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Mot-clé: Témoignages

Véhicules utilitaires

Christophe Botton, SARL Botton Frères : « Des véhicules achetés chez mes clients concessionnaires »

Spécialiste de la plomberie, du chauffage et du dépannage, Botton Frères Entreprise a acheté ses cinq utilitaires. Mais la location avec option d’achat peut constituer une alternative.
Les loueurs et les captives jouent la reprise

Nathalie Pychou, Ovodis : « Un loueur est plus confortable pour les VU »

Chez Ovodis, spécialiste de la livraison de salades et plats cuisinés, les financements sont spécifiques pour chaque type de véhicules : LLD pour les VU et achat pour les VP.
Conducteur

Madeleine Jérôme-Evrard, Coriolis : « Le système des IK satisfait les salariés »

Chez Coriolis, TPE spécialiste de l’automatisme et de l’informatique industrielle implantée à Villeneuve d’Ascq (59), les salariés emploient leurs voitures, ce qui contribue à les fidéliser.

Stéphane Turpin, Socotec : « Faciliter le quotidien et gagner du temps »

Spécialiste des services de contrôle, d’inspection et de test dans de nombreux domaines, Socotec recourt le plus possible aux interventions sur site pour le vitrage et les pneus de ses 4 000 véhicules.
Gilles Ruysschaert, directeur général adjoint du pôle supports techniques des Hauts-de-France.

Gilles Ruysschaert, Hauts-de-France : « Un nouveau mode de gestion »

Pour sa flotte de 540 véhicules, la région Hauts-de-France a opté pour un fleeteur. Avec plusieurs changements en termes de gestion, notamment en ce qui concerne l’autopartage.
Kangoo Z.E. de la ville du Plessis-Robinson

David D’Amario, mairie du Plessis-Robinson : « Orienter le parc en fonction des besoins et...

À la tête d’une flotte de 85 véhicules, la ville du Plessis-Robinson (92) mise sur le GNV, surtout pour le transport de charges importantes. Avec également des gains à la clé.
Pierre-Thomas Blaise, directeur du parc matériel de Bordeaux Métropole.

Pierre-Thomas Blaise, Bordeaux Métropole : « Le véhicule le plus adapté plutôt que le plus...

Pour Bordeaux Métropole, l’électrique a toute sa place dans la flotte de 1 717 véhicules, mais cette motorisation rencontre encore certaines limites, notamment en matière de coût.
Télétravail

Patrick Neveu, co-fondateur de Signos : « Comment développer le « blended working » ? »

Selon Patrick Neveu, co-fondateur de la société de conseil et formation Signos, le mix télétravail-présentiel, ou « blended working », se développe en préservant des moments de convivialité avec les salariés.
Roselyne Piterman recommande de mettre en place un management orienté objectifs pour un télétravail efficace.

Roselyne Piterman, consultante et coach : « Quel management pour un bon télétravail ? »

Pour un télétravail efficace, la consultante et coach Roselyne Piterman recommande de mettre en place un management orienté objectifs.

Sébastien Biessy, Willis Towers Watson : « Comment préserver le bien-être du salarié travaillant à...

D'après Sébastien Biessy, directeur de l’activité Talents de Willis Towers Watson, mieux vaut être très clair quant aux attentes et aux objectifs pour préserver le bien-être des salariés travaillant à distance.
Hichem Bardi, Engie Solutions

Télétravail – Hichem Bardi, Engie Solutions : « Un gain de temps mais une gestion...

Engie Solutions, spécialiste de l’efficacité énergétique, a défini un rythme de deux jours en présentiel et trois jours en télétravail, avec des avantages et quelques inconvénients.
Semina Mezi

Semina Mezi, Avnet France : « Le pneu est essentiel à la sécurité »

Chez le distributeur de composants électroniques Avnet, les pneus des 150 véhicules de la flotte sur le territoire français font l’objet d’un suivi particulièrement attentif.
Philippe Minvielle, directeur des moyens logistiques, GCC

Philippe Minvielle, groupe GCC : « La sécurité des collaborateurs n’a pas de prix »

Alors que le pneu constitue un élément crucial pour la sécurité de ses conducteurs, l’entreprise de BTP GCC a organisé la permutation entre pneus été et pneus hiver.
Pascale Poissonnet est gestionnaire du parc de Dodin Campenon Bernard.

Pascale Poissonnet, Dodin Campenon Bernard : « La plupart du temps, j’effectue moi-même les restitutions »

Filiale de Vinci spécialiste des grands ouvrages, Dodin Campenon Bernard suit très attentivement les 230 véhicules de sa flotte pour préparer au mieux les restitutions.
restitution

Christophe Warin, Bouygues Construction : « Mieux chiffrer les coûts avec un outil de pré-restitution »

Pour optimiser la restitution des 9 850 véhicules de sa flotte, Bouygues Construction a opté pour un outil de pré-restitution qui implique notamment les conducteurs.
Corine Lesteven est gestionnaire du parc des laboratoires Théa.

Corine Lesteven, laboratoires Théa : « Notre système responsabilise les collaborateurs »

Au sein des laboratoires ophtalmologiques Théa, les conducteurs des 122 VP de la flotte sont très impliqués, y compris financièrement, dans le maintien du bon état des véhicules.
Cédric Lardeau est responsable des achats au sein du groupe A2micile.

Cédric Lardeau, groupe A2micile : « La restitution se prépare dès le début du contrat »

Spécialiste des services à la personne, le groupe A2micile travaille sur les processus de restitution de ses 160 VP, en faisant notamment appel à des prestataires extérieurs.
Restitution

Dominique Cosnefroy, Britvic France : « Négocier au départ avec les loueurs »

Pour ses 150 véhicules en LLD, le spécialiste des sirops Britvic France (Teisseire, Moulin de Valdonne, etc.) mise sur la négociation avec ses deux loueurs et sur la réparation éventuelle en amont.
Marion Sarazin

Marion Sarazin – Comment communiquer sur une nouvelle mobilité verte ?

Pour communiquer sur une nouvelle mobilité verte, Marion Sarazin, formatrice et coach, recommande d'aller du plus concret au plus abstrait.
Arnaud Tonnelé

Arnaud Tonnelé, Kea & Partners – Changement : quelles méthodes fonctionnent ?

Selon Arnaud Tonnelé, coach de dirigeants et d’équipes au sein du cabinet de conseil Kea & Partners,, la bonne méthode pour conduire le changement est de répondre au « pourquoi », au « comment » et au « quand ».
mobilité durable

David Autissier, IAE Gustave Eiffel – Comment contourner les freins au changement ?

Pour David Autissier, maître de conférences à l’IAE Gustave Eiffel et directeur de la chaire Essec du changement, il faut s’appuyer sur les « first movers » pour contourner les freins au changement.
Michel Goarin, Quimper Bretagne Occidentale

Michel Goarin, Quimper Bretagne Occidentale : « Je n’ai pas eu à forcer pour convaincre...

Pour la communauté de quatorze communes de Quimper Bretagne Occidentale, Michel Goarin relate la démarche mise en place pour faciliter en interne l’électrification de la flotte.
Philippe Minvielle, directeur des moyens logistiques, GCC

Philippe Minvielle, Groupe GCC : « Les conducteurs veulent tout et tout de suite »

Avec 1 350 véhicules, l’entreprise de BTP GCC doit gérer les demandes des conducteurs en s’adaptant aux évolutions réglementaires, une tâche qui n’est pas toujours évidente.
Dacia Duster de la police de l’environnement de l'Office français de la biodiversité (OFB)

Nicolas Toitot, OFB :  » Le moindre petit incident peut alourdir la procédure »

À la tête d’un parc de 2 100 véhicules, l’Office français de la biodiversité rencontre des difficultés pour respecter les contraintes de gestion imposées par l’État.
El Assed Haouam, Upsell

El Assed Haouam, Upsell : « S’adapter aux contraintes de temps et de disponibilité des...

Spécialiste de la force de vente externalisée, Upsell a choisi d’acheter en propre sa centaine de véhicules pour être réactif dans le cadre de ses nouveaux contrats. Ce qui n’est pas si simple.
Laurent Crief, SNIE

Laurent Crief, SNIE : « L’évolution des règles et des normes : un point noir »

Malgré les incertitudes liées aux réglementations futures, la Société nouvelle d’installations électriques s’efforce de verdir sa flotte de 322 véhicules dont une majorité d’utilitaires.
Benoît Duval, SAP Labs France

Benoît Duval, SAP Labs France : « Être disponible pour tout le monde »

Filiale R&D de l’éditeur de logiciels SAP, SAP Labs France fonctionne en infogérance pour ses 270 VP. Ce qui n’empêche pas le gestionnaire de flotte d’être très sollicité par les collaborateurs.
Thierry Gaudineau, directeur du parc roulant, mairie de Cannes

Thierry Gaudineau, mairie de Cannes : »La mise en pool déresponsabilise les conducteurs »

Dotée de 452 véhicules, la mairie de Cannes est confrontée à une difficile responsabilisation de ses conducteurs, particulièrement dans le cadre de l’utilisation du parc en pool.
Véhicule d'occasion

Stan Deveaux, CarNext : « Une transparence et une traçabilité totales »

Filiale de remarketing VO du loueur LeasePlan, CarNext insiste sur la transparence des processus et la traçabilité des véhicules pour donner confiance aux acheteurs de VO.
Jean-Luc Celotto

Jean-Luc Celotto, Dalkia : « Deux prestataires pour faire jouer la concurrence »

Chez le spécialiste des services énergétiques Dalkia, les cartes Ticket Fleet Pro d’Edenred et Total sont attribuées selon les zones de déplacement des conducteurs des 10 000 véhicules.
Adèle Guérin, Davines France

Adèle Guérin, Davines France : « Une mesure précise, efficace et facile du CO2 »

Filiale du producteur italien de cosmétiques, Davines France a équipé ses 22 véhicules en télématique afin de remonter les émissions de CO2 dans le cadre de la certification BCorp.
Marion Ribeaud, Ribeaud Menuiserie

Marion Ribeaud, Ribeaud Menuiserie : « Confier les véhicules de société à nos collaborateurs »

Basé à Charavines (38), Ribeaud Menuiserie fabrique et pose des menuiseries bois et alu intérieures et extérieures. Depuis 2016, huit de ses utilitaires sont équipés en télématique.
Constel Clio et Jumper

Serge Couly, Constel : « Un outil de gestion du kilométrage des véhicules »

Spécialiste de l’installation et de la maintenance des réseaux télécom, Constel a équipé une majorité de ses 340 véhicules en télématique afin d’ajuster les contrats de location aux kilométrages.
Dos-Santos-Henrique

Henrique Dos Santos, DSN Transports et AEL Services : « Contrôler les heures de travail »

Dirigeant des sociétés spécialisées dans la location de véhicules avec chauffeurs DSN Transports et AEL Services, Henrique Dos Santos recourt à la télématique pour ses 90 VUL.
Ali Abedour, Korrigan

Ali Abedour et Christophe Chevignac, Korrigan : « Des indicateurs de temps de trajet et...

Spécialiste de la propreté urbaine, Korrigan a généralisé l’installation de boîtiers GPS dans sa flotte, tout en intégrant les données remontées de ses 70 véhicules à son logiciel métier.
Cecile Conroux

Cécile Conroux, Page : « Quel est le profil idéal ? »

Dans l’optique d’une carrière idéale, le gestionnaire de flotte débutera au sein d’une entreprise dont le parc avoisine les 200 à 300 véhicules, selon Cécile Conroux, consultante senior pour le cabinet d’intérim et de recrutement Page Personnel
Catherine Dutang, Jtekt

Catherine Dutang, Jtekt : « De la curiosité, de la rigueur et de la diplomatie »

Au sein de l’équipementier automobile Jtekt, Catherine Dutang est passée d’assistante de la direction générale à responsable du parc de 150 véhicules. Voici son parcours.
Benoît Duval, SAP Labs France

Benoît Duval, SAP Labs France : « Des véhicules de fonction 100 % électriques »

Filiale R&D de l’éditeur de logiciels, SAP Labs France passe l’ensemble de sa flotte de véhicules de fonction à l’électrique. Une solution plus verte et plus intéressante financièrement.

Philippe Berenguer, PDMEC de l’Héliopole à Toulouse : « Les solutions ne sont pas transposables...

Si son fonctionnement n’est pas toujours simple, le PDMEC de l’Héliopole à Toulouse a permis d’améliorer les transports, avec des implications diverses des entreprises concernées.
Bruno Renard

Bruno Renard, CEA de Grenoble, PDIE Grenoble Presqu’île/GIANT : « Moins de 20 % d’autosolistes...

VAE, autopartage, covoiturage : sur la presqu’Île de Grenoble, le PDMEC a multiplié les actions, avec l’objectif de faire baisser le nombre de conducteurs autosolistes.

Jacques Merle, PDMEC de la Clé Saint-Pierre/Pissaloup à Élancourt : « La solution, c’est l’inter-entreprises »

Dans le cadre du PDMEC de la Clé Saint-Pierre/Pissaloup à Élancourt (Saint-Quentin-en-Yvelines, 78), la desserte en transport en commun a été notablement améliorée.
Autopartage

Thierry Gastineau, PDMEC de Marcy-L’Étoile (69) : « Un plan à quinze partenaires »

Dans la région lyonnaise, le PDMEC de Marcy-L’Étoile a permis de faire travailler ensemble quinze partenaires sur les transports en commun et le covoiturage notamment.
Laurence Capossele, Cetup

Laurence Capossele, Cetup : « L’autonomie des VU hydrogène n’est pas suffisante »

Spécialiste de la livraison longue distance, le grenoblois Cetup utilise notamment des véhicules hydrogène, mais avec des limites en termes d’autonomie et de ravitaillement.
Pompe hydrogène

Édouard Cereuil, Syndicat Morbihan Énergies : « L’hydrogène est adapté à l’autopartage »

Le Syndicat Morbihan Énergies a intégré dans son parc de 17 véhicules une Hyundai Ix35 électrique alimentée en hydrogène et attend un Kangoo, également à hydrogène.
Véhicule électrique

Marc Coquebert de Neuville, conseil départemental du Val-de-Marne : « L’électrique se prête bien à...

Pour verdir sa flotte, le conseil départemental du Val-de-Marne (94) a fait le pari de l’électrification et du partage des véhicules. Avec l’objectif de 50 % de véhicules électrifiés à terme.
Recharge électrique

Ghita Benmoussa, L’Oréal : « Il reste des freins à lever avec l’électrique »

Avec son programme Green Move, L’Oréal s’est fixé des objectifs ambitieux pour sa flotte. Mais le spécialiste des cosmétiques pointe les limites de l’électrification des véhicules.
Marc Charpentier, One Lease

Marc Charpentier, One Lease : « Les modèles flexfuel rentabilisés dès la première année...

Loueur indépendant des banques et des constructeurs, One Lease a choisi de ne plus financer de véhicules diesel et de miser sur des modèles flexfuel équipés de boîtiers de conversion.
voiture E85

Jean-Michel Barzan, Raoux : « Aucun problème technique avec les boîtiers E85 »

Spécialiste du transport basé à Bagnols-sur-Cèze (30), la société Raoux a fait le choix de convertir ses 40 véhicules au Superéthanol E85. Avec un bilan très positif.
Cetup bioethanol

Laurence Capossele, Cetup : « Une économie substantielle avec l’E85 »

Spécialiste grenoblois du transport urgent sur mesure de produits à haute valeur ajoutée, Cetup fait rouler cinq véhicules flexfuel d’origine parmi ses véhicules.
Olivier Fricaudet, responsable de la flotte chez Coca-Cola European Partners (CCEP)

Olivier Fricaudet, Coca-Cola European Partners (CCEP) : « Le véhicule électrique doit s’adapter à un...

Chez Coca-Cola European Partners, un parc de huit véhicules électriques est en test auprès de salariés. Avec une prise en charge complète de l’équipement et du coût de la recharge.

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