Tarik Sabiry est responsable de la flotte chez Guidoon.
« Nous sommes basés en région PACA : nous travaillons de Marseille à Gênes en Italie, principalement pour du transport de personnes. Notre flotte compte une quinzaine de véhicules équipés en télématique embarquée, un chiffre qui peut augmenter selon les pics d’activité saisonniers de mai à juin.
Dans notre métier, il y a une gestion difficile des plannings des chauffeurs, liée aux problèmes de trafic ou encore aux éventuels retards sur les horaires des avions. La télématique nous donne un aperçu visuel en temps réel de toute la flotte. Et sachant où se trouvent les véhicules, nous pouvons...
Tarik Sabiry est responsable de la flotte chez Guidoon.
« Nous sommes basés en région PACA : nous travaillons de Marseille à Gênes en Italie, principalement pour du transport de personnes. Notre flotte compte une quinzaine de véhicules équipés en télématique embarquée, un chiffre qui peut augmenter selon les pics d’activité saisonniers de mai à juin.
Dans notre métier, il y a une gestion difficile des plannings des chauffeurs, liée aux problèmes de trafic ou encore aux éventuels retards sur les horaires des avions. La télématique nous donne un aperçu visuel en temps réel de toute la flotte. Et sachant où se trouvent les véhicules, nous pouvons éventuellement changer les itinéraires en fonction d’un retard par exemple sur un vol. Nous ne procédons plus à la planification comme avant où un chauffeur réalisait une mission après l’autre. Désormais, le planning est réactif.
L’outil permet aussi de connaître les amplitudes horaires de travail, le temps effectif de conduite ainsi que les comportements sur la route. Nous pouvons avoir un retour précis, quotidien, et parfois l’opposer aux clients s’il y a des réclamations de leur part, sur les horaires des prestations aussi bien que sur le comportement de conduite. La relation à la clientèle évolue : nous pouvons montrer objectivement le sérieux de nos prestations.
Sans déclencher nécessairement de formations de nos conducteurs, les rapports que nous tirons des données de la télématique nous aident à améliorer la prestation et la conduite. Le gain se mesure notamment sur la baisse de consommation des pièces d’usure : freins, embrayages, pneus, etc.
Mais globalement, le gain dû à l’outil est avant tout à rattacher à la gestion commerciale et, pour environ 20 %, à l’optimisation des coûts liés à la conduite. Car le retour sur investissement se mesure surtout en gain de temps : auparavant, la localisation des chauffeurs prenait environ dix minutes par téléphone contre quelques secondes aujourd’hui. »
La flotte de Guidoon en chiffres
• Une quinzaine de véhicules
