Julien Pouymayon est responsable QSE, en charge de la gestion du parc chez Avenel.
Chez Avenel, la location l’a emporté sur l’achat. Julien Pouymayon détaille : « Nous finançons 95 % de la flotte en LLD auprès de plusieurs loueurs : LeasePlan, Alphabet, Athlon et un peu GE. Seuls quelques véhicules ne sont pas en LLD : il s’agit de reliquats de la flotte quand la politique de l’entreprise n’était pas encore à la location. »
Dans cette entreprise, la gestion du parc se rapproche de celle des grandes structures. Pour optimiser les prix auprès des loueurs, Avenel lance des appels d’offres. « Nous renouvelons un tiers de la flotte tous les ans,...
Julien Pouymayon est responsable QSE, en charge de la gestion du parc chez Avenel.
Chez Avenel, la location l’a emporté sur l’achat. Julien Pouymayon détaille : « Nous finançons 95 % de la flotte en LLD auprès de plusieurs loueurs : LeasePlan, Alphabet, Athlon et un peu GE. Seuls quelques véhicules ne sont pas en LLD : il s’agit de reliquats de la flotte quand la politique de l’entreprise n’était pas encore à la location. »
Dans cette entreprise, la gestion du parc se rapproche de celle des grandes structures. Pour optimiser les prix auprès des loueurs, Avenel lance des appels d’offres. « Nous renouvelons un tiers de la flotte tous les ans, soit de l’ordre d’une centaine de modèles. Les véhicules sont loués sur 36 mois. Cela permet de fonctionner par lots trimestriels et de jouer sur les volumes et les modèles », décrit Julien Pouymayon. Un fonctionnement qui offre aussi aux loueurs de disposer de plus de visibilité : « Ils connaissent l’étendue potentielle de leurs commandes et peuvent éventuellement faire baisser les prix. »
Avenel met en concurrence les loueurs. « Nous avons fait le choix de plusieurs fournisseurs parce que nous ne voulons pas subir la politique tarifaire d’un seul financeur », indique Julien Pouymayon. Autre justification : « Nous nous sommes aperçus que certains étaient mieux positionnés selon les types de véhicules. »
Pour optimiser encore les coûts, le responsable compare le TCO des véhicules susceptibles d’entrer dans la flotte. « Nous y incluons le loyer, la restitution, le carburant, les assurances, etc. », énumère Julien Pouymayon. Le responsable veille également à diminuer les coûts de restitution : « Nous les analysons avec finesse ; les données sont saisies dès la réception des PV dans une base de données Access développée pour la gestion du parc. Nous pouvons comparer un segment de véhicules avec un autre, le coût moyen de restitution pour la carrosserie, les pneus, le pare-brise, etc. Cela contribue aussi à sensibiliser le personnel à cette question. »
La flotte d’Avenel en chiffres
• 300 véhicules
