Ali Abedour est président et Christophe Chevignac responsable d’exploitation chez Korrigan.
« Notre prestataire ASAP nous fournissait déjà le logiciel métier MyKorrigan pour répertorier toutes nos interventions dans le cadre des contrats avec nos clients et en particulier la ville de Paris. Nous avions aussi installé des boîtiers de géolocalisation sur nos véhicules sensibles, plus susceptibles de se faire voler telles les nacelles. En 2012, nous avons généralisé les premiers boîtiers afin de suivre les véhicules et de présenter une cartographie à nos clients. Nous avions ainsi une vision d’ensemble des véhicules en déplacement.
2015 a marqué...
Ali Abedour est président et Christophe Chevignac responsable d’exploitation chez Korrigan.
« Notre prestataire ASAP nous fournissait déjà le logiciel métier MyKorrigan pour répertorier toutes nos interventions dans le cadre des contrats avec nos clients et en particulier la ville de Paris. Nous avions aussi installé des boîtiers de géolocalisation sur nos véhicules sensibles, plus susceptibles de se faire voler telles les nacelles. En 2012, nous avons généralisé les premiers boîtiers afin de suivre les véhicules et de présenter une cartographie à nos clients. Nous avions ainsi une vision d’ensemble des véhicules en déplacement.
2015 a marqué un tournant : nous avons adopté la solution télématique Omogen d’ASAP et installé des boîtiers GPS dans tous les véhicules. Cela entrait dans notre démarche de développement durable et de RSE. En effet, nous avons opté dès 2014 pour des véhicules à faibles émissions (électriques et GNV) en remplacement de nos véhicules Euro 5, et nous voulions suivre la consommation d’énergie afin de connaître notre bilan carbone. Nous avons aussi ajouté des indicateurs de temps de trajet et d’éco-conduite, et obtenu des reportings beaucoup plus précis. Nous pouvons générer des rapports quasi instantanément sur la journée, la semaine ou le mois. Ces données servent aussi à répondre aux clauses environnementales des appels d’offres.
Par la suite, nous avons fait évoluer le logiciel vers d’autres fonctionnalités. Nous avons essayé d’optimiser les tournées, de les rapprocher et d’éviter les parcours encombrants. Nous faisons aussi de la maintenance prédictive par rapport au kilométrage pour les véhicules et aux heures d’utilisation pour les machines embarquées. Cette fonctionnalité a été complétée avec la nouvelle application MyCar : en flashant le QR Code affiché sur le véhicule avec son smartphone, l’opérateur ou le manager peut signaler directement toute anomalie comme un choc sur le pare-brise.
Au total, 400 000 euros ont été investis entre 2012 et 2020 pour le développement de l’application MyKorrigan/MyCar et nous continuons investir pour la faire évoluer ; mais nous avons toujours un retour sur investissement et nous gardons entièrement la main dessus. »
La flotte de Korrigan en chiffres
- 70 véhicules Euro 6 en achat : 28 e-NV200, 22 Master L2H2 diesel, 1 Scania BOM GNV, 4 Piaggio Porter essence, 6 Micra diesel, 4 Ducato GNV, 2 Daily GNV PTAC 3,5 t, 2 Daily GNV PTAC 7 t
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