Mot-clé: Vitrage

À l’occasion de sa conférence de presse annuelle, le réseau A+Glass a présenté sa stratégie pour les prochaines années, à savoir de la formation aux nouvelles technologies, des services digitalisés et quelques évolutions côté flottes.

On le sait : mieux vaut réparer un pare-brise que le changer, en termes de coûts économiques mais aussi écologiques. Plus avant encore, il est aussi possible de protéger le vitrage

Avec l’arrivée de différents capteurs (pluie, lumière, etc.) et la montée en puissance des systèmes d’aide à la conduite (ADAS), les spécialistes du vitrage ont dû revoir leurs compétences

Au sein du quotidien régional La Voix du Nord, le vitrage des 530 véhicules en parc est suivi avec attention par le biais d’une enseigne nationale et d’un carrossier local.

Actiglass mise sur ses tarifs : de fait, avec ses seuls ateliers mobiles et sans centres physiques, les charges fixes de ses concessionnaires sont faibles en comparaison des loyers versés par les acteurs qui exercent à partir de leurs centres.

Dans un contexte de concurrence très vive, les enseignes spécialistes du vitrage misent bien sûr sur leurs tarifs auprès de la clientèle des flottes. En parallèle, elles multiplient les services pour faciliter la vie des clients et de leurs collaborateurs. Mais la grande évolution de leur métier tient à la révolution technologique qui touche les pare-brise.

Le spécialiste du pneu et de l’entretien auto Point S a annoncé le lancement de son nouveau concept dédié au vitrage Point S Glass....

Le conglomérat français Saint-Gobain vient d’acquérir le réseau France Pare-Brise.

Pare-brise athermique, capteurs de pluie, de lumière, caméras intégrées, vision tête haute, le rythme des innovations s’accélère.

« Selon différentes études, 38 millions d’automobiles roulent sur les routes françaises alors que le marché professionnel est estimé à 8 millions de véhicules. La ventilation de nos activités s’inscrit dans ce ratio. Nous traitons en direct avec les entreprises ou via les loueurs de courte et de longue durée, et les courtiers », explique Nadège Scapin, directrice des marchés entreprises de Carglass.

Le vitrage, c’est aussi des innovations technologiques. Et ces innovations ont un coût, surtout quand il faudra intervenir sur le pare-brise. En parallèle, les réseaux multiplient les offres de service tout en soignant leur réactivité. Avec un postulat bien connu par l’ensemble de la profession : mieux vaut réparer un pare-brise que le changer.