Hervé Foucard, ville de Paris : « La priorité est environnementale, tout en maîtrisant les coûts »

Hervé Foucard est chef du service technique des transports automobiles municipaux à la de Paris.

« Nous calculons un TCO réel en intégrant l’achat des véhicules (la flotte est en acquisition), les locations de batterie, les aménagements des VU, l’entretien et la maintenance qui se font dans nos garages, le carburant au réel, les assurances, les véhicules relais, etc. Puis nous retirons le produit de la revente des véhicules.

Pour mieux maîtriser les coûts, nous suivons la plupart des postes tous les trois mois. C’est le cas pour la sinistralité. En cas d’accidents, nous faisons des retours d’expérience avec les collaborateurs et nous avons lancé des formations. Nous n’avons pas assez de recul sur une réduction des coûts mais la sinistralité n’augmente pas. En outre, tous les conducteurs professionnels sont formés à l’éco-conduite.

Le poste maintenance est aussi analysé tous les trois mois. Nous signalons les dérives aux différents services. Cela permet de vérifier si les véhicules sont bien adaptés aux usages ou s’il s’agit d’une mauvaise utilisation. Par exemple, pour ceux qui s’arrêtent et redémarrent souvent, une boîte automatique peut être intéressante. Concernant les dérives de consommation, nous informons les services afin qu’ils envisagent, si nécessaire, une petite piqûre de rappel d’éco-conduite.

Surtout, nous avons baissé de 12 % la taille du parc depuis 2015 et il n’y a plus de véhicules de fonction depuis 2010. Nous avons mis en place l’autopartage, également en 2010, et la plupart des autres véhicules sont mutualisés dans les services. Nous misons aussi sur les vélos, les trottinettes et les gyropodes, ce qui a contribué à limiter le nombre de véhicules et le coût de la flotte. »