Télématique : la confidentialité, une condition clé

Malgré des arguments qui militent en faveur de la banalisation de la télématique, comme le fait qu’elle ne serait pas plus « invasive » qu’un smartphone dans la vie privée des salariés, les entreprises peinent encore à vaincre les résistances en interne autour de la confidentialité. « La principale raison du faible taux d’équipement en géolocalisation en France, c’est l’inquiétude autour de la confidentialité », constate François Denis, directeur général du prestataire Geotab France.

Pour surmonter les blocages liés à la crainte du « flicage », les télématiciens épaulent donc les entreprises qui s’équipent. « Nous fournissons un ensemble de documentations pour les aider à introduire l’outil de gestion de flotte auprès des salariés et les informer du respect de la confidentialité des données », illustre Annick Renoux, la directrice commerciale du télématicien Webfleet.

Le respect du RGPD

Ces documentations se prolongent par un accompagnement pour garantir l’usage de l’outil dans le respect de la réglementation. « Nous nous assurons que les entreprises définissent la finalité de la télématique et limitent l’accès aux données à l’intérieur de l’entreprise en accord avec le RGPD », poursuit Annick Renoux. Et bien sûr, en conformité avec le RGPD, les télématiciens équipent aussi leurs outils de boutons vie privée, à actionner par les conducteurs lors des pauses ou des trajets personnels. Pour mémoire, le RGPD (règlement européen sur la protection des données) régit entre autres l’exploitation et la confidentialité des données issues de la télématique.

Et si les télématiciens veillent à ce que les entreprises exploitent leur outil dans le cadre défini par la loi, eux-mêmes sont amenés à respecter des obligations de confidentialité des données remontées par la télématique. « Avec nos outils de traitement des remontées d’informations, nous mettons à disposition des entreprises des infrastructures en conformité avec le RGPD », souligne Stéphane Boutonnet, directeur commercial de Kuantic. En précisant que les serveurs du télématicien, où transitent les données issues des boîtiers embarqués, sont certifiés ISO 270001 et hébergés en France.

« Le boîtier bloque automatiquement l’émission GPS quand il est sur la position vie privée et l’infrastructure automatise la confidentialité des données, décrit Stéphane Boutonnet. Nous accompagnons aussi les entreprises dans le paramétrage du recueil et de la mise en mémoire des données afin que la durée d’archivage des informations de géolocalisation se limite à deux mois maximum. » Une durée qui peut aussi être réduite à la demande des entreprises, précise-t-il. Ces dispositions constituent autant d’arguments pour mettre en valeur la télématique auprès des salariés et de leurs représentants.

Télématique et confidentialité : une démarche en interne

Pour désamorcer les résistances potentielles, les télématiciens délèguent aussi des spécialistes pour assister les entreprises lors de la présentation des outils en interne. « Nous savons expliquer l’objectif de l’installation afin d’échanger sereinement avec les représentants du personnel », indique Olivier Picard, directeur général de la business unit du télématicien Océan au sein d’Orange Business Services. « Nous aidons les entreprises jusqu’au volet juridique lors des discussions avec les représentants du personnel », ajoute de son côté Stéphane Boutonnet pour Kuantic.

L’argumentation ne se limite pas à assurer la conformité du dispositif de télématique avec la loi. À destination des représentants du personnel, les argumentaires consistent aussi à en mettre en valeur les bénéfices pour les conducteurs. « Dès le départ, il est important d’informer les partenaires sociaux et les salariés de l’intérêt de l’outil. Il faut ainsi expliquer les bénéfices de la télématique aux conducteurs : qu’ils ne seront plus appelés pour savoir où ils sont ou pour changer de mission alors qu’un collègue se trouve à proximité du client », argumente Annick Renoux pour Webfleet.

« Nous accompagnons les entreprises dans le cadre l’information des représentants du personnel. Ces derniers ont besoin de comprendre qu’il est dans l’intérêt des chauffeurs de recourir à la télématique, par exemple pour montrer les responsabilités en cas d’accident », complète François Denis de Geotab.

Lister les avantages

Outre les aspects pratiques du dispositif, les télématiciens insistent aussi auprès des personnels sur les bienfaits pour l’environnement de l’usage de la télématique par le biais des outils d’éco-conduite. « Les chauffeurs se montrent aussi sensibles à l’aspect vertueux de la diminution des consommations », confirme François Denis.