TCO diesel/essence : le diesel sur la sellette

Favorisé par la fiscalité française depuis de longues années, le diesel n’est plus en odeur de sainteté. Pourtant, les entreprises continuent de le plébisciter pour ses faibles consommations, son TCO et ses moindres émissions de CO2. Mais avec une fiscalité de plus en plus pénalisante et des valeurs résiduelles en baisse, son déclin semble programmé.

- Magazine N°238
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TCO diesel/essence - graphique CO2
Pour la première fois depuis 1995, la moyenne des émissions de CO2 des VP neufs a augmenté en 2017 à 111 g par rapport aux 110 g de 2016. Une hausse due au grammage de CO2 des véhicules essence.

voir les données complètes du schéma

Évolution du taux moyen d’émissions de CO2 en France ‒ VP neufs vendus en France
Année Diesel (g/km de CO2) Essence (g/km de CO2) Total (g/km de CO2)
1995 175 177 176
1996 175 175 175
1997 174 175 175
1998 169 172 171
1999 161 171 166
2000 155 168 162
2001 154 164 156
2002 152 164 155
2003 151 163 155
2004 149 162 153
2005 149 159 152
2006 147 155 149
2007 148 153 149
2008 139 141 140
2009 134 131 133
2010 130 130 130
2011 127 129 127
2012 123 127 124
2013 117 122 117
2014 114 119 114
2015 111 116 111
2016 109 116 110
2017 110 117 111

Le chiffre est sans appel. Extrait d’un livre blanc distribué...