Au coût total correspond ainsi une réflexion globale qui nécessite que les différents décideurs (achats, ressources humaines, finances, services utilisateurs) se mettent autour d’une table et s’impliquent. Un avis partagé par Eloïse Manfredi, responsable des achats automobiles des Laboratoires Boiron : « La démarche TCO doit être complète et partagée par tous, qu’il s’agisse des achats, de la gestion de parc, mais aussi des managers responsables des commerciaux. »
Une démarche d’autant plus complexe qu’« il faut conjuguer les contraintes liées aux coûts avec la satisfaction des collaborateurs car l’attribution d’un véhicule fait partie de leur...
TCO : l’objectif n° 1 des gestionnaires de parc
- TCO : l’objectif n° 1 des gestionnaires de parc
- Coût complet de possession : les 10 pistes à suivre
- 1. Optimiser le TCO : définir le juste besoin et le bon véhicule
- 2. Optimiser le TCO : faire jouer la concurrence
- 3. Optimiser le TCO : ne rien oublier avec la fiscalité
- 4. Optimiser le TCO : anticiper l’évolution des motorisations
- 5. Optimiser le TCO : recourir à l’électronique embarquée
- 6. Optimiser le TCO : régler le problème de la restitution
- 7. Optimiser le TCO : former à l’éco-conduite, mais pas seulement
- 8. Optimiser le TCO : récompenser les meilleurs conducteurs
- 9. Optimiser le TCO : repenser la mobilité en interne
- 10. Optimiser le TCO : changer la mentalité des conducteurs
- « Des boîtiers pour mieux analyser » : Serge Bonnier, Setelen
- « Nous avons maintenu le TCO avec l’hybride » : Éloïse Manfredi, Laboratoires Boiron
- « Proposer des solutions de mobilité » : Manuel Martins, Danone
- « Un outil pour calculer le TCO » : Guillaume Saint-Sernin, France 3 Paris Île-de-France
- TCO : une réflexion à élargir et à partager
- Un PRK en baisse en 2014
- Assystem : du TCO à la mobilité globale
