Segment D (SUV routiers, 4,75 m à 4,95 m) : premium

Avec les SUV routiers, le premium allemand règne en maître. Mais les coréens et les japonais grignotent des parts de marché, surtout en PHEV et en motorisations hybridées à moins de 165 g.
- Magazine N°282
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Mercedes-GLE
En version 300d, le Mercedes GLE maintient à 76 950 euros son 2.0 turbo-diesel de 272 ch à 160-197 g. Le PHEV essence 350e de 347 ch/21 g monte à 85 650 euros, et le PHEV turbo-diesel 350de, de 330 ch/18 g, s’affiche à 86 250 euros.

Chocs des titans sur ce segment des SUV routiers : entre constructeurs allemands, coréens et japonais, la compétition se corse, même si les premiers sont toujours conquérants. Chez BMW donc, c’est le X5 qui donne le ton, mais avec le seul et unique PHEV xDrive45e de 394 ch/27-39 g, à 87 350 euros. Les autres motorisations dépassent les 165 g, tout comme le coupé X6, quelle que soit la motorisation (pas de PHEV).

On se tournera plutôt vers Mercedes et le GLE. Qui maintient en 300d, à 76 950 euros, son 2.0 turbo-diesel de 272 ch à 160-197 g, malgré sa boîte auto et sa transmission intégrale. Le PHEV essence 350e de 347 ch/21 g monte à 85...