Mot-clé: Réseaux

Très liés aux constructeurs, les loueurs longue durée ont des approches divergentes des réseaux indépendants. Exemples avec ALD Automotive et Arval.

Vecteur important de chiffre d’affaires et segment de marché en croissance, les entreprises font l’objet de toutes les attentions des constructeurs et de leurs distributeurs. Rares sont les marques à ne pas encore avoir déployé de Business Centers, avec à la clé des gammes de financements et de services adaptées à la clientèle des professionnels.

Pour attirer mais surtout retenir la clientèle des entreprises, les enseignes spécialistes du pneu densifient leur maillage et misent sur les services : offre digitale, ateliers mobiles ou encore outils de gestion de flotte. Sans oublier que les responsables de parc sont avant tout à la recherche d’économies. Le point sur l’offre enseigne par enseigne.

Pour s’imposer, les loueurs de courte durée ne cessent de travailler le maillage des réseaux.

Face à un marché grand public fluctuant, les réseaux automobiles indépendants cherchent à développer la clientèle des entreprises autour du poste des pneumatiques. Et pour répondre à la demande de cette clientèle, les enseignes déploient peu ou prou les mêmes offres, mais certaines conservent une longueur d’avance sur la concurrence. Revue de détail.

Meilleure adéquation de l’offre aux attentes des clients, professionnalisation du personnel, lancement de services spécifiques destinés aux utilitaires : les réseaux de concessionnaires sont l’objet de tous les soins de la part des constructeurs. Avec un objectif : attirer et retenir la clientèle des entreprises, et notamment celle des TPE et PME.

Les concessionnaires se tournent de plus en plus vers les entreprises. En jouant la carte de la proximité, ils développent des relations de partenariat et cherchent à anticiper les besoins de leurs clients. Et dans ce contexte, la location longue durée se transforme en un outil de conquête efficace, notamment auprès des PME, TPE ou professions libérales.

Pour réduire les consommations et préserver les véhicules, l’entretien constitue un poste stratégique. Si sa part dans le TCO reste faible, il peut néanmoins être optimisé en choisissant le bon réseau. Constructeurs et indépendants font feu de tout bois pour s’adjuger une clientèle de flottes en position de force pour négocier des tarifs compétitifs.

Avec des centaines de milliers de véhicules à réparer et à entretenir, les loueurs ont une expertise approfondie sur les forces et les faiblesses des réseaux d’entretien. Ils profitent à plein de la bataille acharnée que se livrent les enseignes de la réparation rapide et les réseaux des constructeurs pour séduire la clientèle des flottes.

Après les pneumatiques, les réseaux de la réparation rapide cherchent à s’adjuger le marché de l’entretien. Rapidité d’intervention, tarifs agressifs, outils de reporting dédiés, capacité à prendre en charge toutes les marques, les enseignes indépendantes font valoir leurs avantages face à des réseaux de constructeurs qui ne restent pas inertes.

Au sein du budget flotte, le pneumatique prend de plus en plus de poids. Première raison d’entrée à l’atelier désormais, il suscite les convoitises des réseaux constructeurs et des enseignes indépendantes qui se livrent une bataille acharnée, notamment pour percer sur le marché des entreprises.