TCO des motorisations : électrifier n’est pas toujours gagner

S’il n’arrive pas toujours en tête, le véhicule électrifié, 100 % électrique ou hybride rechargeable, s’impose peu à peu en termes de TCO face à ses homologues strictement thermiques. Illustration par l’exemple avec deux prestataires à qui nous empruntons leurs comparatifs.
- Magazine N°264
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flottes expert - Total Cost of Ownership (TCO)

Dans le cadre de son TCO scope annuel, l’Arval Mobility Observatory a comparé le coût d’usage et le PRK (prix de revient kilométrique) de plusieurs modèles équipés de motorisations différentes (essence, diesel, hybride ou électrique). Avec des résultats très contrastés qui font apparaître selon les modèles des avantages plus ou moins criants pour les versions électrifiées.

La 208 sous toutes ses formes

Ainsi, trois versions de la Peugeot 208 Active Business (100 % électrique e-208, diesel BlueHDI 100 ch et essence PureTech 100 ch) sont comparées sur un cycle de 48 mois et avec des kilométrages allant de 60 000 à 120 000 km (voir le tableau...

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