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Flottes publiques

"Sensibiliser les services à la réduction du parc" : Gilles Eymery, Ville de Grenoble

« Sensibiliser les services à la réduction du parc » : Gilles Eymery, Ville de Grenoble

Gilles Eymery est le chef de service de l’atelier mécanique de la ville de Grenoble. À Grenoble, le travail sur le parc automobile passe par une rationalisation des modèles et des usages, mais aussi par un recours accru à des véhicules fonctionnant à l’électrique ou au GNV.

« Renouveler pour moderniser et homogénéiser le parc » : Joël Meneghetti, La Roche-sur-Yon

Joël Meneghetti est le directeur du centre technique municipal de la Roche-sur-Yon. Avec la mise en pool et le renouvellement des véhicules, la mairie de la Roche-sur-Yon améliore les performances environnementales et économiques des 229 véhicules de son parc.
Ugap : le nouveau bonus a dopé l’électrique

Ugap : le nouveau bonus a dopé l’électrique

Alors que les budgets des collectivités se tendent, Jean-Marc Borne, chef du département véhicules à l’Ugap, observe une progression des commandes de + 16 % en juillet.
Parcs automobiles publics : des restrictions sélectives

Parcs automobiles publics : des restrictions sélectives

Si les réductions budgétaires sont bel au bien à l’agenda des collectivités et des administrations, ces dernières n’en maintiennent pas moins leurs objectifs environnementaux. De même, toutes réfléchissent pour améliorer la gestion de leur flotte, et certaines vont encore plus loin en s’interrogeant sur un (éventuel) changement du mode de financement.
Ville de Châteauroux : des modèles plus propres et économes

Ville de Châteauroux : des modèles plus propres et économes

Engagée dans l’Agenda 21, la ville de Châteauroux dans l’Indre (36) renouvelle progressi- vement sa flotte pour des véhicules propres et va intégrer des modèles électriques.

Ville et communauté urbaine de Strasbourg : premier bilan sur l’hybride

Dans le cadre du projet Kléber, une trentaine d’entreprises d’Alsace testent 70 Toyota Prius hybrides rechargeables. Benoît Weinling revient sur le coût d’utilisation de ces véhicules.
Hôpital de Valenciennes : le choix de la LLD

Hôpital de Valenciennes : le choix de la LLD

Lors du récent renouvellement de sa flotte, le centre hospitalier de Valenciennes a opté pour la location longue durée, avec à la clé une baisse notable des coûts. Une évolution qui s’insère dans un changement important du mode de gestion de l’hôpital.
Hôpital départemental de Felleries-Liessies : une flotte rationalisée et électrifiée

Hôpital départemental de Felleries-Liessies : une flotte rationalisée et électrifiée

Pour rationaliser une petite flotte d’une vingtaine de véhicules, l’hôpital de départemental de Felleries-Liessies (59) a eu recours aux services d’un cabinet de conseil. Avec à la clé des coûts réduits de 24 à 25 % sur l’ensemble du budget automobile, le recours à la LLD plutôt qu’à l’achat mais également l’emploi de sept véhicules…

Le secteur public, une cible en devenir

Pour Bernard Roland, qui a récemment rejoint ERCG, les collectivités constituent un segment de clientèle en plein développement, avec des questions autour du dimensionnement des parcs, de la comparaison entre achat et LLD ou de l’usage privé des véhicules.
Mairie de Paris : une démarche d’optimisation des trajets

Mairie de Paris : une démarche d’optimisation des trajets

Réflexion sur l’usage des 2 815 véhicules en parc, diminution de leur nombre, mise en place de l’auto-partage interne, recours accru à l’électrique et à l’hybride : au sein de la mairie de Paris, la gestion de la flotte automobile s’insère dans le plan de déplacements de l’administration parisienne (PDAP) qui vise à optimiser les…
256 deux-roues pour les agents de la Mairie de Paris

256 deux-roues pour les agents de la Mairie de Paris

La ville de Paris valorise les deux-roues non motorisés et insiste plus spécifiquement sur le vélo pour circuler, de manière sécurisée, entre les sites afin de réduire les trajets motorisés.

L’éco-conduite au cas par cas à Paris

Au sein de la ville de Paris, l’éco-conduite est encouragée. Parallèlement à la réduction de l’empreinte carbone, l’objectif reste bien sûr de faire reculer la consommation de carburant et la sinistralité – même si cette dernière reste faible à Paris, avec des accidents souvent bénins.
Une large gamme de motorisations pour la ville de Paris

Une large gamme de motorisations pour la ville de Paris

Au début des années 2000, la ville de Paris a acquis un nombre important de modèles GPL-essence, dont des fourgonnettes. « Nous avons rencontré des problèmes de maintenance avec ces véhicules et nous sommes passés, en 2006, au diesel et au diester.

« Des véhicules sûrs et bien entretenus pour de bonnes VR » : Christakis Christodoulou, Grand...

Christakis Christodoulou est le responsable du parc de véhicules et des ateliers du Grand Toulouse et de la mairie de Toulouse. Grâce à une politique d’achat pertinente et à une gestion avisée, la communauté urbaine du Grand Toulouse et la mairie de Toulouse obtiennent des valeurs résiduelles intéressantes.

Angers a opté pour le diesel et le GPL

À la mairie d’Angers, un choix équilibré a été fait entre deux carburants afin d’allier protection de l’environnement et rationalisation budgétaire.
Les collectivités en tête des carburants verts

Les collectivités en tête des carburants verts

Du fait de la loi sur l’air, c’est au sein des collectivités locales et territoriales que les gestionnaires de flotte sont les plus attentifs à disposer de véhicules propres et/ou fonctionnant avec des carburants alternatifs.

Renault et Citroën s’adjugent l’appel d’offres électriques de l’Ugap

Pilotée par La Poste et coordonnée par l’Ugap, la démarche d’achats groupes de véhicules électriques a produit ses premières commandes.

Bourges veut des agents exemplaires

« Les agents réservent les véhicules de service qui sont tous mutualisés en pool », explique Philippe Bensac, maire-adjoint de Bourges chargé des nouvelles technologies.
Angoulême se branche sur l’électrique

Angoulême se branche sur l’électrique

«La mobilité est un vecteur de transformation de la ville et l’auto-partage optimise les coûts de fonctionnement».

Changer les mentalités des agents

« Un agent est aussi un citoyen », souligne Xavier Hurteau, directeur général adjoint du Grand Angoulême, chargé de l’appui au service pour les politiques innovantes.

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