VP diesel et essence jusqu’à 130 g de CO2 – Segment B – SUV citadins : hyper croissance

Ce segment B des SUV citadins est bel et bien atteint d’hyper croissance avec une douzaine de modèles cette année contre moitié moins il y a encore un an.
- Magazine N°265
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podium segment B SUV citadins diesel essence jusqu'à 130 g de CO2

Les tarifs s’entendent TTC et « à partir de », hors aides éventuelles.

Les trois constructeurs nationaux y sont présents avec, pour commencer, le récent Renault Captur et sa large palette de motorisations, y compris hybrides rechargeables en attendant l’hybridation simple venue de la Clio. Pour l’heure, on retrouve sous les 130 g le 1.3 TCe GPL de 100 ch à 124 g et non essence qui passe à 132 g. Tous les deux au même prix et en plus en finition Business, il ne faudrait pas s’en priver (22 350 euros). C’est ensuite au 1.5 dCi qu’est confiée en Business la sobriété en 95 ch/124 g (23 950 euros) et en 115 ch/125 g (24 950 euros). La boîte double...