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Flottes vertes

Bois-Colombes

Bois-Colombes : l’électrification en douceur

Après un audit mené par son responsable de parc automobile, la ville de Bois-Colombes (92) a entamé une transition vers des motorisations électriques et GNV. Elle élabore actuellement un plan pluriannuel de renouvellement sur cinq ans. Objectif : verdir l’ensemble de sa flotte de 67 véhicules, tout en l’adaptant aux besoins des services et des…
Le centre hospitalier Esquirol s’appuie sur une flotte de 122 véhicules dont 21 modèles électriques. Avec pour ces derniers un bilan écologique et économique positif après plusieurs années d’utilisation par les agents.

Centre hospitalier Esquirol : renouveler la flotte en silence

À proximité de la ville de Limoges, le centre hospitalier Esquirol développe progressivement sa flotte de véhicules électriques. Une démarche entamée en 2011 pour aboutir aujourd’hui à 31 véhicules électriques sur un total de 122. Une évolution qui est allée de pair avec la mise en commun des véhicules et une rationalisation du parc –…
Après avoir démarré son activité avec un Goupil, le livreur Écusson Vert a continué de miser sur l’électrique avec désormais huit véhicules électriques au total, en attendant le GNV pour les plus gros volumes.

TPE-PME : quand l’innovation passe par la collaboration

Lorsqu’il s’agit de leur flotte, les TPE et PME innovent aussi bien dans le choix des véhicules que dans l’organisation de la mobilité des salariés. Une évolution dont la réussite passe par la collaboration et le partage d’expérience avec d’autres acteurs, comme le montrent le cas du collectif Figeacteurs dans le Lot et celui d’Écusson…
Sur une flotte totale de 322 véhicules, l’agglomération d’Agen a acquis une vingtaine de véhicules carburant au GNV et une trentaine de modèles électriques, avec un usage partagé en pool pour certains de ces derniers.

Agglomération d’Agen : feu vert pour l’électrique

Structure intercommunale réunissant 31 communes, l’agglomération d’Agen s’est mise à l’électrique mais aussi au GNV afin de réduire l’empreinte environnementale de sa flotte de 322 véhicules. Une démarche qui a amené à former les conducteurs de ces véhicules, mais aussi les agents en charge de leur réparation au sein du garage interne.
plan de mobilité solutions

Télétravail et covoiturage

Comme pour tous les plans de mobilité, la première étape de celui de Lyreco a été de réaliser une enquête sur les déplacements de ses 2 100 salariés en France.
Sur un total de 1 100 véhicules, Lyreco dispose de 450 véhicules de livraison dont 300 VUL et 150 poids lourds du 5 au 16 tonnes, avec notamment des utilitaires carburant à l’électricité ainsi qu’au GNV.

Lyreco : une flotte verte et pragmatique

Spécialiste des fournitures de bureau et des services généraux, Lyreco a misé tôt sur des véhicules électriques et GNV. Des choix innovants mais difficiles à pérenniser. Ce qui n’empêche pas l’entreprise de travailler sa performance écologique avec pragmatisme en renouvelant sa flotte et en réfléchissant aussi aux déplacements de ses salariés.
ouverture-pilat

Parc naturel du Pilat : les défis de la mobilité verte en milieu rural

Le parc naturel du Pilat regroupe 47 communes et 17 villes-portes sur 700 km2, entre Saint-Étienne (42) et Lyon (69). Ce syndicat mixte a construit dès 2010 un plan de déplacement inter-administrations (PDIA). Depuis, cette collectivité locale multiplie les expérimentations de solutions alternatives de mobilité qu’il lui faut adapter au milieu rural.
Pour une vingtaine de femmes de ménage, le prestataire de services de ménage à la demande Tidybear a fait le choix du scooter électrique avec une formation en amont, de deux heures à une journée.

Antoine Bourne, Tidybear : « Le scooter électrique moins cher et plus pratique »

Prestataire de services de ménage à la demande, Tidybear privilégie le scooter électrique comme mode de déplacement pour une vingtaine de femmes de ménage.
Mathilde Barbier est référente transports chez Akajoule.

Mathilde Barbier, Akajoule : « Le choix de la Zoé est concluant »

Chez Akajoule, spécialiste du conseil en transition énergétique, les salariés réservent un véhicule selon leurs besoins parmi les six véhicules en pool, soit quatre thermiques et deux Zoé.
Thierry Forges, président, Docuworld

Thierry Forges, Docuworld : « Un parc 100 % électrique en 2022 »

Spécialisé dans l’impression 100 % numérique avec un effectif de 65 personnes, Docuworld s’appuie sur une flotte de dix véhicules dont quatre électriques, et vise le 100 % électrique.
Pour fabriquer ses crêpes et ses glaces, Green Tukky a mis au point un tuk-tuk électrique doté d’une autonomie de 60 km et de panneaux solaires qui alimentent des machines avec une autonomie embarquée de huit heures.

Green Tukky : des glaces et des crêpes en 100 % électrique

Pour fabriquer ses crêpes et ses glaces, Green Tukky a mis au point un tuk-tuk électrique doté d’une autonomie de 60 km et de panneaux solaires qui alimentent des machines avec une autonomie embarquée de huit heures.
Véhicules verts

Qu’en pensent les loueurs ?

Pour Laurent Petit, chef du département marketing et business development du loueur Alphabet, « les petites entreprises ne connaissent pas assez bien les solutions de mobilité, d’autant qu’elles ne sont pas assujetties à la contrainte des plans de déplacement d’entreprise. »
TPE PME : Althus, livreur savoyard de courrier et de petits colis, dispose de seize véhicules dont deux hybrides pour les commerciaux et huit modèles électriques pour effectuer deux tournées d’environ 30 à 50 km par jour.

TPE-PME : des TPE qui roulent plus vert

Rouler plus vert n’est pas réservé aux grandes structures et pour se lancer dans l’aventure de l’écomobilité, les petites organisations ont même un atout majeur : leur flexibilité. Ces pionnières ont aussi à leur tête un dirigeant convaincu par la nécessité de verdir sa flotte. La rentabilité est parfois au rendez-vous et l’image de marque……
Korrigan

Korrigan : un nettoyage encore plus propre

Spécialiste du nettoyage des graffitis œuvrant en région parisienne, Korrigan multiplie les véhicules électriques dans sa flotte et adapte en parallèle ses matériels d’intervention. Avec notamment l’objectif de répondre aux attentes écologiques de ses clients du secteur public, dont la ville de Paris. Une transition écologique à un coût maîtrisé.
À Grenoble, la flotte en autopartage électrique de Schneider Electric comprend 12 Renault Zoé réparties dans quatre sites. En pratique, les utilisateurs doivent adhérer au service en ligne via la solution Auto- Partage.

Schneider Electric France : une flotte électrique et partagée

Dans l’agglomération grenobloise, le spécialiste de la gestion de l’énergie Schneider Electric a choisi l’autopartage électrique pour réduire les coûts et l’impact environnemental liés aux déplacements intersites de ses 5 000 collaborateurs. Premier bilan d’étape d’une démarche parallèle à une réorganisation des implantations physiques du groupe.
Evesa - Kangoo ZE

L’électrique au défi de la recharge

Avec l’électrique se pose pour Evesa le problème des bornes de recharge. Evesa travaille dans Paris et il est difficile de construire les infrastructures nécessaires.
Cette nacelle de 9 m en version 100 % électrique a été créée à l’occasion de la Cop21, la conférence internationale sur les changements climatiques, dans le cadre d’un partenariat entre Evesa, Nissan France, France Élévateur et Atloc.

Evesa : l’économie d’énergie en mode électrique

En charge de la gestion de l’éclairage public de Paris, Evesa doit respecter au plus près les directives locales d’utilisation de véhicules propres. Si l’entreprise trouve les modèles adaptés à son activité du côté des hybrides ou de la dernière génération de véhicules électriques, c’est vers les innovations qu’elle se tourne pour ses véhicules spécialisés.
Gulplug Selfplug

L’Ademe finance la borne de recharge automatique de Gulplug

Gulplug, la start-up qui a inventé la prise de recharge automatique, est lauréate au Concours d’innovation de l’Ademe. Les 326 000 euros du programme d’investissement d’avenir...
Le_kangourou_vert

Le Kangourou Vert : la livraison verte fait un bond

Spécialiste du transport de proximité écologique, Le Kangourou Vert livre Orléans (45), Tours (37), Auxerre (89) et Blois (41). Après avoir débuté avec trois véhicules électriques en 2009, la société possède 29 VE. Des modèles certes plus chers mais aussi plus adaptés que leurs équivalents thermiques à une activité de livraison en centre-ville.
Semi-remorque Triballat Noyal

Triballat Noyal : place à l’expérimentation

Spécialiste de l’agroalimentaire basé à Noyal-sur-Vilaine (35), Triballat Noyal se laisse depuis 2005 toute latitude pour tester de nouvelles solutions. Avec une ambition : diminuer l’impact environnemental de sa flotte d’environ 350 véhicules. Un objectif déjà atteint avec une baisse de 20 % des émissions de CO2 entre 2015 et 2018 sur certains sites.
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