Segments A-B : SUV citadins polyvalents

Restylé fin 2020, le Q2 défend sa position dans le premium. La Business Line est basée sur la Design de niveau 2 pour 1 200 € de plus (prix ci-après). Des prix élevés mais en baisse ! En accès à la gamme, ce petit SUV fait valoir son 3-cyl. essence 1.0 TFSI de 110 ch/130-147 g à 32 360 €, suivi du 4-cyl. 1.5 TFSI de 150 ch/133-146 g à 34 420 € ou à 36 570 € en boîte auto à 137-148 g. En diesel, le 2.0 TDI se décline en 116 ch/123-135 g à 34 320 € ou à 36 470 € avec la boîte S-Tronic 7 à 125-136 g. En 150 ch/125-137 g, le prix atteint 38 860 € ou 41 010 € en boîte auto à 139-153 g.
Les plus : Audi Parking System Auto, Audi Drive Select, navigation MMI Plus tactile 8,3 ’’, régulateur-limiteur, clim auto, caméra de recul, feux AV/AR à LED, jantes alliage 17 ’’
Tarifs : 32 360 € (essence), 34 320 € (diesel)

Restylée à l’été 2021, la C3 Aircross dotée des sièges Advanced Confort fait toujours confiance au 3-cyl. PureTech essence de 110 ch/131-133 g à 22 750 € en Feel Pack Business, et en 130 ch/137-139 g et boîte auto à 25 150 €. Il est complété par le 1.5 BlueHDi en 110 ch/120-122 g à 24 200 € ou à 26 600 € en boîte auto de 120 ch/130-132 g.
Les plus : clim, aide au stationnement AR, Citroën Connect Nav 9 ’’, Mirror Screen, pack électrique
Tarifs : 22 750 € (essence), 24 200 € (diesel)

Basé sur la plate-forme du 2008 et non de celle du C3 Aircross, le DS 3 Crossback est emmené en Business (+ 4 400 € par rapport à la finition Montmartre d’accès à la gamme) par le 3-cyl. 1.2 turbo-essence de 100 ch/125-129 g à 30 000 €. En boîte auto, la puissance passe à 130 ch/136-138 g pour 33 000 €. En diesel, le 1.5 BlueHDi de 110 ch/118-120 g pointe à 31 000 € et la version boîte auto est à 34 000 € en 130 ch/125-127 g. Dommage : la version électrique E-Tense n’existe pas en Business.
Les plus : clim auto, aide au stationnement AR, DS Connect Nav et DS Connect Box sur écran tactile 10,3 ’’, Mirror Screen, chargeur à induction, roue de secours galette
Tarifs : 30 000 € (essence), 31 000 € (diesel)

En Titanium Business, le Puma enrichit ses motorisations pour coller à la demande, surtout en entreprise. Pour 26 300 €, le pétillant 3-cyl. 1.0 Ecoboost à hybridation MHEV en 48 V est dorénavant obligatoirement livré en Flexifuel E85 en 125 ch/118-124 g. Pour 2 000 € de plus, il est complété par sa version à boîte double embrayage Powershift MHEV en 48 V mais non Flexifuel (129-135 g).
Les plus : clim auto, Park Assist, aide au stationnement AV/AR et latéral, caméra de recul, régulateur adaptatif et aide à l’évitement d’urgence, essuie-glace auto, audio Sync 3 avec Mirror Screen sur écran 8 ’’, navigation Europe, chargeur à induction
Tarif : 26 300 € (essence-E85)

Hyundai a ajouté une corde à son arc fin 2021 avec le petit SUV Bayon, en plus de l’onéreux Kona. Sa gamme de motorisations est moins large mais l’accès à la gamme débute en Business avec le 1.0 T-GDi MHEV en 48 V de 100 ch/118-121 g à 22 800 €, complété par sa version à boîte double embrayage DCT-7 à 119-120 g pour 24 100 €.
Les plus : clim manuelle, caméra de recul, Apple Car Play et Android Auto, antibrouillard, écran tactile 10,25 ’’, roue de secours, surveillance angles morts et alerte changement de voie, TomTom Live et mise à jour navigation
Tarif : 22 800 € (essence)

Plus polyvalent, le Kona aligne ses motorisations essence et diesel avec une hybridation MHEV en 48 V, un full hybrid HEV et un PHEV, outre l’électrique. L’accès à la gamme en Business est à 24 700 € avec le 1.0 T-GDi de 120 ch/129-139 g. Il est suivi du 1.6 CRDi diesel de 136 ch/128-134 g à 26 700 € ou à 28 200 € en boîte double embrayage à 128-136 g. En full hybrid HEV de 141 ch/112-115 g, le prix est de 29 100 €. Enfin, le Kona Electric existe en deux puissances : 136 ch avec batterie de 39 kWh/305 km d’autonomie (38 100 € en Business) et 204 ch et 64 kWh/484 km à 42 900 €.
Les plus : clim auto, caméra de recul, Apple Car Play et Android Auto, antibrouillard, écran tactile 10,25 ’’, roue de secours, surveillance angles morts et alerte changement de voie, TomTom Live et mise à jour navigation
Tarifs : 24 700 € (essence), 26 700 € (diesel), 29 100 € (HEV), 38 100 € (Electric)

Même double offre chez Kia pour les SUV citadins avec le Stonic en 1.0 turbo-essence de 100 ch/125-133 g à 22 340 € en Active Business ou à 23 640 € en 120 ch/119-127 g grâce à son hybridation MHEV en 48 V. S’ajoute l’e-Soul qui reprend, comme le Kona Electric, ses deux puissances de 136 ch/39 kWh pour 276 km d’autonomie à 38 140 € en Active Business, et de 204 ch/64 kWh et 452 km à 41 140 €.
Les plus : clim, régulateur-limiteur, caméra de recul, GPS et écran tactile 8 ’’ Mirror Screen, aide au démarrage en côte, contrôle stabilité en courbe et en ligne droite, caméra et radar de parking AR
Tarifs : 22 340 € (Stonic essence), 38 140 € (e-Soul)

Le Juke de deuxième génération, lancé à l’automne 2019, se dote du seul 3-cyl. 1.0 turbo-essence de 114 ch/134-140 g à 24 290 € en Business Edition et à 25 990 € avec la boîte DCT7 à 137-143 g. Le full hybrid est attendu mais équipera d’abord, à l’été 2022, le grand frère Qashqai (lire ci-dessous).
Les plus : clim auto, pack électrique, aide à la conduite automatique ProPilot, aide au stationnement 4 caméras vision 360 °, vitres électriques, peinture métal ou opaque, roue de secours normale
Tarif : 24 290 € (essence)

Lancé en 2021, le Mokka partage sa plate-forme avec les 2008 et DS 3 Crossback, à Poissy. Ce SUV affiche une palette complète de motorisations. L’accès à la gamme en Elegance Business passe par le 1.2 Turbo de 100 ch/125-128 g à 25 700 €, et de 130 ch/124-127 g à 27 050 € ou à 29 200 € en boîte auto à 134-136 g. Le 1.5 turbo-diesel de 110 ch/117-119 g est à 28 150 €. Enfin, le Mokka-e électrique de 136 ch/50 kWh est à 39 850 €. Plus compact, le Crossland est fabriqué en Espagne aux côtés du C3 Aircross et fait l’impasse sur l’électrique. Il débute en Elegance Business avec le 1.2 turbo-essence de 110 ch/129-137 g à 25 350 € et avec le 1.5 turbo-diesel de 110 ch/120-127 g à 27 050 €.
Les plus : clim auto, caméra de recul, régulateur-limiteur, navigation 3D avec écran 7 ’’ Apple Carplay et Android Auto
Tarifs : 25 700 € (Mokka essence), 28 150 € (Mokka diesel), 39 850 € (Mokka-e), 23 350 € (Crossland essence), 27 050 € (Crossland diesel)

Restylé à l’été 2021, le petit SUV Arona avait déjà fait l’impasse sur le diesel et vient d’abandonner le GNV depuis février 2022. Reste au catalogue l’unique 3-cyl. 1.0 TGI essence en 95 ch/124-128 g à 23 040 € en Style Business et en 110 ch/121-129 g à 23 540 € ou à 24 040 € en boîte DSG7 à 135-141 g. Sa finition Style Business est basée sur la finition Style de niveau 2 (+ 840 €).
Les plus : radars de recul, clim auto bizone, détecteur de pluie et de luminosité, régulateur adaptatif, navigation Europe sur écran 8 ’’, Apple Car Play et Android Auto, roue de secours galette
Tarif : 23 040 € (essence)

Basé sur la plate-forme MQB-A0 comme son cousin Arona, le petit Kamiq a conservé sa version GNV, avec le 1.0 TGI G-Tec de 90 ch/99-102 g à 27 700 € en Business. Cette finition est basée sur le niveau 2 Ambition plus 2 300 €, en nette augmentation. Le 1.0 TSI de 95 ch/121-132 g passe à 25 960 €, et à 26 710 € en 110 ch/121-132 g. Le 4-cyl. 1.5 TSI de 150 ch/133-143 g se situe en haut de la gamme, obligatoirement en boîte DSG7, à 29 910 € toujours en Business.
Les plus : radars AV/AR, clim auto bizone, détecteur de pluie et de luminosité, régulateur adaptatif, navigation écran tactile 9,2 ’’
Tarifs : 25 960 € (essence), 27 700 € (GNV)

Nouvelle venue, la Yaris Cross reprend l’intégralité de la plate-forme de la Yaris et revendique le Made in France à Onnaing (Nord). Une seule motorisation en revanche, la full hybrid FHEV de 116 ch/100-114 g à 27 000 € en Dynamic Business avec le stage Beyond Zero Academy inclus. La version à motricité renforcée AWD à 106-115 g est à 29 000 €, toujours en Dynamic Business plus le stage.
Les plus : clim manuelle, avertisseur angles morts, aide au maintien dans la voie, rétros dégivrants, peinture métal, stage conduite hybride
Tarif : 27 000 € (FHEV)

Le T-Cross (4,11 m de long) reprend la plate-forme commune à l’Arona et au Kamiq mais avec un seul moteur : le 1.0 TSI en 95 ch/131-147 g à 25 590 € en Lounge Business, et en 110 ch/132-149 g à 26 270 €, aussi disponible avec la boîte DSG7 à 142-157 g pour 28 010 €. Il aura fort à faire face au Taigo (4,27 m de long), basé sur une plate-forme commune avec ce 3-cyl. 1.0 TSI, mais au style plus séduisant et moderne. En 95 ch/124-144 g, ce Taigo Life Business est à 25 450 €, à 26 290 € en 110 ch/123-145 g et à 28 020 € avec la boîte DSG7 pour 133-151 g.
Les plus : radars AV/AR, régulateur-limiteur adaptatif, clim manuelle, navigation Discover Media avec Car Net 36 mois, roue de secours galette, antibrouillard
Tarifs : 25 590 € (T-Cross essence), 25 450 € (Taigo essence)