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Flottes publiques

Collectivités : à l’heure de la transition énergétique

Collectivités : à l’heure de la transition énergétique

Au-delà des obligations d’intégration de véhicules propres dans les parcs automobiles, la récente loi sur la transition énergétique a des répercussions sur les aménagements urbains, les règles de stationnement ou encore les restrictions d’accès aux centres-villes. Autant d’éléments à prendre en compte pour adapter au mieux la gestion des flottes.
Administrations et collectivités - Des économies coûte que coûte

Administrations et collectivités – Des économies coûte que coûte

Dans un contexte économique difficile, administrations et collectivités publiques multiplient les axes de travail pour maîtriser les coûts et améliorer le bilan carbone des flottes. Des initiatives qui supposent de renouveler les parcs, aussi bien dans leur composition que dans leur organisation. Tout en renforçant le rôle central du gestionnaire de flotte.
Lille diminue les coûts et le CO2

Lille diminue les coûts et le CO2

Outre 1 200 matériels, Lille gère 385 véhicules. Pour obtenir des coûts compétitifs et éviter la lourdeur des procédures d’appels d’offres, cette flotte est financée en achat auprès de l’Ugap.

« Une baisse de 6 % des consommations sans contrôle », Franck Rémy, mairie de...

Franck Rémy est responsable parc automobile et économies d’énergie pour la mairie de Carcassonne.

Des conseillers mobilité pour l’Etat

Aujourd’hui directeur du développement et des partenariats de l’Ugap, Jean-Pierre Sivignon a occupé la fonction de chef de la mission interministérielle, responsable du parc automobile de l’État jusqu’en octobre 2014. À ce titre, il a été rédacteur du projet de circulaire signée par le premier ministre en février 2015. Voici comment il envisageait alors l’avenir…

L’UGAP mise sur la location longue durée

En juin 2014, GE Capital Fleet Services a remporté l’appel d’offres public émis par l’Ugap pour la location longue durée.

Paris joue aussi le partage des véhicules

« Il existe une réelle volonté de la ville de Paris de diminuer sa flotte afin de limiter le nombre de kilomètres parcourus, la pollution mais aussi les frais », résume Hervé Foucard, chef des transports automobiles municipaux de Paris. La ville dispose de 2 650 véhicules dont 540 VP, 860 fourgonnettes, 400 VUL, tout…
Malakoff  : le vert en partage

Malakoff : le vert en partage

Pour son parc automobile de 74 véhicules légers, Malakoff (Hauts-de-Seine) mise à la fois sur l’auto-partage et les modèles verts – électriques ou GNV. Une démarche qui tient avant tout compte de l’usage des véhicules selon leur motorisation, mais qui offre également l’avantage majeur de ne pas générer de surcoût pour les finances de la…
Secteur public / mise en pool : le choix du partage

Secteur public / mise en pool : le choix du partage

Pour réduire la taille de la flotte et tirer les coûts vers le bas, la mise en pool constitue une méthode éprouvée dans le secteur public. Avec toutefois des fonctionnements, des outils et des résultats différents selon les collectivités et les administrations. Sans oublier de tenir compte des attentes des agents, clé du succès de…
Secteur public : le choix de la sobriété

Secteur public : le choix de la sobriété

Renouvellement du parc avec des véhicules plus sobres et plus « propres », optimisation des frais d’entretien ou encore recours à des pools : dans les collectivités et établissements publics, la variété des initiatives traduit une volonté commune : abaisser le coût de flottes qui se doivent désormais d’être exemplaires écologiquement.

« La ville d’Anglet privilégie l’achat » : Jean-Marcel Senac, Mairie d’Anglet

Jean-Marcel Senac est le directeur du centre technique de la mairie d’Anglet. Pour son parc de 180 véhicules, la ville d’Anglet (64) a opté pour l’achat au comptant. Un choix qui permet des gains financiers et offre plus de transparence.
"L’auto-partage pour réduire  le nombre de véhicules" : Noémie Ghersallah, Grand Dijon

« L’auto-partage pour réduire le nombre de véhicules » : Noémie Ghersallah, Grand Dijon

Dans les collectivités, les voitures en auto-partage peuvent contribuer efficacement à diminuer le nombre de modèles en parc. Illustration par l’exemple à Dijon.
Flottes des TPE, PME et collectivités : des initiatives vertes et efficaces

Flottes des TPE, PME et collectivités : des initiatives vertes et efficaces

Pour une petite structure, TPE, PME ou collectivité, rouler plus vert n’est pas simple, surtout dans un contexte de réduction drastique des coûts. Pourtant, les initiatives existent, pas toujours de grande ampleur mais généralement efficaces. Auto-partage, éco-conduite, motorisations alternatives, les petites entités suivent aussi le mouvement.
La ville de Bordeaux joue la carte de l’autopartage

La ville de Bordeaux joue la carte de l’autopartage

Avec son plan climat 2012-2016, Bordeaux s’est engagé depuis plusieurs années dans une démarche d’exemplarité pour les déplacements de ses agents.En s’appuyant sur des initiatives concrètes, tant pour le parc de véhicules en interne que pour les trajets inter-sites et du domicile au travail. La clé : des véhicules mieux partagés et plus verts.
Grenoble : un outil de suivi de la flotte

Grenoble : un outil de suivi de la flotte

Pour gérer ses 850 véhicules, la ville de Grenoble recourt au logiciel Astech Parc Auto. Avec à la clé des coûts précis de la flotte dans les différents services de la mairie, mais également des gains lorsqu’il s’agit de contribuer à la réduction de la taille du parc. Le point sur les apports de l’outil…
TPE, PME, collectivités : des démarches vertes et pragmatiques

TPE, PME, collectivités : des démarches vertes et pragmatiques

En temps de crise, alors que les petites entreprises et collectivités réduisent leurs coûts, verdir la flotte peut offrir des gains substantiels. Les unes misent sur l’électrique, les autres sur l’éco-conduite ou l’auto-partage. Mais au-delà d’investissements lourds, c’est plus une culture vertueuse qui prime, où astuces et inventivité compensent l’absence de moyens.
Lyon : un passage au vert prudent

Lyon : un passage au vert prudent

À Lyon, l’amélioration des performances environnementales de la flotte passe par une réduction de sa taille, avec notamment le recours accru à un pool de véhicules. Un pool qui comprendra aussi les modèles électriques qui rejoignent les 418 VP et 193 VUL du parc automobile. Et dans tous les cas, la ville joue la prudence…

Gestionnaires de flotte : le secteur public se professionnalise aussi

Les grandes structures privées ne sont pas les seules à contribuer à l’émergence d’une fonction de gestionnaire de flotte mieux définie et valorisée. Dans l’administration, le choix d’externaliser la flotte a donné un nouveau visage à ce métier.
Secteur public : des flottes au régime minceur

Secteur public : des flottes au régime minceur

Pas plus que les entreprises, les collectivités, administrations et autres entités du secteur public ne sont épargnées par la crise et les politiques de restriction budgétaire qui en découlent. Et dans les objectifs de diminution des coûts, les parcs automobiles se positionnent au tout premier rang des dépenses à optimiser.
"Le véhicule électrique, un choix économique cohérent" :  Patrick Ranc, Mairie de Valence

« Le véhicule électrique, un choix économique cohérent » : Patrick Ranc, Mairie de Valence

Patrick Ranc est l'adjoint au maire en charge des travaux, de la voirie, des déplacements et des transports à la mairie de Valence. Avec un entretien limité, les véhicules électriques s’imposent comme une solution à la difficile équation des réductions budgétaires et du respect de l’environnement. Mais avec des coûts élevés.

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