Segment C – SUV compacts : peu d’évolutions

Ce segment a peu évolué depuis l’an dernier suite à l’électrification généralisée des SUV compacts du premium, à l’instar des versions berlines 5 portes. Pour les versions thermiques, les constructeurs tentent de grappiller ici et là quelques grammes de CO2 pour ne pas trop peser sur la fiscalité.
- Magazine N°276
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Mercedes-EQA
Mercedes EQA

Pas de changement sur ce segment des SUV compacts, notamment pour Audi. Avec les Audi Q3 (4,48 m de long) et Q3 Sportback coupé (4,50 m, + 3 050 euros, CO2 équivalents). L’accès à la gamme passe ainsi par le 1.5 TFSI de 150 ch/146-162 g à 36 070 euros. Sa version en boîte auto S-Tronic 7 a droit à l’hybridation MHEV en 48 V. Ce qui limite ainsi le CO2 à 145-165 g pour 38 170 euros. En 2.0 TFSI de 190 ch/172-189 g, boîte auto et transmission Quattro sont de rigueur à 46 850 euros. La Business Line coûte 4 200 euros sauf pour ce 190 ch (+ 2 700 euros) ; pour le PHEV de 245 ch/37-44 g à 47 320 euros, comptez 2 610 euros.

podium ségment C
Le podium

Q3 contre...