Du côté du PMU, la récente refonte du parc a ainsi offert l’opportunité d’adopter le boîtier maison de Renault sur tous les nouveaux véhicules, mais « sans géolocalisation », signale d’emblée David Krasy. « Nous avons donc accès à une quinzaine de données comme les consommations moyennes, les alertes techniques, afin de mieux définir nos typologies de roulage », poursuit le responsable.
Un pas que s’apprête aussi à franchir Primagaz France qui, à l’occasion d’un audit, a lancé une réflexion sur le sujet « afin de rationaliser au mieux l’utilisation des véhicules », anticipe Jérôme Menin.
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