Mot-clé: Flottes internationales
« Trouver le bon prestataire à l’échelle continentale » : Marie-Laure Tamas-Danfa, Cisco
Témoignage de Marie-Laure Tamas-Danfa, responsable flotte automobile de Cisco pour la zone EMEAR (Europe, Moyen-Orient, Afrique et Russie)
Avec 4 000 véhicules dans 23 pays, le spécialiste des réseaux Cisco a internationalisé son approche dès 2003 en Europe et fonctionne désormais en mode mono-loueur.
« Nous mettons l’accent sur la simplification » : Wim Buzzi, Coca-Cola Enterprises
Témoignage de Wim Buzzi, European Fleet Manager chez Coca-Cola Enterprises
À l’été 2012, Coca-Cola a déployé un nouveau mode de gestion de ses 4 600 véhicules dans sept pays. Une internationalisation qui s’adosse à un accord européen avec un prestataire.
Accenture pose les jalons de sa gestion de flotte
Autour des 10 000 véhicules en parc chez Accenture, un nouveau round de travail est engagé pour préparer le mode de gestion international qui prendra le relais des accords de première génération, sur 2013-2014.
Les flottes s’organisent à l’international
Nombre d’entreprises ont une approche internationale de leur flotte automobile. Les achats en assurent généralement le pilotage, avec d’indispensables relais régionaux ou nationaux. Il ne s’agit plus seulement de jouer d’un levier de volume, mais de déployer des politiques groupe en matière d’optimisation des coûts, de sécurité ou de développement durable.
Gestion des flottes : l’international s’impose
32 000 véhicules dans le monde dont 3 000 en France, pour un coût annuel qui s’élève à 230 millions d’euros, à faire reculer de 15 % d’ici 2015 ;
L’international a le vent en poupe
En 2011, l’activité internationale a été soutenue pour les loueurs.
L’interlocuteur unique, un impératif à l’international
Au-delà de la baisse des coûts, l’un des intérêts de la démarche transfrontalière reste la réduction du nombre d’intermédiaires entre constructeurs, loueurs et clients pour fluidifier les rouages.
« Tenir compte de l’évolution des marchés et d’éléments clés comme la fiscalité » : Franck-Olivier...
Franck-Olivier Bizot est le manager achats global de la catégorie flotte automobile de Sanofi.
Sanofi a revu l’approche internationale de ses 32 000 véhicules. À l’échelle du groupe, Franck-Olivier Bizot déploie une stratégie pour réduire de 15 % les 230 millions d’euros de dépenses à l’horizon 2015.
« Se faire reconnaître comme flotte internationale » : Ghislaine Achalid, Econocom
Cisco à l’heure européenne
Sur le thème de la gestion à l’échelle européenne, c’est Cisco qui a servi de fil directeur. Chez le spécialiste informatique, la réflexion a débuté en 2000 autour des 4 000 véhicules du parc.
Les loueurs jouent la carte internationale
Avec la globalisation des marchés, les loueurs ont dû se structurer afin de suivre les démarches internationales de leurs clients.
Pascale Pitou, Kodak : « S’adapter aux évolutions de l’entreprise et du marché »
Kodak gère sa flotte à l’échelle européenne depuis 2003. D’abord mono-loueur, le mode de gestion s’est amendé en fonction de contraintes internes et liées au marché. Le parc a notamment été divisé par deux, soit désormais 1 500 véhicules dans 17 pays et une facture proche de 15 millions d’euros, détaille Pascale Pitou, responsable flottes et voyages EMEA de Kodak.
Dominique Nalpas, GDF Suez : l’internationalisation à l’épreuve de la fusion
La flotte de GDF Suez approche 60 000 véhicules en Europe, dont les deux tiers en France, mais d’autres parcs sont significatifs : 6 000 en Belgique, près de 4 000 en Espagne et aux Pays-Bas, 1 500 outre-Manche… Et si la stratégie achats est internationale, elle respecte les organisations des pays, rappelle Dominique Nalpas, responsable des achats véhicules pour GDF Suez.
Les flottes en pleine construction européenne
Nombre d’entreprises ont une approche internationale de leur flotte, souvent européenne. Pour s’assurer un levier de volume, les acheteurs pilotent la consolidation des parcs, l’alignement des services et la globalisation des relations avec loueurs et constructeurs. La démarche relève de la course de fond, en s’adaptant aux aléas coté clients comme fournisseurs.
Nicolas Rousseau, Altran « L’international, une démarche de longue haleine »
Pour Nicolas Rousseau, directeur des achats et des systèmes d’information du groupe Altran donner une dimension internationale à une flotte automobile reste avant tout une démarche qui se construit dans la durée. Spécialiste européen du conseil en innovation, Altran a ainsi travaillé le volet loueurs avant de passer au volet constructeurs, tout en laissant à chaque pays du groupe le choix de son mode d’organisation.
