Mots-clés Témoignages

Mot-clé: Témoignages

Christophe Malard, responsable achats et services généraux, DEF

Christophe Malard, DEF : « Tout passe par un seul canal »

Spécialiste des systèmes de sécurité incendie à la tête de 850 véhicules, DEF a fait le choix de recourir à un outil spécialisé pour désigner les conducteurs responsables d’amendes.
Sandrine Joly, responsable des services généraux, Beckman Coulter France

Sandrine Joly, Beckman Coulter France : « Nous gérons les amendes en interne »

Filiale d’un groupe américain spécialiste des automates de biologie, Beckman Coulter suit en interne la désignation des conducteurs de ses 230 véhicules et a décidé de régler les FPS.
gestion

Frédéric Vaissaire, Linet : « Plus aucune contravention en format papier »

Fabricant et fournisseur de lits hospitaliers et de dispositifs médicaux, Linet a externalisé la gestion des amendes pour ses 600 véhicules, avec un gain de temps à la clé.
Alain Guinot, LCL

Alain Guinot, LCL : « Il revient au prestataire d’obtenir les meilleures cotations »

Au sein du LCL, le recours à un fleeteur pour gérer la flotte a permis de générer des gains sur les différents postes de dépenses liés aux 2 000 véhicules du groupe bancaire.
Autopartage

Mélaine Pouchain-De Vita, Metro France : « Faciliter la vie du collaborateur tout en optimisant...

Pour les 9 000 collaborateurs du grossiste alimentaire Metro France, Mélaine Pouchain-De Vita gère l’environnement de travail : les 800 véhicules, les voyages, la maintenance du siège, les déménagements-aménagements et la conciergerie.
Hélène Billon

Hélène Billon, Orange : « La bonne réponse n’est plus obligatoirement la voiture »

Après un parcours financier, Hélène Billon a créé au sein d’Orange la direction du Mobility Management en 2011. Mission de ce département : optimiser les coûts des déplacements en regroupant les services voyages, flotte automobile et visio-conférences.
borne recharge électrique

Marc Passani, Daher : « 28 % de la flotte est hybride ou électrique »

Avec 834 véhicules en parc, le groupe Daher, spécialiste de l’aéronautique, travaille à verdir sa flotte et réfléchit à l’autopartage en s’appuyant sur ses prestataires loueurs et constructeur.
WLTP

Dominique Cosnefroy, Britvic France : « La réglementation évolue plus vite que les solutions”

Spécialiste des sirops (Teisseire, Moulin de Valdonne, Pressade, Fruit Shoot, etc.), Britvic France s’appuie en partie sur ses loueurs pour ses 150 véhicules et envisage avec inquiètude le WLTP.
Lionel Hernandez, CGI Finance

Lionel Hernandez, CGI Finance : « Nous envisageons la solution “switch » »

CGI Finance, spécialiste du financement automobile, s’appuie sur un loueur pour gérer ses 185 véhicules. Et attend de celui-ci un accompagnement pour verdir sa flotte.
Lydie Genet, groupe C’Pro

LLD – Lydie Genet, groupe C’Pro : « Des loueurs complémentaires »

Spécialiste des domaines de l’impression, de l’informatique et des télécoms, C’Pro a misé sur la LLD pour ses 1 100 véhicules, à l’exception de certaines prestations conservées en interne.
Claudine Durand, Adecco

LLD – Claudine Durand, Adecco : « Tout passe par l’outil, de la commande »

Pour ses 2 250 véhicules, le spécialiste du recrutement Adecco travaille principalement avec quatre loueurs mais a opté pour l’outil de gestion de flotte, devenu incontournable, d’un spécialiste.
Marc Sousa - Socotec

LLD – Marc Sousa, Socotec : « Des rotations courtes pour optimiser »

Spécialiste du contrôle construction et des TIC dans les infrastructures et la construction, Socotec s’appuie sur son loueur pour assurer la rotation rapide de ses 3 300 véhicules.
Julien Pouymayon, responsable QSE, gestionnaire de flotte et délégué à la protection des données personnelles chez Avenel.

Julien Pouymayon, Avenel : « L’anticipation renforce la sécurité »

ETI familiale du BTP qui intervient sur les installations électriques jusqu’aux travaux publics, Avenel suit de très près les dépenses liées à la maintenance de ses 355 véhicules.
Philippe Minvielle, directeur des moyens logistiques, GCC

Philippe Minvielle, GCC : « Une facture unique et du reporting »

À la tête de 1 300 véhicules, le spécialiste en génie civil et en construction GCC a équipé 700 collaborateurs en badges de télépéage. Avec des bénéfices mais aussi des limites.
Rémy Peltier, CNP Assurances

Rémy Peltier, CNP Assurances : « J’apprécie la facilité de gestion »

Avec 300 véhicules en parc, CNP Assurances fait profiter ses collaborateurs de plusieurs cartes pour couvrir leurs besoins. Mais l’usage du badge de télépéage reste plus limité.
Jerôme Cosset, Keolis Santé

Jerôme Cosset, Keolis Santé : « Le badge de télépéage pour gagner du temps »

Pour le spécialiste du rapatriement sanitaire Keolis Santé, le badge de télépéage est indispensable à l’activité des conducteurs des 1 000 véhicules de la flotte.
Gérard Kirady, spécialiste des entretiens de recrutement

Gérard Kirady, spécialiste des entretiens de recrutement : « Comment réussir son entretien de promotion...

Gérard Kirady est spécialiste des entretiens de recrutement. Il est inspecteur de l’Éducation nationale et auteur de Préparer et réussir vos entretiens : recrutement, évaluation, promotion, mobilité interne… Les postures pour convaincre (Gereso Édition). Il livre ses conseils pour réussir un entretien de promotion.
Hervé Bommelaer, associé du cabinet d’outplacement Enjeux-Dirigeants

Hervé Bommelaer, Enjeux-Dirigeants : « Comment utiliser les réseaux pour sa promotion ? »

Hervé Bommelaer est associé du cabinet d’outplacement Enjeux-Dirigeants et auteur de Trouver le bon job grâce au réseau (Eyrolles, 2017). Nous lui avons demandé comment utiliser les réseaux pour sa promotion.
engie cofely kangoo ZE h2

Philippe Diet, Engie Cofely : « Nos conducteurs sont ravis d’être pionniers »

Chez Engie Cofely Île-de-France, 50 utilitaires roulent à l’hydrogène depuis mai dernier, sur les 250 VU destinés aux tournées des techniciens chargés des maintenances dans des sites tertiaires.
Centre social La Paz vehicule hydrogene

Isabelle Concessi, centre social La Paz : « Un essai de l’hydrogène grandeur nature »

Basé dans la Drôme, le centre social La Paz a choisi l’hydrogène pour son véhicule frigorifique de livraison des repas, aux côtés des deux autres véhicules de sa flotte dont un électrique.
Tupigny test véhicule hydrogène

Jean-Luc Egret, maire, Tupigny : « Désenclaver la commune avec l’hydrogène »

Avec moins de 400 habitants, Tupigny dans l’Aisne devrait être la première petite commune à adopter l’hydrogène dans le cadre d’un projet plus vaste qui intègre notamment des éoliennes.
ventes vehicules entreprise

Alain Teig, groupe Capgemini France : « Redéfinir toute la car policy avec le WLTP »

Après avoir gelé ses commandes de véhicules en 2018, le spécialiste des services informatiques Capgemini revoit sa car policy sous l’angle du WLTP pour ses 550 véhicules.
Rémy Thiry, gestionnaire de flotte et responsable des achats indirects, Wärtsila.

Rémy Thiry, Wärtsila : « Des outils pour faciliter la gestion »

Spécialiste de la fabrication de moteurs électriques, de moteurs de bateaux et de leur maintenance, Wärtsila mise sur les outils pour mieux suivre sa flotte de 61 véhicules.
Christophe Martinet, directeur marketing et commercial, Véhiposte

Christophe Martinet, Véhiposte : « L’électrique correspond très bien à la distribution postale »

Filiale de location longue durée de La Poste, Véhiposte mise très largement sur les nouvelles motorisations et particulièrement sur l’électrique pour verdir ses 60 000 véhicules en parc.
Alexis Raillard, P-DG, Transeco

Alexis Raillard, Transeco : « S’interroger sur l’intérêt de toutes les motorisations »

Profiter d’une réglementation urbaine qui va bientôt s’appliquer pour réfléchir aux qualités de chaque motorisation, tel est l’objectif du transporteur nantais Transeco pour sa vingtaine de véhicules.
Didier Dupeyron, responsable du parc automobile, CHU de Grenoble

Didier Dupeyron, CHU de Grenoble : « Pas de solution pour les véhicules spécifiques »

Le CHU de Grenoble a commencé à intégrer plus de modèles électriques, hybrides et GNV. Mais il n’a pas de solution pour les véhicules spécifiques, nombreux dans la flotte.
Pour une vingtaine de femmes de ménage, le prestataire de services de ménage à la demande Tidybear a fait le choix du scooter électrique avec une formation en amont, de deux heures à une journée.

Antoine Bourne, Tidybear : « Le scooter électrique moins cher et plus pratique »

Prestataire de services de ménage à la demande, Tidybear privilégie le scooter électrique comme mode de déplacement pour une vingtaine de femmes de ménage.
Escoeuilles vehicule electrique

Christian Leroy, maire d’Escœuilles : « Faciliter la mobilité des habitants »

Escœuilles, une commune de 474 habitants du Pas-de-Calais, propose à ses administrés un véhicule électrique partagé qui est aussi utilisé par les employés municipaux.
Jean Gaubert, président du syndicat départemental d’énergie des Côtes d’Armor.

Jean Gaubert, syndicat départemental d’énergie des Côtes d’Armor : « Je crois à l’exemple »

En fin d’année, la flotte du syndicat départemental d’énergie des Côtes d’Armor comptera six véhicules électriques sur une vingtaine de véhicules de service attribués aux collaborateurs.
recharge vehicule electrique

Jonathan Martin, Diatem : « Une flotte quasi électrique à terme »

Chez Diatem, une entreprise alsacienne experte en infrastructures et outils de communication, la flotte s’électrifie peu à peu, avec pour l’instant trois véhicules électrifiés sur un total de huit.
Mathilde Barbier est référente transports chez Akajoule.

Mathilde Barbier, Akajoule : « Le choix de la Zoé est concluant »

Chez Akajoule, spécialiste du conseil en transition énergétique, les salariés réservent un véhicule selon leurs besoins parmi les six véhicules en pool, soit quatre thermiques et deux Zoé.
Thierry Forges, président, Docuworld

Thierry Forges, Docuworld : « Un parc 100 % électrique en 2022 »

Spécialisé dans l’impression 100 % numérique avec un effectif de 65 personnes, Docuworld s’appuie sur une flotte de dix véhicules dont quatre électriques, et vise le 100 % électrique.
Michel Barabel, maître de conférences à l’université Paris Est-Créteil

Michel Barabel, maître de conférences à l’université Paris Est-Créteil : « Une VAE, pour quoi...

Une VAE permet de gagner du temps (et de l’argent), selon Michel Barabel, co-auteur de l’ouvrage Je réussis ma démarche VAE (Dunod, 5e édition).
Adama France formation

Isabelle Maurice, Adama France : « La formation, un réel investissement pour l’entreprise »

À la tête de la flotte du producteur de produits phytosanitaires Adama France, Isabelle Maurice s’est récemment formée à la gestion de flotte.
Gestion du parc

Cécile Saez, CHU de Bordeaux : « 813 heures de transport évitées avec le télétravail »

Le CHU de Bordeaux est récemment passé au télétravail. Une organisation complexe à mettre en place mais qui a des répercussions non négligeables sur le bilan carbone.
Valérie Tordeur, cheffe de mission ancrage territorial, centre nucléaire EDF Gravelines

Valérie Tordeur, centre nucléaire EDF de Gravelines : « Les véhicules électriques en test »

Pour la circulation sur son site de plus de 150 hectares et pour le ramassage de ses salariés aux alentours, le centre nucléaire de Gravelines mise sur des moyens de transport innovants.
Location longue durée

Nathalie Marquet, Chryso : « Un courtier pour gérer la flotte »

Pour se soulager des difficultés rencontrées avec les loueurs, Chryso, un chimiste spécialisé dans les adjuvants pour matériaux de construction, a fait appel à un courtier.
Techni Chauff

Freddy Cordonnier, dirigeant, Techni Chauff : « Nous préférons payer les véhicules immédiatement »

Chez Techni Chauff, une entreprise familiale de chauffagistes basée à Fouquières-lès-Béthune dans le Pas-de-Calais, les véhicules sont achetés, sauf un utilitaire en LOA.
Benoît Quettier, gérant, Rakor Plomberie

Benoît Quettier, gérant, Rakor Plomberie : « Une flotte économe et écologique »

Entreprise de plomberie lyonnaise, Rakor a opté pour une flotte électrique et alternative. Avec le choix de l’acquisition en général, mais de la LOA pour l’indispensable utilitaire électrique.
Philippe Labadie, Maïsadour

Philippe Labadie, Maïsadour : « Recourir aux kits est plus intéressant »

Le parc de la coopérative agricole Maïsadour compte près de 700 véhicules répartis dans l’Hexagone. Chaque unité gère l’aménagement de ses VU, comme à Haut-Mauco dans les Landes.
Alain Motz, Eurofeu

Alain Motz, Eurofeu : « Un loyer final qui intègre tous les accessoires »

Chez le spécialiste de la sécurité incendie Eurofeu, 700 VU sont aménagés. Effectué le plus souvent par les conducteurs jusqu’en 2017, l’aménagement est désormais réalisé en première monte.
DLM Location Agence Amiens

Sylvain Grazillier, DLM Location : « Faire face à la hausse des coûts »

À la tête de plus de 7 000 véhicules, le loueur DLM Location confie la quasi-totalité de ses prestations d’entretien courant à des réseaux indépendants compétitifs et réactifs.
Jean-Charles Houyvet, Groupe 2BR Mobilité

Jean-Charles Houyvet, groupe 2BR Mobilité : « Un modèle de gestion très orienté sur le...

Avec un parc de 2 700 véhicules qui ne cesse de croître, le spécialiste du transport scolaire 2BR Mobilité (sociétés JLI et ST2S) mise sur la télématique embarquée pour la gestion.
Thierry Gaudineau, directeur du parc roulant, mairie de Cannes

Thierry Gaudineau, mairie de Cannes : « Faire tourner les véhicules en permanence »

Il y a trois ans, la mairie de Cannes a mis en place un dispositif d’autopartage avec pour finalité de diminuer le nombre de véhicules. Après de premiers résultats, la démarche se poursuit.
Sitcom 40

Stéphane Simon, Sitcom 40 : « Nous améliorons l’éco-conduite avec le procédé Sast »

Le Syndicat intercommunal pour la collecte des déchets ménagers de la côte sud des Landes (Sitcom 40) a testé un procédé original pour baisser la consommation de ses 103 véhicules.
Au sein de la métropole de Brest, le garage assure environ 80 % des entretiens et réparations des véhicules de la flotte, soit 270 VP et 300 VU, 100 poids lourds, 100 engins techniques ainsi que 2 000 matériels non immatriculés.

Laurent Bouvet, métropole de Brest : « Nous gagnons en réactivité avec le garage »

Le garage municipal participe à la maîtrise des dépenses liées à la flotte de la métropole de Brest. Un levier d’économie pour ce parc de près de 600 véhicules, hors PL et engins.
Fort d’une flotte de 149 véhicules, le groupe hospitalier du Havre a notamment procédé à l’acquisition de cinq véhicules électriques qui répondent à des besoins spécifiques dans l’agglomération, en fonction de leur autonomie.

Philippe Bellec, groupe hospitalier du Havre : « La LLD pour disposer de véhicules toujours...

À la tête d’une flotte de 149 véhicules, le groupe hospitalier du Havre a fait le choix de la location longue durée avec services pour ses 14 poids lourds dont deux frigorifiques.
Sylvie Morello, responsable de la Mission d’appui interministérielle pour la gestion du parc automobile de l’État

Sylvie Morello, direction des achats de l’État : « La formation des agents de l’État...

Trois questions à Sylvie Morello, cheffe de la mission interministérielle parc automobile (MIPA) au sein de la direction des achats de l’État, sur la formation des gestionnaires de flotte de l’État.
rémunération variable Primeum

Fabien Lucron, Primeum : « Comment améliorer sa rémunération variable ? »

Fabien Lucron est directeur du développement de Primeum, un cabinet de conseil spécialiste des rémunérations variables. D'après lui, le gestionnaire de flotte doit comprendre ce que l'on attend de lui pour améliorer sa rémunération variable.
Frédéric Rei est directeur senior pour le cabinet de recrutement Page Personnel.

Frédéric Rei, Page Personnel : « Quels salaires pour les gestionnaires de flotte en 2018...

Selon Frédéric Rei, directeur senior pour le cabinet de recrutement Page Personnel, les rémunérations des gestionnaires de flotte varient peu.

En utilisant notre site, vous consentez à l'utilisation des cookies.

Ils nous permettent notamment de vous proposer la personnalisation de contenu, des publicités ciblées en fonction de vos centres d’intérêt, de réaliser des statistiques afin d’améliorer l’ergonomie, la navigation et les contenus éditoriaux.

Cependant, vous pouvez à tout moment choisir de désactiver une partie de ces cookies en suivant les instructions fournies sur la page Politique de confidentialité.