Suzuki Swace : le bon attelage

Tout comme sa cousine Toyota Corolla, le Suzuki Swace est passé par un très léger restylage. Qui a surtout offert l’occasion de porter la puissance totale de l’ensemble full hybrid 1.8 essence atmosphérique de 122 à 140 ch/142 Nm. Pour ce faire, c’est le moteur électrique qui gagne en puissance à 95 ch, contre 72 ch précédemment. Ce nouveau générateur électrique, plus puissant donc, se fait aussi plus compact et plus léger (18 kg), et il fait vraiment la différence au volant. Pour sa part, la nouvelle batterie tampon lithium-ion passe à 1,5 kWh, de quoi assurer un nombre plus important de phases en 100 % électrique et jusqu’à 2 km en autonomie complète.

Le résultat est donc assez étonnant : nous avons consommé, en moyenne en conduite urbaine et sur voies rapides, tout juste 4,5 l/100 km, soit très exactement le chiffre homologué en WLTP mixte (CO2 à 102 g). Bien entendu, sur autoroute, il faudra plutôt miser sur 6,0 l/100 km, ce qui demeure très compétitif pour le segment des breaks compacts. Soulignons aussi que le gain en puissance se traduit par des performances nettement améliorées, soit 1,7 seconde de moins au 0 à 100 km/h.

Le Suzuki Swace débute à 32 750 euros TTC

Parfaitement insonorisée, cette mécanique fait régner un silence royal à bord. Il n’y a guère, lors des demandes de fortes puissances, que la boîte à variateur qui se fait entendre. Mais il faut vraiment apprécier cette Swace sur un filet de gaz, ce qu’elle fait très bien. Et l’on retrouve avec plaisir la très grande douceur de fonctionnement de l’ensemble full hybrid, des suspensions prévenantes pour les occupants et un comportement dynamique sûr et rassurant. Même si la direction, très assistée, ne fait pas vraiment remonter les informations des roues avant. Mais il ne s’agit pas d’une sportive.

Disponible uniquement en carrosserie break (4,65 m de longueur), contrairement à sa cousine Corolla aussi proposée en version 5 portes plus compact (4,37 m), ce Swace met les petits plats dans les grands pour tous ceux qui ne veulent pas céder aux SUV, plus chers. Son prix atteint 32 750 euros ou 34 250 euros TTC en finition Pack. La Corolla débute pour sa part à 34 050 euros TTC.