« Le besoin en investissement nécessaire afin de pratiquer des amortissements moyens à quinze ans s’élève à 600 000 euros par an. Cette année, la prévision budgétaire annoncée est de 280 000 euros du fait de la baisse des dotations d’État. Si cette situation devait perdurer, c’est l’ensemble de notre organisation qui devrait être reconsidérée, sans possibilité d’externaliser nos prestations dans la mesure où cela alourdirait le budget le plus sensible des collectivités territoriales, à savoir le budget de fonctionnement.
Dans ces conditions, la LLD ne semble pas une solution. La faiblesse des kilométrages effectués par nos véhicules (7 500 km...
« Le besoin en investissement nécessaire afin de pratiquer des amortissements moyens à quinze ans s’élève à 600 000 euros par an. Cette année, la prévision budgétaire annoncée est de 280 000 euros du fait de la baisse des dotations d’État. Si cette situation devait perdurer, c’est l’ensemble de notre organisation qui devrait être reconsidérée, sans possibilité d’externaliser nos prestations dans la mesure où cela alourdirait le budget le plus sensible des collectivités territoriales, à savoir le budget de fonctionnement.
Dans ces conditions, la LLD ne semble pas une solution. La faiblesse des kilométrages effectués par nos véhicules (7 500 km par an) nous permet de les amortir sur douze ans pour les VL, VUL et VU. Avec la LDD, nous ne récupérons pas la TVA sur le véhicule et le coût de location vient amputer nos charges de fonctionnement.
À titre d’exemple pour un véhicule léger amorti sur douze ans, l’amortissement financier est de 70 euros par mois, l’amortissement technique de 80 euros par mois, soit au total 150 euros. Nous facturons environ 1 200 heures par technicien, avec un coût de main-d’oeuvre de 45 euros de l’heure. Dans le cadre d’une LLD avec maintenance et pneumatiques intégrés, la mensualité passe à 250 euros par mois, sans inclure le coût de la restitution au terme de la location. Dans le domaine du poids lourd et des engins spécifiques, la différence se fait encore plus conséquente. »
La flotte de Saint-Brieuc en chiffres
• 80 VL, 110 VUL, 105 VU (dont 25 véhicules 3,5 t benne), 22 poids lourds, 61 engins, 600 matériels dont 150 vélos
