Du côté du C4 Picasso, le tarif de départ s’affiche à 24 950 euros TTC (115 g de CO2) en essence PureTech 110 ch S&S BMV6 et finition Live ; il faudra ajouter 1 000 euros pour passer en 130 ch, toujours en Live. En diesel, comptez à partir de 26 800 euros (99 g) pour le BlueHDI 100 ch S&S BVM en Live, et 1 000 de plus en 120 ch (BMV6).
En Business, le C4 Picasso est commercialisé à partir de 26 850 euros (116 g) en essence PureTech 130 ch S&S BVM6, et 28 650 euros en Business +. Pour le diesel en Business, la palme du CO2, avec 94 g, revient au BlueHDI 120 ch S&S BM6 94 g à 28 750 euros, devant le BlueHDi 100 ch S&S BMV à 27 700 euros (100 g). La gamme Business + commence à 29 500 euros (100 g) pour le BlueHDI 100 ch S&S BMV, et à partir de 30 550 euros pour le BlueHDI 120 ch S&S BMV6 à 94 g.
Pour sa part, le Grand C4 Picasso s’aligne à partir de 27 150 euros (115 g) en essence PureTech 130 ch S&S BMV6 Live, et de 28 000 euros (99 g) en diesel BlueHDi 100 ch S&S BMV Live. En Business, il faudra débourser 28 050 euros (116 g) en essence pour le PureTech 130 ch S&S BMV6, et 29 850 euros en Business +. En diesel, les tarifs débutent à 28 900 euros (100 g) pour le BlueDHi 100 ch S&S BMV, et à 29 950 euros (98 g) pour le BlueHDI 120 ch S&S BMV6 98 g. Mêmes moteurs et mêmes émissions en Business + à partir de 30 700 et 31 750 euros.
