TCO Scope, le point sur le TCO du véhicule d’entreprise

L’observatoire du véhicule d’entreprise vient de publier la dernière édition de son TCO Scope. En voici les principaux enseignements.

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TCO Scope, le point sur le TCO du véhicule d’entreprise

Des frais financiers au plus bas, un coût du carburant en recul et une réduction du poids de la TVS : ce sont les principales causes de la baisse du TCO en 2015 pour les véhicules particuliers. Selon le baromètre annuel d’Arval, le TCO Scope, le prix de revient kilométrique moyen (PRK) des VP s’est établi en 2015 à 0,343 euro TTC, soit son niveau le plus bas depuis la création du baromètre en 2011. Le coût total moyen pondéré d’un VP s’élève à 34 302 euros TTC, sur une durée moyenne de location de 48 mois pour 100 000 km, en cumulant le carburant, les frais financiers, la TVS, la dépréciation, l’assurance et l’entretien.

Entre les différentes motorisations, le TCO Scope pointe les bonnes performances de l’hybride essence malgré un bonus revu à la baisse. Le PRK d’une Toyota Yaris hybride s’établit ainsi à 0,250 euro contre 0,260 pour sa version diesel et 0,287 pour sa version essence. Le TCO de l’électrique reste lui supérieur estime le baromètre d’Arval. Une Zoé affiche un PRK de 0,426 euro contre 0,377 pour une Clio diesel et 0,378 pour une Clio essence.

Du côté des utilitaires, le PRK moyen est estimé à 0,257 euro, soit 25 651 euros pour une durée moyenne de location de 48 mois et 100 000 km. C’est la part de la dépréciation du véhicule qui pèse le plus dans ce total. Ce PRK est en hausse par rapport à 2011, de 2,39 %, mais baisse d’environ 2,7 % depuis 2014.

Conclusions de ce TCO Scope 2015 : le TCO est en baisse en 2015 mais reste soumis à de multiples éléments volatils sur les années de location, notamment les charges qui peuvent le faire repartir à la hausse. Le suivi de la conduite des salariés et de la gestion demeure donc primordial pour encadrer les dépenses. Reste que si les outils de suivi et de sécurité se développent sur les véhicules, ils ont aussi un coût. Et si le TCO des véhicules doit augmenter ces prochaines années, ce sont ces équipements qui en seront en partie responsables, estiment les auteurs du TCO Scope.

Nous renvoyons nos lecteurs à notre récent dossier sur le TCO qui reprend en avant-première des données issues de ce TCO Scope.