Stéphanie Godicheau est directrice santé sécurité de Cemex France.
« L’année dernière, notre comité de prévention du risque routier a particulièrement travaillé sur le téléphone au volant. Nous avons mené un test pilote pendant trois mois, de juillet à septembre, dans plusieurs agences commerciales avec des opérationnels, des commerciaux ou des conducteurs de poids lourds, l’équipe de santé sécurité et les membres de la direction nationale.
Durant cette période, personne n’a recouru à son téléphone pendant la conduite. Nous avons mené une enquête par questionnaire au début, à mi-chemin et à la fin de l’opération, et interrogé tous les participants...
Stéphanie Godicheau est directrice santé sécurité de Cemex France.
« L’année dernière, notre comité de prévention du risque routier a particulièrement travaillé sur le téléphone au volant. Nous avons mené un test pilote pendant trois mois, de juillet à septembre, dans plusieurs agences commerciales avec des opérationnels, des commerciaux ou des conducteurs de poids lourds, l’équipe de santé sécurité et les membres de la direction nationale.
Durant cette période, personne n’a recouru à son téléphone pendant la conduite. Nous avons mené une enquête par questionnaire au début, à mi-chemin et à la fin de l’opération, et interrogé tous les participants à l’issue du test pour avoir leurs retours.
À la suite de ce test pilote, nous avons lancé une nouvelle politique pour les communications en vue d’améliorer leur efficacité. En effet, nous avons observé que le nombre d’appels urgents était seulement de l’ordre de 15 %, avec une urgence de l’ordre de la demi-heure. Nous incitons donc les appelants à reporter les appels quand ils constatent que leurs interlocuteurs sont sur la route.
Nous travaillons aussi sur ce qui semble anodin mais se révèle important au quotidien : la meilleure utilisation des répondeurs. Si le collaborateur s’abstient de téléphoner et s’arrête sur la route pour écouter ses messages, il faut éviter la perte de temps. Les messages doivent donc être brefs mais aussi indiquer la disponibilité pour un éventuel rappel. Cela évite d’accumuler les échanges par répondeurs interposés.
D’une manière générale, nos conducteurs ne sont pas assez sensibilisés au risque lié à l’usage du téléphone. Notre pédagogie sur ce thème va se renforcer dans le but de réduire encore son utilisation (voir aussi le témoignage). »
La flotte de Cemex France en chiffres
• 850 VL répartis dans 330 implantations en zones industrielles et en milieu rural
