous la barre des 130 g

Le grammage moyen des véhicules vendus au sein de l’Union européenne ne cesse de diminuer et 2013 ne fait pas exception à la règle. 

Europe : +12,4 % de VUL écoulés en mars

Avec 157 333 unités commercialisées en mars en Europe, soit une augmentation de 12,5 % par rapport à l’année dernière, le segment des VUL se porte bien. 

L’UE encourage le développement des carburants alternatifs

Le Conseil et le Parlement européens viennent un conclure un accord informel visant à encourager les États membres de l’UE à l’utilisation de carburants alternatifs dans les transports. 

Législation environnementale européenne : les nouvelles règles du jeu

Législation environnementale européenne : les nouvelles règles du jeu

Durcissement de la norme Euro, objectif de réduction des émissions de CO2 à 95 g/km d’ici 2020 et diminution du bruit des véhicules : les constructeurs automobiles vont devoir faire des efforts drastiques pour se mettre en règle avec les exigences de Bruxelles. Sous peine de sanctions financières. Voici un point sur les dernières évolutions.

Renault, constructeur européen le moins émetteur

Premier groupe automobile sous la barre de 115 g/km de CO2 émis en moyenne sur les ventes de VP en 2013, Renault est devenu le constructeur avec les plus faibles rejets à l’échelle européenne.

L’objectif des 95 g voté par les députés européens

À l’heure actuelle, 25 % des émissions de CO2 en Europe proviennent des véhicules. Une proportion qui ne fait que croître au fil des années : entre 1990 et 2008, les émissions en provenance des transports routiers ont augmenté de 26 %.

VUL : l’objectif des 147 g validé par l’Europe

C’est définitif, le Parlement européen a confirmé l’objectif des émissions de CO2 des véhicules utilitaires légers.

Les VUL européens rejettent en moyenne 180,2 g de CO2

L’agence européenne de l’environnement (EEA) a remis son dernier rapport détaillant le niveau moyen d’émissions des VUL pour chaque pays européen. 

Aucun accord pour les limitations de CO2 d’ici 2020

Les ministres de l’environnement européens, réunis hier à Luxembourg, ne sont pas parvenus à trouver un accord sur la future réglementation des émissions de CO2 en 2020.

L’Europe limite l’usage des biocarburants

Les députés du parlement européen se sont récemment prononcés en faveur d’une limitation de l’usage des biocarburants produits à partir de cultures alimentaires et énergétiques, appelés biocarburants classiques de première génération.

L’Europe limite l’usage des biocarburants classiques

Comme annoncé en octobre, les députés de la Commission de l’environnement du parlement européen ont adopté des mesures destinées à instaurer un plafond pour l’utilisation des biocarburants classiques, produits à partir de cultures destinées traditionnellement à l’alimentation.

L’Allemagne s’oppose au nouveau seuil des émissions de CO2

La décision de l’Europe de limiter les émissions moyennes de CO2 à 95 g/km d’ici 2020 peine à passer en Allemagne.

L’objectif européen de 95 g de CO2 confirmé

Le Parlement européen a avalisé l’objectif de passer les émissions moyennes des véhicules à 130 g/km de CO2 en 2015 et à 95 g d’ici 2020, seuils qui concernent les nouveaux modèles vendus dans l’UE.

Biocarburants avancés : l’Europe veut légiférer

Le parlement européen est décidé à promouvoir l’utilisation de biocarburants avancés, produits à partir de déchets, d’algues et d’autres sources qui ne nécessitent pas l’accaparation de sols destinés initialement à la culture pour l’alimentation humaine et animale.

Europe : la recharge électrique en question

D’ici 2019, l’Europe devrait compter pas moins de 3,1 millions de points de recharge électrique contre 7 250 actuellement. 

VUL : entre 105 et 120 g d’ici 2025

La Commission de l’environnement du parlement européen vient de préciser les objectifs de baisse des émissions des VUL.

Hybrides et électriques : les bonus dans le viseur de l’Europe

Hybrides et électriques : les bonus dans le viseur de l’Europe

La Commission européenne a détaillé ses recommandations visant à encadrer les primes pour les véhicules propres.

Des normes d’émissions plus sévères pour les poids lourds et les autobus

Des normes d’émissions plus sévères pour les poids lourds et les autobus

Le 31 décembre dernier, la Commission européenne a validé un nouveau dispositif législatif, imposant des normes d’émissions plus sévères pour les nouveaux types de poids lourds et les autobus.

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