Amaury Brengou est responsable du service achats chez Vortex.
« Nos conducteurs ne doivent pas perdre de temps dans les démarches liées à l’entretien des véhicules. » Pour Vortex, la priorité est donc de s’appuyer sur des prestataires à proximité de toutes ses agences et de tous ses conducteurs de telle sorte que ces derniers puissent aller rapidement dans un centre d’entretien et de réparation si nécessaire.
Vortex organise ainsi la gestion de sa flotte autour de la capillarité des réseaux de ses prestataires. « Nous travaillons avec de nombreuses enseignes indépendantes », avance Amaury Brengou. Nos salariés travaillent à temps partiel,...
Amaury Brengou est responsable du service achats chez Vortex.
« Nos conducteurs ne doivent pas perdre de temps dans les démarches liées à l’entretien des véhicules. » Pour Vortex, la priorité est donc de s’appuyer sur des prestataires à proximité de toutes ses agences et de tous ses conducteurs de telle sorte que ces derniers puissent aller rapidement dans un centre d’entretien et de réparation si nécessaire.
Vortex organise ainsi la gestion de sa flotte autour de la capillarité des réseaux de ses prestataires. « Nous travaillons avec de nombreuses enseignes indépendantes », avance Amaury Brengou. Nos salariés travaillent à temps partiel, ils assurent le transport des enfants le matin et en fin d’après-midi. Toute opération de maintenance doit donc être assurée pour que les conducteurs perdent le moins de temps possible. « Nous leur demandons par exemple d’aller faire entretenir leur véhicule avant de rentrer chez eux, cela fait un trajet en moins, illustre Amaury Brengou. Nous prenons les rendez-vous pour eux avec les centres d’entretien. »
« Pour la réparation, ces réseaux s’occupent aussi de la “petite” mécanique. Avec des résultats globalement positifs même si ici ou là, des problèmes non négligeables se produisent. Mais cela reste lié à des circonstances locales, comme oublier de remettre le bouchon suite à une vidange. Les responsables grands comptes de nos prestataires remontent bien ces informations que nous leur transmettons, mais nous devons montrer que nous sommes vigilants. À l’inverse, nous avons parfois de très bons rapports avec certains centres », détaille le responsable.
Pour la « grosse » mécanique, l’injection, l’électronique, Vortex s’adresse aux réseaux constructeurs. Et par ailleurs, le transporteur, qui dispose d’une délégation de service public, se soucie particulièrement de bien organiser le contrôle technique de ses véhicules avec les réseaux adéquats comme Dekra.
La flotte de Vortex en chiffres
• 2 800 véhicules dont la moitié de VP 5 places. Le reste comprend des VP 7 et 9 places, et des véhicules aménagés pour les personnes à mobilité réduite. Trois marques essentiellement, Renault, Opel et Toyota. Les deux tiers de la flotte sont en crédit-bail, le reste en propriété.
