Mot-clé: TPE-PME
Sécurité routière : la TPE Ovodis récompensée
Ovodis, TPE spécialisée en commercialisation de produits frais dans les Pyrénées-Atlantiques (64), a remporté le 26 novembre le prix « Les Pros de la sécurité routière » pour les formations organisées à destination de ses 12 salariés.
Volkswagen Crafter / MAN TGE : frères jumeaux
Le Crafter et le TGE ne se distinguent l’un de l’autre que par le logo. Ce qui est somme toute très logique : tous deux sont des produits 100 % Volkswagen, MAN faisant partie du groupe allemand.
Renault Master : poids lourd
Le Master, le plus gros des utilitaires du losange mais également le leader de son segment en France, vient de profiter d’un sérieux restylage.
Mercedes Sprinter : une très large gamme
Le Sprinter actuel dispose d’une très large gamme de modèles, qu’il s’agisse des fourgons (de 7,8 à 17 m3) et des châssis simple ou double cabine.
Iveco Daily : robuste et endurant
Particulièrement apprécié par les entreprises du BTP pour ses qualités d’endurance et de robustesse, le Daily vient de légèrement évoluer.
Ford Transit 2T : pour tous les métiers
Utilitaire le plus vendu de sa catégorie en Europe, le Transit 2T de Ford s’appuie sur une très large gamme qui permet à tous les métiers de trouver un véhicule adapté à leurs besoins : fourgons, châssis-cabine, traction, propulsion et même 4x4.
Renault Trafic / Fiat Talento / Nissan NV300 : un trio revu et corrigé
Le Trafic est le premier de la triplette à avoir été dévoilé. Son évolution esthétique reste discrète, avec une nouvelle calandre et de nouveaux phares
Citroën Jumper / Peugeot Boxer : largeur de gamme
Les Jumper et Boxer ont légèrement évolué avec l’adoption d’équipements et de motorisations répondant aux dernières normes antipollution.
Volkswagen Transporter : confort et sécurité
Volkswagen a levé le voile sur sa dernière mouture du Transporter, le T6.1.
Citroën Jumpy / Opel Vivaro / Peugeot Expert / Toyota ProAce : quatre en...
Ces quatre véhicules ne se distinguent les uns des autres que par quelques détails esthétiques dont la face avant.
Citroën Berlingo / Opel Combo / Peugeot Partner : nouvelles références
Récemment lancés, les derniers Citroën Berlingo, Opel Combo et Peugeot Partner ont redéfini les références dans la catégorie des fourgonnettes, tant du point de vue du confort que de l’équipement, mais aussi du comportement routier.
Mitsubishi Outlander PHEV Business : électrisant à juste titre
Best-seller des hybrides rechargeables en France, l’Outlander PHEV a été totalement revu l’an dernier.
Audi Q5 40 TDI Business Executive : le meilleur de la technologie
Tout comme ses concurrents, le Q5 joue la carte de la reproduction de l’espèce et cette deuxième génération lancée il y a deux ans se différencie peu esthétiquement de la précédente.
Mercedes GLC 200d Avantgarde Line : toujours plus dominateur
Derrière son léger restylage, le GLC de Mercedes cache une importante refonte avec une planche de bord totalement numérisée et de nouveaux moteurs diesel et essence, en attendant l’hybride.
BMW 320d Business Design : toujours plus premium
La Série 3 demeure le parangon du genre berline allemande de qualité et cette dernière génération en est toujours l’incarnation.
DS 7 Crossback Business : prétentions justifiées
Le DS 7 Crossback (4,57 m de long) emprunte sa plate-forme EMP2 au Peugeot 5008 mais avec une largeur augmentée de 6 cm.
VW Passat SW Business : tutoyer le premium
À force de viser les luxueuses berlines du haut de gamme et d’y mettre les moyens en termes de qualité et d’agrément de conduite, Volkswagen est parvenu à devenir l’égal des Audi, BMW ou Mercedes dans ce segment des routières premium.
Renault Talisman Estate Business Intens : revigorée et repositionnée
La Talisman offre l’un des plus grands coffres de sa catégorie, taillé pour les professionnels avec au maximum quasiment 1,7 m3 d’emport.
Volvo XC60 Business Executive : la référence discrète
Imposant mais sachant se faire discret pour son design, le XC60 est un véritable succès face aux poids lourds allemands.
Toyota Camry Dynamic Business : l’hybridation a du bon
Le grand retour de la Camry de Toyota dans le segment supérieur des grandes berlines (4,89 m de long tout de même) s’accompagne d’une unique motorisation, hybride bien sûr, pour des prestations quasiment équivalentes à celles des allemandes – fiscalité réduite en sus.
Peugeot 508 SW Active Business : élégance et maturité
La 508 SW break partage sa plate-forme avec la berline dans une longueur portée à 4,78 m.
Seat Ibiza Business : bien sous tous rapports
Contrairement à sa cousine Fabia de chez Skoda, la récente Ibiza reprend la plate-forme de son autre cousine la Polo, gage de confort et d’habitabilité ; son coffre est d’ailleurs le plus grand de ce segment.
Hyundai i20 Business : l’alternative crédible
À l’instar de nombreuses de ses concurrentes dans ce segment, la Hyundai i20 a renoncé au diesel lors de son restylage à mi-vie en 2018, mais aussi à sa version 3 portes.
Opel Corsa Business Edition : l’outsider réaliste
Cette dernière génération de la Corsa fait partie des vraies nouveautés de l’année, surtout qu’elle a été conçue sur la plate-forme de la récente Peugeot 208 – il y a pire référence.
Skoda Fabia Business : ultra compétitive
Lors de son restylage à mi-parcours en 2018, la petite Fabia de Skoda a renoncé aux motorisations diesel mais elle a conservé le choix entre une berline 5 portes ou un break Combi – une bonne initiative.
Toyota Yaris France Business Affaires : utile et propre
Pour ceux qui se demandent s’ils pourront circuler en 2020 dans certaines agglomérations au volant d’un diesel, même neuf, Toyota répond par l’hybridation essence.
VW Polo Société Lounge Business : valeur sûre
Il y a deux ans, la Polo a creusé l’écart avec sa finition premium. Mais depuis, les temps ont changé et les Clio et 208 l’ont rattrapée.
Citroën C3 Société Feel : sympathique rondouillarde
C’est un peu la doyenne de la « Bande des 4 » puisque la C3 fête bientôt ses quatre ans.
Peugeot 208 Affaire Premium : le « top » de la VS 2 places
Plus longue de 9 cm à 4,06 m que la précédente génération, la dernière 208 y gagne peu en habitabilité.
Renault Clio 5 Société Air Nav Blue : valorisante même en 2 places !
La Clio 5 inaugure la plate-forme CMF-B, plus polyvalente que la précédente pour ses motorisations (essence, diesel et hybride) et ses prestations, un cran au-dessus de la Clio 4.
TPE-PME – Concessions : l’entretien tout confort
Le réseau de Toyota mise sur l’accompagnement des clients par des équipes spécialisées dans ses 48 fleet centers.
TPE-PME – Concessions : du service et de la proximité
Alors que les entreprises se montrent toujours plus friandes de modes de financement comme la LLD, les concessions des constructeurs jouent sur leurs atouts, notamment auprès des TPE-PME en recherche de proximité. Avec des offres sur mesure et de larges gammes de services pour éviter toute interruption de l’activité.
Alexandre Rousselle, dirigeant, Rousselle : « Renouveler plus fréquemment le parc avec la LLD »
Basé à Belleu dans l’Aisne, Rousselle, spécialiste de la peinture, du ravalement et du revêtement de sol, a fait le choix de la location longue durée pour sa flotte de sept véhicules.
TPE-PME : financer au plus près des besoins
Pour leurs véhicules, les TPE demeurent fidèles à l’acquisition, bien que certaines passent par une LOA au préalable. Le recours aux véhicules d’occasion se veut aussi une alternative pour des entreprises attentives au budget consacré à ce poste de dépenses. Mais avec une attention portée à la dimension opérationnelle du parc.
Sonia Boury, cogérante, Ze Plombier : « 100 à 200 euros par mois de réparations...
Pour travailler dans le centre de Nantes, l’entreprise de plomberie Ze Plombier réalise tous ses déplacements avec six vélos à assistance électrique, triporteurs ou biporteurs.
Brice Volpe, artisan serrurier : « Le triporteur a un impact en matière de communication »
À son compte depuis un peu plus d’un an, l’artisan serrurier Brice Volpe basé à Chartres (28) emploie un triporteur et un utilitaire thermique qui reste dominant dans ses trajets quotidiens.
Les comportements d’achat des petites entreprises
La question des coûts liés à la flotte est au cœur des préoccupations des petites entreprises. Interrogés dans le dernier baromètre annuel d’Arval, la moitié des responsables de TPE déclarent que l’énergie mobilisée pour le parc automobile s’oriente sur la négociation du prix d’achat des véhicules et l’optimisation des coûts.
Mobilité durable : moins de moteurs, plus d’opportunités ?
Des moyens de mobilité douce comme les triporteurs se montrent pertinents pour de petites entreprises qui choisissent de concentrer leur activité dans les centres urbains. Mais le recours à ces modes de transport demande une adaptation plus ou moins radicale des pratiques, avec un renoncement total ou partiel au thermique.
Tarik El Ainani, Vosges Résine Habitat : « La récupération des points est payée aux...
Spécialiste de la résine de marbre, des toitures, du crépi ou des revêtements de sol, Vosges Résine Habitat règle les stages de récupération des points de permis de ses huit salariés.
Prévention routière : des exemples à suivre
Lorsqu’il est question de sécurité routière, les TPE se sentent rarement concernées au premier chef. Pourtant, elles ont beaucoup à y gagner, et pas seulement en termes de diminution de la sinistralité. Avec quelques exemples à suivre rassemblés dans cet article, du rappel des règles de conduite à la télématique, en passant par la formation.
Mobilease se lance dans le conseil pour les flottes automobiles
Un nouveau cabinet de conseil indépendant se lance sur le marché des flottes automobiles. Baptisé Mobilease, il vise principalement les professionnels indépendants et les...
TPE-PME : quand l’innovation passe par la collaboration
Lorsqu’il s’agit de leur flotte, les TPE et PME innovent aussi bien dans le choix des véhicules que dans l’organisation de la mobilité des salariés. Une évolution dont la réussite passe par la collaboration et le partage d’expérience avec d’autres acteurs, comme le montrent le cas du collectif Figeacteurs dans le Lot et celui d’Écusson Vert à Montpellier.
Sécurité routière : un concours pour les TPE-PME
Pour la troisième année consécutive, dans le cadre du concours « Les Pros ont du talent », la Sécurité routière récompense des TPE-PME ayant déployé des...
Risque routier professionnel : la prévention insuffisante dans les TPE-PME
D’après l’assureur MMA, les dirigeants de TPE-PME restent encore mal informés sur les risques routiers en entreprise et seuls 16 % ont mis en place des actions de prévention.
Marcel Niddam, président, Factory Développement : « Gérer des véhicules n’est pas notre métier »
N’avoir aucun souci avec sa flotte : c’est l’objectif de Factory Développement, un promoteur immobilier de la région Rhône-Alpes, qui a opté pour la LLD pour ses cinq véhicules.
Frédéric Masse, infirmier libéral : « Mieux maîtriser mon budget avec la LLD »
Infirmier libéral à Valenciennes (59), Frédéric Masse roule environ 35 000 km par an. Pour son véhicule, il a opté pour la LLD tout compris et va prochainement passer à l’électrique.
Bruno Choquel, Fronius : « Intervenir le moins possible dans la gestion du parc »
Spécialiste des solutions de commande et de contrôle de l’énergie, Fronius passe par ses deux loueurs pour gérer ses 53 véhicules et envisage le recours à la télématique.
Marc Bossu, Datacol : « L’essentiel, c’est le confort des collaborateurs »
Spécialiste des systèmes de fixation et des produits spécifiques pour les professionnels des véhicules à moteur, Datacol met en avant le confort des conducteurs de ses 60 véhicules.
LLD : les loueurs à l’assaut des TPE
Avec les particuliers, les petites structures constituent l’autre cible des loueurs longue durée pour s’assurer un relais de croissance après les grands comptes. Et les loueurs ne manquent pas d’imagination pour convaincre ces TPE-PME de passer à la LLD, avec à la clé une large gamme de services qui se veulent adaptés à cette clientèle spécifique.
Semina Mezi, EBV Electronik Avnet : « Accompagner le collaborateur dans le calcul du TCO »
Chez EBV Electronik et Avnet, spécialistes des composants électroniques à la tête d’une flotte de 140 VP, le choix des véhicules par les salariés se fait en fonction du TCO.
