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Jean-Louis Gravier, Atos France : « Des années marquées par les taux de CO2 »
Jean-Louis Gravier a débuté en 2006 dans la gestion de flotte. Chez le spécialiste des services numériques Atos, il a mutualisé cette gestion à toutes les sociétés, avant d’externaliser les services.
Hervé Foucard, ville de Paris : « Une multiplicité des modèles en parc »
En tant que chef des transports automobiles municipaux, Hervé Foucard est en charge depuis dix ans de la gestion de la flotte de la mairie de Paris, soit 2 696 véhicules.
Thierry Fristot, département de la Moselle : « Le véhicule est devenu un outil de...
Au sein du département de la Moselle, la flotte est depuis 2003 dans le périmètre de Thierry Fristot qui s’est aussi vu attribuer en 2019 une mission mobilité.
Alain Motz, Groupe Eurofeu : « Des évolutions techniques et sécuritaires »
Dans la sécurité incendie depuis 1978, Alain Motz a débuté en gérant un parc de 15 véhicules. Chez Eurofeu, il occupe une fonction transverse avec la charge de plusieurs services dont la flotte.
Semina Mezi, Groupe Avnet : « Une fiscalité plus pesante »
Semina Mezi a débuté il y a 17 ans en tant que responsable des services généraux. Depuis trois ans, elle est en charge de la flotte du spécialiste des composants électroniques Avnet.
Carlos Simoes, SNCF Réseau : « Un basculement de la gestion dans les années 2000 »
Carlos Simoes a intégré la gestion de flotte de la région Paris Sud-Est de SNCF Réseau en 2005. Il y a passé dix ans avant d’occuper un poste de pilotage sur le périmètre national.
Pascal Triolé, Chronopost : « Le véhicule est devenu un vrai plus pour les salariés »
En charge de la direction de l’immobilier puis de la direction des achats et aujourd’hui de l’animation de la politique RSE, Pascal Triolé suit la flotte de Chronopost depuis 25 ans.
Christian Gardin, ville de Lyon : « Nous sommes entendus »
Après avoir travaillé chez un équipementier et dans des directions techniques de la ville de Lyon, Christian Gardin a pris en 2004 la responsabilité des services logistique, garage et festivités.
Virginie Ringot, Merisant France : « Je travaille davantage sur tous les postes du TCO »
Chez Merisant France depuis trente ans, Virginie Ringot est depuis treize ans responsable des services généraux de ce fabricant d’édulcorants. Novice à son arrivée en poste, elle s’est formée en interne.
25 ans de gestion de flotte : une métamorphose
Comme en témoignent au fil de ce numéro plusieurs responsables expérimentés, ces 25 dernières années ont été riches en événements pour la gestion de flotte. Car depuis le n° 1 de Flottes Automobiles en avril 1994, l’évolution des véhicules, de la réglementation, de la fiscalité mais aussi celle des codes sociaux ont modifié le métier en profondeur.
Pour progresser, un technicien doit-il changer d’employeur ?
Avant de changer d'employeur dans le but de progresser, il faut d’abord savoir pourquoi on reste ou pourquoi on doit partir selon Patricia du Sorbier, coach, formatrice en management et co-auteure de Garder son job ou changer d’air ? : faites le bon choix ! (Éditions Afnor).
Comment décrocher une promotion quand on est technicien supérieur ?
Pour décrocher une promotion quand on est technicien supérieur, il faut mener un travail personnel sur soi-même selon Joëlle Planche-Ryan, coach, responsable développement de carrière chez Arts et Métiers Alumni et auteure de Boostez votre parcours professionnel avec le mind mapping (Eyrolles, 2014).
Comment développer sa carrière en tant que technicienne ?
Pour développer sa carrière en tant que technicienne, il est indispensable de communiquer sur ses résultats selon Emmanuelle Gagliardi, consultante en évolution de carrière et auteure de 500 Réseaux de femmes pour booster sa carrière : pulvériser le plafond de verre (Eyrolles, 2018).
Amel Djeghidel, Radio France : « Comprendre les attentes des collaborateurs et de la hiérarchie »
À la tête des 400 véhicules de Radio France, Amel Djeghidel relate son parcours et met en avant les qualités attendues chez un gestionnaire de flotte.
Carrière : de technicien à gestionnaire de flotte
Bon nombre de gestionnaires de flotte sont à l’origine des techniciens disposant de compétences essentielles à la bonne marche de leur service. Mais pour devenir un véritable gestionnaire de parc, il est important d’acquérir des qualités qui vont au-delà de la technique. Que faut-il conserver ? Que faut-il acquérir ? Voici quelques conseils.
Une nouvelle association de gestionnaires de flotte en Auvergne Rhône-Alpes
Les gestionnaires de flotte de la région Auvergne Rhône-Alpes ont désormais leur association. Baptisée Echomobility Auvergne Rhône-Alpes, celle-ci a été créé en septembre dernier. Présentation par Alain Teig, gestionnaire de flotte automobile chez Capgemini France et président de l’association.
Gestionnaires de flotte : le secteur public se professionnalise aussi
Les grandes structures privées ne sont pas les seules à contribuer à l’émergence d’une fonction de gestionnaire de flotte mieux définie et valorisée. Dans l’administration, le choix d’externaliser la flotte a donné un nouveau visage à ce métier.
Gestionnaires de flotte : une véritable demande d’innovation
Tous les responsables de parc ont un objectif commun : alléger les coûts de leur flotte. Et dans certaines organisations, cette quête demande de s’orienter vers des pistes innovantes. En effet, la descente en gamme des modèles et la sélection accrue des véhicules arrivent bien souvent à leurs limites, avec des économies générées qui atteignent des seuils incompressibles.
Gestionnaires de flotte : la fonction élargit son périmètre
Évoluant entre gestion des ressources humaines et politique achats, les gestionnaires de parc ont en commun de rechercher les performances économiques. Une amélioration qui ne passe plus seulement par le travail sur les véhicules et la car policy, mais s’élargit au comportement des conducteurs, avec à la clé une analyse fine des données en provenance du parc.
Le métier de gestionnaire de flotte
Longtemps considéré comme technique, le métier de gestionnaire de flotte évolue très rapidement, en se positionnant de plus en plus au centre de l’entreprise,...
Les mutations du métier de gestionnaire
Depuis quelques années, le métier de responsable de flotte automobile connaît de profonds bouleversements. Avec une fiscalité plus complexe et une exigence renforcée en termes d’optimisation, la fonction se professionnalise et exige toujours davantage de compétences. Et en parallèle, l’externalisation s’accélère, annonçant d’autres évolutions.
Gérer son parc automobile : une contrainte
Gérer un parc, c’est optimiser les coûts, assurer le suivi de la flotte, contrôler les dérives kilométriques, garantir la mobilité des collaborateurs, réduire la sinistralité. Un métier spécifique et une contrainte pour les PME.
