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Véhicules PHEV

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Véhicules légers rechargeables : + 71 % en juin 2021

D’après le baromètre de l’association Avere-France, 38 708 véhicules légers électriques et hybrides rechargeables ont été immatriculés en juin 2021. Cela représente une hausse de 71 % par rapport à juin 2020 et un total de 15,7 % de part de marché, toujours dans le contexte de la crise sanitaire.
Philippe Minvielle est directeur logistique chez GCC.

Philippe Minvielle, groupe GCC : « PHEV et électrique, une transition vers l’hydrogène »

Le groupe GCC a opté pour des modèles électriques et PHEV, mais cette entreprise du secteur du BTP mise à long terme sur l’hydrogène pour verdir son parc de 1 340 véhicules.

Catherine Berthier, Assystem : « De plus en plus de demandes pour le PHEV »

Pour verdir ses 1 100 véhicules, le spécialiste de l’ingénierie et du conseil en innovation Assystem offre à ses collaborateurs un large choix de modèles électrifiés.

Mélaine Pouchain, Metro : « L’électrique ou le PHEV, un changement par rapport à...

Pour le grossiste en produits alimentaires et en équipements Metro, le véhicule électrifié nécessite un changement en interne mais aussi un accompagnement des conducteurs.
Mathieu Charpentier, JCDecaux

Mathieu Charpentier, JCDecaux : « Notre stratégie est de nous tourner vers l’électrique »

Pour ses 2 200 véhicules, le spécialiste de la communication extérieure JCDecaux met en avant l’électrification sous toutes ses formes, 100 % électrique, hybride et PHEV.
Sepur

Philippe Crassous, Sepur : « Le PHEV, transition vers le tout-électrique »

Spécialiste de la gestion des déchets et de la propreté urbaine, Sepur mise sur l’hybride rechargeable mais comme transition vers le tout-électrique pour ses 1 690 véhicules.

Hybrides rechargeables : des véhicules de transition ?

L’hybride rechargeable s’impose rapidement pour limiter les émissions de CO2 et le TCO et répondre aux attentes réglementaires. Mais pour bon nombre de gestionnaires, le PHEV constitue avant tout une transition vers le tout-électrique, en tenant compte des usages des véhicules et en attendant une couverture suffisante en recharge.
Mercedes GLC 300e

Essai flash >> Mercedes GLC 300e : un croiseur intouchable en PHEV

Avec près de 4 000 immatriculations en France en 2020, le GLC 300e hybride rechargeable de Mercedes se place au quatrième rang des PHEV tous segments confondus.
Volkswagen Arteon Shooting Brake R and Arteon R-Line

Essai flash >> Volkswagen Arteon Shooting Brake : un vaisseau premium justifié

Cette dernière génération de l’Arteon Shooting Brake est dorénavant basée sur la plate-forme MQB Evo.
Volvo XC60

Essai flash >> Volvo XC60 T6 : moins c’est plus

Jusqu’à début 2020, le SUV routier XC60 de Volvo n’avait droit qu’à une seule versionT8 hybride rechargeable, plutôt musclée avec ses 390 ch cumulés.
David Papin, responsable informatique et moyens généraux chez Polyexpert Île-de-France.

David Papin, Polyexpert Île-de-France : « Le loueur nous a accompagnés avec l’hybride rechargeable »

Spécialiste de la gestion des sinistres pour les entreprises et les assureurs, Polyexpert Île-de-France s’est appuyé sur son loueur pour passer à l’hybride rechargeable une partie de ses 104 véhicules.
Véhicules légers rechargeables

Véhicules légers rechargeables : + 30 % en février 2021

Selon le baromètre mensuel de l’association Avere-France, 18 247 véhicules légers électriques et hybrides rechargeables ont été immatriculés en février 2021, en hausse de 30 % comparé à février 2020, avec une part de marché de 10,7 %.
Le Groupe ABB a fait évoluer son catalogue de véhicules avec l’objectif de proposer 30 % de modèles dits « propres », électriques ou hybrides rechargeables, sur les douze disponibles pour chaque catégorie de conducteurs.

Groupe ABB : une électrification en douceur

À la tête de 500 véhicules, le Groupe ABB a fait évoluer son catalogue en y intégrant des modèles électriques et hybrides rechargeables, et en accompagnant les collaborateurs dans leur transition énergétique. Une démarche efficace qui donne le temps d’aborder des questions comme la réallocation des véhicules ou le suivi de la consommation des hybrides.
Enedis recharge électrique

Enquête Enedis sur l’utilisation et la recharge du véhicule électrique

Selon une enquête d’Enedis et de l’institut BVA, les propriétaires d’un véhicule électrique utilisent majoritairement ce véhicule pour leurs déplacements quotidiens, avant de le recharger à leur domicile. Toutefois, certains ne sont pas toujours bien équipés pour la recharge, voire n’ont pas connaissance de la puissance de leurs bornes.
Volvo XC40

Volvo XC40 Recharge P8 : sous très haute tension

Dans sa version Recharge P8, le Volvo XC40 100 % électrique aligne 408 ch et une batterie de 78 kWh, pour de belles performances.
Véhicules légers rechargeables

Véhicules légers rechargeables : + 180 % en 2020

Selon l’Avere-France, 37 250 véhicules légers électriques et hybrides rechargeables ont été immatriculés en France en décembre 2020, soit + 372 % comparé à décembre 2019. Au total, 194 730 unités ont été mises à la route en 2020, en hausse de 180 % par rapport à 2019.
Kia Sorento PHEV

Kia Sorento PHEV : exonération de TVS et bonus assurés

Le Kia Sorento PHEV hybride rechargeable avec ses 265 ch n’émet que 38 g pour 70 km d’autonomie électrique en ville, pour un prix à partir de 48 990 euros TTC.
Touareg eHybrid et R

Volkswagen Touareg eHybrid et R : deux hybrides rechargeables

Les Volkswagen Touareg eHybrid et R agitent le chiffon rouge en hybride rechargeable avec deux puissances : 381 ch en eHybrid et 462 ch en R.
Seat Tarraco e-HYBRID

Le Seat Tarraco passe en e-HYBRID

Le Seat Tarraco e-HYBRID inaugure l’hybridation rechargeable venue du groupe Volkswagen, avec 245 ch pour 37 g de CO2.
hybride rechargeable

Hybrides rechargeables : attention aux émissions de CO2

Selon plusieurs études, les émissions de CO2 des véhicules hybrides rechargeables en conditions réelles d’utilisation seraient bien supérieures aux valeurs homologuées. En cause : une surestimation de l’utilisation en mode électrique.

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