Mot-clé: GNV
Paris commande une troisième station au GNV porte d’Orléans
Le 22 janvier dernier, la mairie de Paris a lancé un appel d’offres pour la conversion de la station-service de la porte d’Orléans en une station GNV capable d’accueillir des porteurs de 26 t.
Iveco prévoit de vendre près de 40 000 véhicules GNV en 2020
Porté par les transporteurs et les collectivités avec ses nouvelles gammes S-Way et X-Way, Iveco estime vendre 35 000 à 40 000 véhicules GNV en 2020.
Open Tour met sa flotte au GNV
Spécialiste des tournées touristiques de Paris en bus, la société OpenTour a fait appel à GNVERT pour alimenter sa nouvelle flotte de six bus...
Une station GNV pour la flotte de la propreté parisienne
À l’occasion d’une conférence de presse, la Direction de la propreté et de l'eau (DPE) de la ville de Paris a organisé une visite de chantier de sa nouvelle station d’avitaillement privative en gaz naturel véhicule (GNV) située sur la ZAC Paul Meurice, dans le 20e arrondissement.
Nicolas Bonnand, Transports Bonnand : « Me différencier commercialement avec le GNL »
Actifs sur les chantiers publics du Grand Lyon, les Transports Bonnand ont commandé deux tracteurs FM GNL et un FH GNL Volvo Trucks en juin pour conserver l’accès aux centres urbains.
Florian Daugareil, Transports P. Mendy : « Un programme télévisuel sur les procédures d’avitaillement »
Florian Daugareil, animateur qualité et sécurité chez les Transports P. Mendy, fait le point sur le fonctionnement de la flotte de 30 Stralis au GNL.
Les fédérations réclament des aides pour les transporteurs
Dans leur marche pour le GNL/C, les transporteurs sont soutenus par leurs fédérations qui croient elles aussi au GNV et interpellent les pouvoirs publics sur deux éléments importants.
Le GNV supplantera-t-il le diesel pour le transport de fret ?
Les transporteurs de fret imaginent déjà faire du GNV leur énergie de référence pour demain.
Quels véhicules industriels au GNV chez quel constructeur ?
Iveco, Scania et Volvo Trucks sont les principaux acteurs du GNV en 2019, Renault Trucks et Mercedes Benz demeurant en embuscade.
Les chargeurs prêts à payer plus cher pour du GNV
Impliqués dans le développement durable, y compris pour leur propre flotte, les chargeurs sont de plus en plus nombreux à exiger dans leurs appels d’offres que leurs transporteurs adoptent des énergies alternatives.
Transport de fret : la transition énergétique met les gaz
Sensibilisés à la pollution atmosphérique depuis les normes Euro, les transporteurs routiers circulant en poids lourds ont compris que le diesel n’était plus l’avenir. Certains ont donc opté pour le GNV (gaz naturel pour véhicule). Un choix guidé par des considérations d’efficience, de prix de revient et de confort de travail pour les conducteurs.
NOx et GNV : une étude fait polémique
Sur la base d’une étude néerlandaise, l’ONG Transport&Environment affirme que les camions GNV émettent plus de NOx que les diesel. La filière du gaz naturel pointe une interprétation erronée des résultats.
GNV et bioGNV : quel impact sur le climat ?
Selon une étude de l’Ifpen, commandée par des associations de la filière française du gaz naturel, le GNV et le bioGNV présenteraient un potentiel intéressant de réduction des émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble du cycle de vie des véhicules, des VL aux PL, au point de concurrencer l’électrique pour le bioGNV.
DB Schenker Épinal passe au gaz
L’agence d’Épinal du spécialiste de logistique DB Schenker a récemment intégré un Eurocargo Iveco 12 t au gaz naturel compressé (GNC) pour sa distribution régionale.
93 bus hybrides électriques-GNV pour l’opérateur de transport EBS
D’ici la fin du mois d’août, l’opérateur de transport israélien Egged Bus Systems (EBS) opérera 93 bus hybrides électriques-GNV dans l’aire métropolitaine de Rotterdam-La Haye....
Le groupe Casino passe l’e-commerce au GNV
Pour l’ouverture de son entrepôt d’e-commerce alimentaire, le groupe Casino verdit ses livraisons franciliennes avec du GNV, en se dotant de 90 Iveco Daily au gaz naturel comprimé (GNC).
GNV : Dragui-Gaz ouvre le gaz à Draguignan
En inaugurant en juillet dernier leur station GNV Dragui-Gaz à Draguignan (83), Pizzorno Environnement et Transports Beltrame s’assurent de concrétiser leurs contrats respectifs de transport, tout en amortissant les 950 000 euros du coût de la station.
Les Transports Mégevand Frères accélèrent sur le GNV
Le transporteur savoyard Mégevand Frères a fait l’acquisition de deux camions GNV supplémentaires, portant à 6 véhicules sa flotte roulant au gaz naturel, et a inauguré une station d’avitaillement.
45 Daily Natural Power pour le serbe Centrosinergija
Centrosinergija, une entreprise serbe de logistique, vient d’acquérir 45 Daily Natural Power en version 35S14N V. Cet utilitaire, équipé d’un moteur de 3 l d’une puissance...
Seat Leon 1.5 TGI : le TCO avant tout
En adoptant le 1.5 turbo essence de 130 ch au GNV, Seat veut séduire les professionnels avec un TCO imbattable. Mission accomplie.
Seat Arona 1.0 TGI : l’alternative
En équipant son petit SUV Arona d’une motorisation GNV en version TGI, Seat propose une excellente alternative aux citadines essence ou diesel.
Le groupe Fayolle acquiert son premier camion au GNC
Le groupe Fayolle vient de s’offrir un camion carburant au GNC chez Renault Trucks. Objectif de ce spécialiste du BTP : conserver l’accès aux centres urbains.
GNV : Casino commande 90 Daily Blue Power NP
À l’occasion du SITL, le groupe Casino a signé la commande de 90 utilitaires GNV auprès du constructeur Iveco. Les véhicules sont des Daily Blue...
GNV : où en est la France ?
À l’occasion d’une conférence de presse, l’Association française du GNV (AFGNV) a fait le point sur le développement des véhicules GNV en France et sur ses perspectives à court et moyen terme.
Didier Dupeyron, CHU de Grenoble : « Pas de solution pour les véhicules spécifiques »
Le CHU de Grenoble a commencé à intégrer plus de modèles électriques, hybrides et GNV. Mais il n’a pas de solution pour les véhicules spécifiques, nombreux dans la flotte.
GNV, la question du ravitaillement
Forte d’une flotte de 60 000 véhicules, La Poste mise notamment sur près de 14 500 véhicules électriques pour son activité de distribution postale
Une nouvelle version GNC pour la Seat Leon TGI
La version GNC (gaz naturel comprimé) de la Seat Leon TGI reçoit un nouveau moteur 1.5 TGI Evo et trois réservoirs pour une autonomie accrue.
50 camions GNC pour le transporteur bulgare Pimk
La société de transport Pimk, basée à Plovodiv (Bulgarie), vient d’acquérir 50 Stralis NP 400 alimentés en gaz naturel comprimé (GNC) auprès du constructeur Iveco,...
Les véhicules GPL et GNV : retour en grâce
L’offre en gaz de pétrole liquéfié (GPL) et de gaz naturel véhicule (GNV) s’est réduite comme peau de chagrin depuis quelques années. Pourtant, ces deux carburants « verts » retrouvent une certaine attractivité en raison de leurs prix bas et de leurs niveaux de CO2 inférieurs au supercarburant, malgré une consommation moyenne supérieure de 30 %.
Cinq tracteurs routiers GNL intègrent la flotte de Kiloutou
Déjà engagé dans plusieurs démarches de réduction de son empreinte écologique telles que l’optimisation des tournées ou l’étiquetage CO2 des factures, le loueur Kiloutou intègre désormais à sa flotte logistique cinq tracteurs routiers GNL.
GNL : 2 000 PL et 39 stations pour l’Europe
Dans le cadre du projet BioLNG EuroNet, 2 000 poids lourds roulant gaz naturel liquéfié (GNL) et 39 stations d’avitaillement seront déployés en Belgique, en France, en Allemagne, aux Pays-Bas, en Pologne et en Espagne.
GNV : 8 stations et 330 poids lourds déployés en IDF d’ici 2022
Dans le cadre du projet européen Olympic Energy, huit stations et 330 poids lourds GNV seront déployés d’ici 2022 en région Île-de-France.
Deux nouvelles balayeuses vertes par Europe Service
Europe Service vient de lancer deux balayeuses vertes : l’une, baptisée CleaNGo CNG, fonctionne au GNV, tandis que la seconde, eSwingo 200+, est entièrement électrique.
GNV : le Stralis NP a parcouru 1 728 km avec un seul plein
Pour démontrer la fiabilité de ses camions roulant au gaz naturel, le constructeur italien Iveco n’hésite pas à organiser des expérimentations grandeur nature. Après...
Mondial de Paris 2018 : le Seat Arona TGI se convertit au GNC
Avec le Seat Arona TGI, la marque espagnole Seat poursuit le développement de sa gamme GNC (gaz naturel comprimé). Un carburant alternatif qui présente de nombreux avantages pour les entreprises.
EMT commande 276 bus GNV supplémentaires
L’opérateur de transport madrilène Empresa Municipal de Transportes (EMT) a commandé 276 Citaro NGT, le bus urbain de Mercedes alimenté au gaz naturel. Ils seront livrés dans les deux prochaines années.
IAA 2018 : Iveco mise sur le GNV pour les transports urbains
À l’occasion de l’IAA 2018 à Hanovre, Iveco a consacré un stand à ses véhicules à faibles émissions. Caisse frigorifique, camion-toupie, balayeuse : le constructeur a misé sur les partenariats pour présenter trois utilitaires GNV destinés aux déplacements urbains.
Waberer’s veut intégrer du GNV à sa flotte
Le transporteur routier hongrois Waberer’s prévoit d’intégrer des poids lourds roulant au gaz naturel (GNV) dès 2019, après deux mois d’essais de véhicules GNL...
GNV : 7 579 véhicules légers en circulation en France
D’après les chiffres de l’AFGNV, il y aurait 16 891 véhicules roulant au GNV en circulation sur le territoire français et 106 points d’avitaillement en service.
Franprix commande 18 porteurs GNV
Après un test de six mois, Franprix avait adopté la motorisation gaz naturel en intégrant vingt camions GNC début 2017, en location chez Scania...
L’Opéra Garnier s’équipe d’un Daily GNV aménagé
L’Opéra Garnier vient de s’offrir un Daily Iveco au GNV transformé en tracteur routier. Un véhicule qui servira au transport des décors entre la scène et les lieux de stockage.
GNL : une station Shell en Belgique
Le pétrolier Shell a ouvert une station d’avitaillement en gaz naturel liquéfié (GNL) à Herstal, en Belgique, à proximité des frontières allemande et néerlandaises.
Plan Bus 2025 : Iveco livrera 150 autobus GNV à la RATP
Dans le cadre du plan Bus 2025, le constructeur Iveco Bus va livrer jusqu’à 150 autobus roulant au gaz naturel comprimé (GNC) à la Régie...
Un camion-toupie GNV pour les Transports Jacky Perrenot
Après avoir financé son développement, le transporteur Jacky Perrenot a commandé son premier tracteur GNV équipé d’un malaxeur électrique pour transporter du béton à Lyon et Grenoble.
De nouveaux Iveco Stralis NP pour Altrans
Le transporteur mosellan Altrans renforce son engagement environnemental en intégrant dans sa flotte des Stralis NP, les poids lourds d’Iveco motorisés au gaz.
8 véhicules GNV et 8 électriques intègrent la flotte de DPD France
Le spécialiste de la livraison de colis DPD France va intégrer 16 véhicules supplémentaires à faibles émissions dans sa flotte dans le cadre du verdissement de ses livraisons.
Molgas Energie intègre 5 camions-citernes 100 % GNL
Spécialiste du transport et de la distribution de gaz naturel liquide (GNL), Molgas Energie France a intégré à sa flotte cinq camions-citernes roulant au GNL, et justement destinés à transporter ce carburant alternatif à des stations-service.
Émissions polluantes : un test comparatif des motorisations pour les autocars
L’Ademe s’est associée au constructeur suédois Scania pour mesurer les émissions réelles des motorisations diesel, GNV et éthanol sur des autocars Euro 6. Bilan : tous respectent les normes, mais sont plus ou moins « verts » selon les polluants observés et les conditions d’utilisation.
Antsway fait ses tournées au GNV
Antsway, spécialiste de l’optimisation des tournées, modifie son logiciel AntsRoute pour intégrer les contraintes des motorisations au GNV.
Projet Équilibre : du GNV dans la vallée de l’Arve
En 2010, deux sociétés de transport de la vallée de l’Arve, Sotradel et Megevand Frères, ont lancé le projet Équilibre. Objectif : évaluer la pertinence et les performances du GNV pour le transport routier de marchandises par rapport au diesel. Une démarche d’autant plus importante que la vallée de l’Arve appartient aux zones les plus polluées de France.
