Mot-clé: SUV
Nissan X-Trail : ultimes versions
Remplacé en 2021, le grand SUV X-Trail de Nissan revoit son 1.7 dCi de 150 ch, plus sobre, et s’enrichit d’équipements de sécurité et de confort.
Volkswagen Tiguan : restylé et hybridé
Best-seller de Volkswagen, le Tiguan évolue avec une face avant redessinée, une nouvelle version eHybrid plug-in, un système de conduite semi-autonome dernier cri et une connectivité renforcée.
Audi Q5 : déjà le restylage
Lancé début 2017, le SUV routier Audi Q5 a déjà droit à un restylage, certes léger, qui sert surtout à remotoriser ce Q5 en conformité avec une norme Euro 6d plus sévère.
Opel passe son Mokka en mode électrique
Opel vient de dévoiler son Mokka en version électrique. Un petit SUV urbain fabriqué en France sur la plate-forme eCMP du Peugeot 2008 raccourci.
Citroën C4 2021 : future compacte « crossover »
En choisissant un design mêlant les genres pour sa nouvelle C4, Citroën veut rebattre les codes du segment des berlines compactes. Avec aussi une ë-C4 100 % électrique.
DS 7 Crossback E-Tense 225 : l’hybride rechargeable plus accessible
Le DS 7 Crossback E-Tense se décline en une nouvelle version hybride rechargeable d’entrée de gamme, à partir de 49 950 euros TTC. Avec à la clé deux roues motrices et 225 ch.
Hyundai Santa Fe : un vrai restylage et de l’hybride
À l’occasion de son profond restylage, le Santa Fe, le grand SUV du coréen Hyundai, adopte l’hybride simple ou rechargeable.
Jeep latinise son Compass
En rapatriant la production de son SUV compact Compass dans l’usine italienne de Melfi, Jeep en profite pour abandonner le diesel au profit de l’essence et de l’hybride rechargeable.
Toyota va importer le grand Highlander
Le Highlander de Toyota, grand SUV taillé pour le marché américain, va finalement débarquer en Europe. Son atout : une hybridation à 146 g en WLTP.
Skoda Enyaq iV : l’électrique à la carte
Le Skoda Enyaq iV, le futur SUV électrique tchèque, est basé sur la plate-forme MEB commune au groupe Volkswagen et proposera pas moins de cinq versions, façon patchwork.
Le Yaris Cross de Toyota s’attaque au SUV urbain
Le lancement du Yaris Cross, petit SUV basé sur la récente Yaris, permet aussi à Toyota de redémarrer son usine française d’Onnaing dans le Nord.
Essai flash >> Opel Grandland X : la bonne recette
Le Grandland X d’Opel se pose en alternative séduisante au 3008 de Peugeot chez qui il est fabriqué, avec un argument imparable : son prix inférieur à 32 850 euros en Edition Business, avec le 1.5 turbodiesel de 150 ch et boîte auto essayé ici.
Essai flash >> BMW X2 sDrive 18d : le bon format
Version « coupé » du plus classique X1, le X2 adopte un format taillé pour un usage au quotidien en milieu urbain ou suburbain, sans renier ses capacités routières et autoroutières.
SUV compacts : les SUV s’imposent
Après avoir fait table rase ou presque des monospaces compacts, le SUV est aussi allé chercher des clients dans la catégorie des breaks, voire des berlines 5 portes à hayon. L’offre de SUV se fait pléthorique, avec en général les motorisations les plus puissantes, poids et Cx obligent. Ce qui pourrait bien devenir un handicap pour le CO2 et la consommation avec le WLTP.
Avec son UX 300e, Lexus se lance dans le 100 % électrique
Avec son UX 300e, Lexus proposera dès l’année prochaine son SUV compact en version 100 % électrique.
Audi dévoile son e-tron Sportback
Avec son SUV coupé e-tron Sportback, Audi aligne son deuxième modèle 100 % électrique après l’e-tron.
Une Ford Mustang Mach-e 100 % électrique
Ford s’offre une Mustang Mach-e pour se positionner dans le premium des gros SUV à connotation sportive mais en 100 % électrique.
Citroën C5 Aircross Hybrid : voici les prix
La version hybride rechargeable du SUV de Citroën, le C5 Aircross Hybrid, sera commercialisée en juin 2020 à partir de 39 950 euros TTC en Business.
MX-30, le premier modèle Mazda 100 % électrique
Dévoilé au salon de Tokyo, le MX-30 100 % électrique de Mazda sera lancé en Europe au second semestre 2020, avec 200 km d’autonomie en WLTP.
Segment D (berlines, breaks et SUV routiers) : un large choix
2019 marque l’arrivée des français sur le segment des SUV compacts hybrides, mais cette année est aussi celle du retour des allemands sur le segment des berlines, breaks et SUV routiers hybrides. 2018 avait été catastrophique pour eux en raison du passage à l’Euro 6d et tous les modèles hybrides rechargeables n’étaient plus dans les bonnes fourchettes fiscales ; en plus de révéler, avec le cycle de mesure WLTP, des consommations pas forcément flatteuses pour cette technologie.
Segment C (compactes et SUV) : Toyota et la concurrence
Toyota reste le constructeur numéro 1 sur ce segment des compactes avec son historique Prius (hybride simple ou rechargeable) et surtout, depuis cette année, avec sa Corolla qui remplace aisément une Auris mal calibrée pour la clientèle européenne.
Essai flash >> Kia Niro PHEV : idéal
Restylé au printemps dernier, le crossover Kia Niro a plutôt belle allure et offre le choix inédit de trois motorisations : hybride simple, hybride rechargeable et électrique, toutes dans 4,36 m de long et avec une habitabilité aux places arrière très correcte.
Essai flash >> Toyota C-HR : il a tout bon !
Restylé au printemps 2020 et enrichi d’une version plus musclée de 180 ch baptisée Hy-Power, le C-HR de 122 ch reste le porte-drapeau de Toyota sur le segment des SUV compacts hybrides.
Le Toyota C-HR monte en puissance
Le C-HR, le crossover urbain de Toyota, s’offre une deuxième motorisation hybride plus performante de 184 ch. Et quelques évolutions esthétiques et technologiques.
Essai flash >> Mitsubishi Outlander PHEV 2019 : revigoré !
Best-seller des hybrides rechargeables en France, l’Outlander PHEV a été totalement revu l’an passé.
Essai flash >> Nissan Qashqai 1.5 dCi DCT
Le restylage du Qashqai fin 2017 ne concernait que le design de la voiture, pas ses motorisations. Après la nouvelle gamme de moteurs essence l’an dernier, c’est au tour des diesel de changer de génération en 2019.
Essai flash >> Mazda CX-3 : toujours mieux
Mazda n’est pas resté sourd aux nombreuses critiques sur son petit SUV et depuis la fin de l’an passé.
Segment H – SUV de luxe (4,80 m et plus) : en attendant l’électrique
L’univers du luxe imprègne ce segment H dont les SUV ont nettement grandi pour laisser la place aux plus « compacts » petits frères. Ainsi, les 5 m de long sont désormais atteints alors que la moyenne dépasse les 4,90 m. De véritables salons roulants, excédant allégrement les 2 t à vide et qui rivalisent de technologies pour maintenir tout cela sur le bitume à haute vitesse. Leurs jours sont pourtant comptés, sauf à passer à l’électrique.
Segment E – Grands SUV (4,70 à 4,80 m) : les SUV en grand...
Ce segment E relève, de par ses principaux constructeurs, d’un positionnement plutôt premium. Il est aussi dominé par les constructeurs allemands alors que les français en sont absents.
Segment C – SUV routiers (4,50 à 4,70 m) : des doublettes et du...
On retrouve dans le segment C les SUV compacts allongés afin d’emporter deux passagers supplémentaires sur une troisième rangée de sièges, comme le Peugeot 5008 ou le nouveau Mercedes GLB. Mais aussi les SUV plutôt grands par nature et qui n’entrent pas dans le segment suivant des SUV de luxe au-delà de 4,70 m.
Segment C – SUV compacts (4,30 à 4,50 m) : une offre pléthorique
Le Groupe PSA a la main sur le marché des SUV, devant son concurrent Renault, alors que les allemands, Volkswagen en tête, poursuivent l’offensive, suivis par les coréens Hyundai et Kia.
Segments A/B – SUV citadins polyvalents (jusqu’à 4,30 m de long) : le grand...
La catégorie des « petits » SUV, souvent aussi polyvalents que leurs homologues berlines citadines, est bouleversée par le renouvellement des Renault Captur, Peugeot 2008 et Nissan Juke, les trois pionniers du segment qui alignent déjà leur deuxième génération.
Le Nissan Juke dévoile ses tarifs
Disponible avec deux niveaux de finition Business, le nouveau Nissan Juke sera livré à ses premiers clients à partir de mi-novembre. Les tarifs débutent à partir de 19 990 euros TTC.
Renault Koleos : en BluedCi pour son restylage
Tout juste deux ans après son lancement, le Koleos de Renault se refait une petite beauté, prétexte surtout à l’arrivée des 1.7 et 2.0 BluedCi Euro 6d-Temp.
Aiways A50 : un nouvel acteur de l’électrique
Trois ans à peine après sa fondation, le constructeur chinois Aiways annonce la commercialisation de son A50 en Europe en avril 2020, un tout nouveau SUV 100 % électrique.
Audi passe son Q3 à la coupe Sportback
Audi n’aura pas tardé à décliner la version Sportback coupé de son récent SUV compact Q3. Chez les concurrents premium allemands, ce design a trouvé une clientèle à la recherche d’un style plus que d’habitabilité.
Skoda Kamiq : des tarifs serrés
Le Kamiq, le nouveau SUV urbain de Skoda, fait débuter ses tarifs à tout juste 19 870 euros TTC en 95 ch essence.
Renault Captur 2 : en pleine révolution
En adoptant la plate-forme CMF-B de la Clio, le nouveau Captur de Renault s’allonge de 11 cm et tutoie le segment des SUV compacts à 4,23 m. Avec des prestations à l’avenant. Explications.
L’Audi Q5 passe à l’hybride rechargeable
Le SUV Q5 d’Audi se dote d’une nouvelle motorisation hybride rechargeable hautes performances. Au programme, 367 ch et moins de 53 g/km de CO2.
Segment E : grandes berlines et grands SUV
Retrouvez l'ensemble des packs business proposés en 2019 par les constructeurs pour les grandes berlines et grands SUV du segment E.
Segments A et B : SUV citadins polyvalents
Retrouvez l'ensemble des packs business proposés en 2019 par les constructeurs pour les SUV citadins polyvalents des segments A et B.
Rencontres Flottes Automobiles 2019 : SUV et crossovers en vidéo
Retrouvez en vidéo une sélection de SUV et crossovers parmi la soixantaine de véhicules exposés lors des Rencontres Flottes Automobiles 2019, la journée dédiée aux enjeux de la gestion de flotte qui s'est tenue le 21 février dernier à la Grande Halle de la Villette.
Le Lexus UX 250h, premium au coût serré
Le SUV compact premium UX 250h de Lexus sera bientôt livré aux premiers clients dont une majorité en entreprises. Avec un coût d’utilisation très « serré ».
Segment C (SUV et crossovers compacts) : les français en tête
Dernière catégorie où l’on trouve encore des véhicules essence à moins de 120 g, les SUV et cross-overs compacts, issus des berlines du même métal.
Segment B (SUV urbains) : les 120 g font le tri
Première grosse surprise pour cette catégorie des SUV urbains essence : l’absence du Renault Captur qui, au passage de l’homologation Euro 6d, est plus pollueur que prévu… Un constat qui se répétera, on le verra plus loin, sur le segment des compactes essence avec l’absence à moins de 120 g des Mégane, Kadjar et Scénic.
Nouveauté : nouveau départ pour KADJAR
Design, motorisations et gamme Business élargie : KADJAR redouble d’arguments pour séduire les flottes. Sa commercialisation débutera en janvier prochain.
BMW X4 : habits de sport
Après quatre ans de carrière, BMW offre un renouveau à son petit SUV coupé. Le X4 version 2018 devient une offre alternative moderne, originale et confortable.
Hyundai Kona Electric : le Kona met les watts
En 100 % électrique avec une grosse batterie de 64 kWh, le Hyundai Kona bat des records d’autonomie. Et avec son air de baroudeur, il ne passe pas inaperçu.
Segment grands SUV : un choix restreint
Lexus règne toujours en maître sur ce segment des grands SUV grâce à son RX 450h (4,89 m). Mais il trouve dorénavant sur sa route des concurrents redoutables, car tous dans le premium et tous en hybridation rechargeable, et pour certains en version 7 places. Le japonais a donc enrichi son offre et le RX 450h est aussi proposé dans cette configuration avec deux sièges supplémentaires dans le coffre pour une longueur totale portée à 5 m.
Segment SUV compacts : le segment se recompose
La star de cette fin d’année sur le segment des SUV compacts, c’est le Lexus UX 250h lancé au Mondial de Paris. Basé sur la plate-forme quasi universelle TNGA, celle du Toyota C-HR donc, il s’allonge de 14 cm à 4,50 m, pour 1,84 m de largeur et 1,52 m de hauteur. Mais à 300 l, la capacité du coffre n’est pas son point fort.