Mot-clé: GNV
Gaz’up surfe sur la vague du biogaz
Dans le cadre de la transition énergétique, la coopérative de transporteurs Gaz’up travaille à porter son parc à cinquante stations de biogaz d’ici 2025.
Voglertrans passe sa flotte au biocarburant Oleo100
Le transporteur Voglertrans travaille à convertir sa flotte au biocarburant Oleo100. Et pour compenser la surconsommation de carburant, cette TPE a retenu un Scania R450 et un MAN TGX Euro 6d de dernière génération.
Audi A3 Sportback 30 g-tron : un dernier coup de gaz
Comme sa cousine la Golf, la nouvelle Audi A3 Sportback se décline en version g-tron avec un moteur carburant au gaz naturel comprimé (GNC). Moins carboné et polluant que l’essence.
VIR tire le bilan d’un an de télématique
Le transporteur VIR fait le bilan d’un an d’utilisation de la télématique. La quasi-totalité des 300 véhicules de ce spécialiste de la livraison à domicile ou en points relais en est équipée.
Une nouvelle gamme chez Volvo Trucks
En renouvelant technologiquement 60 % de ses poids lourds thermiques, Volvo Trucks sécurise le marché de cette gamme pour dix ans. Et se donne le temps de développer ses véhicules au gaz, à batteries électriques et à hydrogène en vue de 2030.
GNV, GPL, hydrogène : l’autre choix
Si l’électrique demeure la solution la plus prisée en termes d’énergie alternative et verte, d’autres solutions existent, parfois plus anciennes comme le GNV ou le GPL. Et d’autres comme l’hydrogène font leur apparition. Avec, pour chacune, des atouts, particulièrement environnementaux, mais aussi des limites en matière d’autonomie et d’offres.
16 nouvelles stations GNL-GNC accessibles via la carte Shell
La carte carburant émise par le pétrolier Shell donne accès à 16 nouvelles stations GNL et GNC sur le territoire français. Cet élargissement de l’offre...
Delmonico Dorel fait passer sa flotte au GNC
Producteur de matériaux de construction qu’il transporte lui-même, le groupe Delmonico Dorel verdit ses flux en adoptant d’ici 2025 le gaz naturel comprimé pour ses camions et ses bateaux pour réduire ses émissions.
Fiat Panda TwinAir GNV : la seule citadine qui gaze
Selon Fiat, le recours au gaz naturel sur la Fiat Panda TwinAir GNV diminuerait de 23 % les émissions de CO2 (jusqu’à 80 % avec du bioGNV), de 52 % celles de NOx et de 93 % celles de particules fines par rapport à un moteur à essence.
Seat Arona et Leon TGI : une offre GNV maintenue
Chez Seat, l’Arona TGI affiche une autonomie de 400 km en GNV, tandis que la Leon TGI atteint 500 km grâce à une capacité de stockage accrue. Dans tous les cas, un petit réservoir d’essence d’appoint prolonge l’autonomie de 150 km.
GNV et bioGNV : un bilan écologique positif
Pour Gilles Durand de l’AFGNV, le GNV constitue une alternative écologique au moteur thermique et une solution « low tech » pour améliorer la qualité de l’air.
Charles Poutiers, Groupe La Poste : « Le GNV en attendant des solutions 100 %...
Au sein de la flotte de La Poste, les 287 véhicules GNV alignent un bilan écologique et fiscal avantageux. Mais pour répondre aux usages de l’opérateur postal, l’électrique prédomine.
Yacine Kara, Ecolotrans : « Le GNV apporte entière satisfaction pour l’usage et la fiabilité »
À la tête d’une flotte de 145 véhicules GNV, le transporteur Ecolotrans tire un bilan très positif de cette motorisation, particulièrement auprès de ses clients avec l’offre de bioGNV.
GNV : le gaz n’a pas dit son dernier mot
Malgré une offre restreinte de véhicules compatibles, le GNV (gaz naturel pour véhicules) a encore une carte à jouer sur le marché des flottes, notamment avec les utilitaires et les poids lourds. Cette énergie, plus propre mais aussi moins taxée que l’essence et le gazole, représente également une alternative « low tech » au véhicule électrique.
Delanchy Transport : le gaz pour le régional, l’électrique pour l’urbain
Delanchy Transport acquiert le premier porteur Renault Trucks D Z.E. de 16 t pour ses livraisons urbaines nocturnes, un mois après avoir réceptionné sept porteurs Scania G410 au GNC pour sa distribution régionale.
Un an de GNV Engie offert aux acquéreurs d’un Iveco S-Way NP
Pour relancer verdir l’économie du transport, Iveco et Engie Solutions se sont associés pour offrir un an de carburant GNC ou GNL aux transporteurs acquérant les cent premiers S-Way Natural Power.
Kiloutou verdit sa flotte
Dans le cadre de son programme Driv’EKO, Kiloutou travaille à verdir sa flotte. Le loueur a ainsi récemment réceptionné cinq porteurs Iveco Stralis au GNC, ainsi que 22 voitures hybrides ou électriques.
GNV : l’Allemagne prolonge l’exemption de péage autoroutier jusque fin 2023
L’Allemagne étend jusqu’au 31 décembre 2023 l’exemption de péage autoroutier sur son territoire pour les poids lourds roulant au GNV alors que les camions électriques ne permettent pas encore le transport longue distance.
Le transporteur TAB réceptionne cinq Scania G 280 GNC
Le transporteur TAB rail-road renforce sa flotte de véhicules au GNC avec sa nouvelle offre de transport combiné Avignon-Lille. Après dix tracteurs Iveco Stralis reçus en décembre, le transporteur a réceptionné cinq porteurs Scania G 280 au GNC.
Gefco compare les tracteurs routiers au GNL de Volvo et Iveco
Transporteur de fret et de voitures, le groupe Gefco a comparé les tracteurs au GNL de Volvo et d’Iveco sur des circuits et des activités mettant à l’épreuve leurs points sensibles.
Bonneuil-sur-Marne balaie au GNC
Bonneuil-sur-Marne vient d’acquérir sa première balayeuse au GNC, produite par Europe Service.
Eiffage acquiert 15 Volvo FH au GNL pour le Grand Paris Express
Dans le cadre Grand Paris Express jusqu’en 2024, Eiffage a équipé ses sous-traitants de quinze Volvo FH au gaz naturel liquéfié.
Paris commande une troisième station au GNV porte d’Orléans
Le 22 janvier dernier, la mairie de Paris a lancé un appel d’offres pour la conversion de la station-service de la porte d’Orléans en une station GNV capable d’accueillir des porteurs de 26 t.
Le Mercedes Actros NGT au GNC se met à la transmission automatique
Comme Iveco avant lui, Mercedes-Benz a adopté la transmission automatique Allison 3000TM pour son modèle urbain Actros NGT au gaz naturel compressé (GNC).
Iveco prévoit de vendre près de 40 000 véhicules GNV en 2020
Porté par les transporteurs et les collectivités avec ses nouvelles gammes S-Way et X-Way, Iveco estime vendre 35 000 à 40 000 véhicules GNV en 2020.
Un cabotage européen de 7 822 km en GNL pour Wojtex Transport
De la Pologne jusqu’en Andalousie, un équipage polonais de Wojtex Transport a réussi un périple commercial de 7 822 km avec un Scania R410 au GNL (gaz naturel liquéfié).
Open Tour met sa flotte au GNV
Spécialiste des tournées touristiques de Paris en bus, la société OpenTour a fait appel à GNVERT pour alimenter sa nouvelle flotte de six bus...
XPO Logistics acquiert 100 Iveco Stralis GNL/GNC
XPO Logistics, prestataire de services de transport et de logistique pour de grands distributeurs, investit dans 100 poids lourds Iveco GNL/GNC.
Scania prépare la relève pour le GNC avec le Garac
Scania a récemment offert aux élèves du Garac, l’école nationale des professions de l’automobile, un véhicule Scania R410 GNC.
Magirus produit en série le premier camion anti-incendie au GNC
Société-sœur du groupe motoriste CNH et d’Iveco, Magirus commercialise le premier camion anti-incendie au GNC à partir du châssis Eurocargo d’Iveco.
Une station GNV pour la flotte de la propreté parisienne
À l’occasion d’une conférence de presse, la Direction de la propreté et de l'eau (DPE) de la ville de Paris a organisé une visite de chantier de sa nouvelle station d’avitaillement privative en gaz naturel véhicule (GNV) située sur la ZAC Paul Meurice, dans le 20e arrondissement.
Du GNC pour Transports Houtch
Partisan du GNC pour les poids lourds, Transports Houtch porte à 800 km sa distribution régionale avec l’acquisition de 21 porteurs Renault Trucks 19 t D Wide à 16 bouteilles de gaz.
Nicolas Bonnand, Transports Bonnand : « Me différencier commercialement avec le GNL »
Actifs sur les chantiers publics du Grand Lyon, les Transports Bonnand ont commandé deux tracteurs FM GNL et un FH GNL Volvo Trucks en juin pour conserver l’accès aux centres urbains.
Florian Daugareil, Transports P. Mendy : « Un programme télévisuel sur les procédures d’avitaillement »
Florian Daugareil, animateur qualité et sécurité chez les Transports P. Mendy, fait le point sur le fonctionnement de la flotte de 30 Stralis au GNL.
Les fédérations réclament des aides pour les transporteurs
Dans leur marche pour le GNL/C, les transporteurs sont soutenus par leurs fédérations qui croient elles aussi au GNV et interpellent les pouvoirs publics sur deux éléments importants.
Le GNV supplantera-t-il le diesel pour le transport de fret ?
Les transporteurs de fret imaginent déjà faire du GNV leur énergie de référence pour demain.
Quels véhicules industriels au GNV chez quel constructeur ?
Iveco, Scania et Volvo Trucks sont les principaux acteurs du GNV en 2019, Renault Trucks et Mercedes Benz demeurant en embuscade.
Les chargeurs prêts à payer plus cher pour du GNV
Impliqués dans le développement durable, y compris pour leur propre flotte, les chargeurs sont de plus en plus nombreux à exiger dans leurs appels d’offres que leurs transporteurs adoptent des énergies alternatives.
Transport de fret : la transition énergétique met les gaz
Sensibilisés à la pollution atmosphérique depuis les normes Euro, les transporteurs routiers circulant en poids lourds ont compris que le diesel n’était plus l’avenir. Certains ont donc opté pour le GNV (gaz naturel pour véhicule). Un choix guidé par des considérations d’efficience, de prix de revient et de confort de travail pour les conducteurs.
NOx et GNV : une étude fait polémique
Sur la base d’une étude néerlandaise, l’ONG Transport&Environment affirme que les camions GNV émettent plus de NOx que les diesel. La filière du gaz naturel pointe une interprétation erronée des résultats.
GNV et bioGNV : quel impact sur le climat ?
Selon une étude de l’Ifpen, commandée par des associations de la filière française du gaz naturel, le GNV et le bioGNV présenteraient un potentiel intéressant de réduction des émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble du cycle de vie des véhicules, des VL aux PL, au point de concurrencer l’électrique pour le bioGNV.
Jongeneel Transports combine gestion de flotte et éco-conduite
Pour limiter ses émissions de CO2 et réduire ses coûts, Jongeneel Transports associe un outil de gestion de flotte à la formation à l’éco-conduite de ses conducteurs. Les résultats sont là.
DB Schenker Épinal passe au gaz
L’agence d’Épinal du spécialiste de logistique DB Schenker a récemment intégré un Eurocargo Iveco 12 t au gaz naturel compressé (GNC) pour sa distribution régionale.
93 bus hybrides électriques-GNV pour l’opérateur de transport EBS
D’ici la fin du mois d’août, l’opérateur de transport israélien Egged Bus Systems (EBS) opérera 93 bus hybrides électriques-GNV dans l’aire métropolitaine de Rotterdam-La Haye....
Le groupe Casino passe l’e-commerce au GNV
Pour l’ouverture de son entrepôt d’e-commerce alimentaire, le groupe Casino verdit ses livraisons franciliennes avec du GNV, en se dotant de 90 Iveco Daily au gaz naturel comprimé (GNC).
GNV : Dragui-Gaz ouvre le gaz à Draguignan
En inaugurant en juillet dernier leur station GNV Dragui-Gaz à Draguignan (83), Pizzorno Environnement et Transports Beltrame s’assurent de concrétiser leurs contrats respectifs de transport, tout en amortissant les 950 000 euros du coût de la station.
Kiloutou verdit sa flotte avec le GNL
Depuis 2018, le groupe de location de matériels Kiloutou acquiert des poids lourds au gaz naturel liquéfié (GNL) pour ses clients des chantiers publics. La prochaine étape devrait être l’achat de porteurs au gaz naturel comprimé, voire de VUL électriques.
Les Transports Mégevand Frères accélèrent sur le GNV
Le transporteur savoyard Mégevand Frères a fait l’acquisition de deux camions GNV supplémentaires, portant à 6 véhicules sa flotte roulant au gaz naturel, et a inauguré une station d’avitaillement.
45 Daily Natural Power pour le serbe Centrosinergija
Centrosinergija, une entreprise serbe de logistique, vient d’acquérir 45 Daily Natural Power en version 35S14N V. Cet utilitaire, équipé d’un moteur de 3 l d’une puissance...
Seat Leon 1.5 TGI : le TCO avant tout
En adoptant le 1.5 turbo essence de 130 ch au GNV, Seat veut séduire les professionnels avec un TCO imbattable. Mission accomplie.