Catherine Milleret est responsable des services généraux chez Tech Data.
« Pour la moyenne durée, nous avons choisi Kéolease en 2017. Auparavant, nous n’avions pas de besoins spécifiques en la matière. Si nous ne pouvions pas procéder autrement, nous faisions appel aux services de moyenne durée proposés par les loueurs. Auprès de Kéolease, nous louons vingt véhicules en LMD, essentiellement des modèles de catégorie 2 comme la Clio ou la 208, mais aussi des Hyundai i20. Nous avons choisi des modèles thermiques et avons exclu l’électrique car nous ne sommes pas encore équipés de bornes de recharge.
La moyenne durée nous permet de servir...
Catherine Milleret est responsable des services généraux chez Tech Data.
« Pour la moyenne durée, nous avons choisi Kéolease en 2017. Auparavant, nous n’avions pas de besoins spécifiques en la matière. Si nous ne pouvions pas procéder autrement, nous faisions appel aux services de moyenne durée proposés par les loueurs. Auprès de Kéolease, nous louons vingt véhicules en LMD, essentiellement des modèles de catégorie 2 comme la Clio ou la 208, mais aussi des Hyundai i20. Nous avons choisi des modèles thermiques et avons exclu l’électrique car nous ne sommes pas encore équipés de bornes de recharge.
La moyenne durée nous permet de servir les nouveaux arrivants dans l’entreprise et ce, au minimum au cours de la période d’essai. Parfois, ce laps de temps se prolonge. Ce type de service couvre aussi les besoins en véhicules en cas de mobilité : si un collaborateur arrive sur un site et qu’aucun véhicule n’est libre en parc, la moyenne durée offre alors une alternative. Nous conservons ces véhicules entre quatre mois au minimum et un an au maximum. Mais cette durée peut se prolonger si le véhicule est attribué successivement à des collaborateurs différents. Kéolease est très souple et très réactif. Les livraisons comme les restitutions se font d’une manière claire et “carrée“ : les véhicules sont propres et le service client répond toujours aux sollicitations.
Limiter les coûts
Pour optimiser le coût de la moyenne durée, il faudrait réduire les délais de livraison des véhicules en LLD : la grille doit ainsi être prête et le véhicule disponible chez le constructeur. Mais dans la situation actuelle, ces conditions sont difficiles à remplir. Nous conservons les véhicules quatre ans en moyenne en LLD mais, dans l’attente d’une livraison, le contrat peut être prolongé jusqu’à cinq ou six ans.
Comme alternative à la courte et à la moyenne durée, nous nous posons la question de l’autopartage depuis des années. Mais les collaborateurs sont habitués à conduire leur propre véhicule. Et pour faire baisser les coûts, il faut être accompagné. Nous gérons la flotte à partir d’Excel et nous ne pourrions pas piloter des véhicules en autopartage avec cet outil. Pour l’instant, la moyenne durée remplit son office. Mais pour en diminuer le coût, il faut qu’elle dure le moins longtemps possible. »
