Olivier Battaglia est contrôleur de gestion en charge du parc automobile chez Madic.
« Notre parc compte quelque 600 véhicules dont 400 géolocalisés. L’ensemble effectue environ 100 000 km par jour. 80 % des utilitaires sont en LLD pour des durées ajustables et un kilométrage de 180 000 km, le reste est en pleine propriété et en crédit-bail. Il s’agit essentiellement d’utilitaires équipés pour des techniciens de maintenance. Nous intervenons en France, Espagne et Belgique pour l’installation, la maintenance et le contrôle des stations-service : cuves, distributeurs, systèmes de carte bleue, etc.
Nous recourions déjà à un dispositif de...
Olivier Battaglia est contrôleur de gestion en charge du parc automobile chez Madic.
« Notre parc compte quelque 600 véhicules dont 400 géolocalisés. L’ensemble effectue environ 100 000 km par jour. 80 % des utilitaires sont en LLD pour des durées ajustables et un kilométrage de 180 000 km, le reste est en pleine propriété et en crédit-bail. Il s’agit essentiellement d’utilitaires équipés pour des techniciens de maintenance. Nous intervenons en France, Espagne et Belgique pour l’installation, la maintenance et le contrôle des stations-service : cuves, distributeurs, systèmes de carte bleue, etc.
Nous recourions déjà à un dispositif de géolocalisation développé en interne par notre DSI il y a six ans et qui correspondait aux besoins de l’époque. Nous avions donc déjà effectué la déclaration à la CNIL. Mais la volonté de réduire l’impact en CO2, d’organiser encore mieux les tournées, nous a orientés vers le système de Mapping Control. Sur la période de mars à avril, nous en avons doté les véhicules : pour optimiser les tournées mais aussi pour travailler sur l’éco-conduite.
Pour l’instant, nous avons mis en place une surveillance par les responsables maintenance et les responsables d’agence qui suivent les vitesses, les freinages et les accélérations. Nous allons bientôt réaliser un premier bilan de ces remontées d’informations.
Nous n’avons pas encore défini les fonctionnalités que nous allons employer en priorité. Pour cela, nous allons discuter avec les directeurs généraux des différentes entités concernées. Mapping Control est capable de remonter une multitude d’informations comme la vitesse dans les courbes, les accélérations intempestives, les freinages brusques, etc. Autant de comportements de conduite qui, mieux maîtrisés, pourront contribuer à diminuer la sinistralité et accroître la sécurité.
Une fois que nous aurons arrêté les éléments de déclenchement des alertes, celles-ci se feront par e-mail aux responsables des véhicules. Les conducteurs partiront avec une note de 100 qui sera modifiée en fonction de leur conduite et les notes vraiment basses déclencheront des actions. »
La flotte de Madic en chiffres
• 600 véhicules dont 80 % d’utilitaires
