Thierry Pannier est responsable des moyens généraux chez ICF Habitat Nord-Est.
Pour sa trentaine de véhicules gérés en LLD, Thierry Pannier affiche deux objectifs : réduire les coûts mais aussi l’empreinte carbone. « Nous avons intégré six hybrides essence. Nous en avions déjà quatre entre 2009 et 2013, que nous n’avions pas renouvelés car nous n’en tirions pas le meilleur parti ; ces modèles étaient à l’époque affectés aux longs trajets. »
Mais cette situation a changé : « Nous nous sommes rendus compte que l’intérêt de l’hybride reste surtout lié à des trajets urbains et péri-
urbains, avec des distances de 60 à 100 km. Le nombre d’hybrides...
Thierry Pannier est responsable des moyens généraux chez ICF Habitat Nord-Est.
Pour sa trentaine de véhicules gérés en LLD, Thierry Pannier affiche deux objectifs : réduire les coûts mais aussi l’empreinte carbone. « Nous avons intégré six hybrides essence. Nous en avions déjà quatre entre 2009 et 2013, que nous n’avions pas renouvelés car nous n’en tirions pas le meilleur parti ; ces modèles étaient à l’époque affectés aux longs trajets. »
Mais cette situation a changé : « Nous nous sommes rendus compte que l’intérêt de l’hybride reste surtout lié à des trajets urbains et péri-
urbains, avec des distances de 60 à 100 km. Le nombre d’hybrides donc va augmenter, notamment en remplacement des diesels qui parcourent entre 2 000 et 3 000 km par mois. Nous garderons juste quelques diesels pour les longues distances et, d’ici 2018, ces derniers ne représenteront pas plus de 15 % du parc. » Certes, Thierry Pannier n’en reste pas moins réservé sur l’impact de ces hybrides sur les baisses des coûts et de la consommation, mais « ces véhicules polluent moins et rejettent moins de particules fines. »
Parallèlement, Thierry Pannier compte renforcer le nombre de véhicules essence. Deux Zoé électriques ont aussi été prises en location « bien que leur TCO soit supérieur », toujours pour diminuer l’empreinte carbone : « Les utilisateurs en sont satisfaits et nous devrons au moins maintenir ce nombre lors du renouvellement en 2017 », précise-t-il. Pour ce responsable, l’objectif reste d’adapter le véhicule et sa motorisation aux usages : « Chaque agence a plusieurs véhicules différents pour faire face aux différentes natures de trajet. »
Concernant les conducteurs, une vingtaine – soit ceux qui se déplacent le plus souvent – ont bénéficié d’une formation à l’éco-conduite. « Cela les sensibilise à la conduite responsable et permet de rappeler les règles élémentaires de sécurité. Ces formations leur sont aussi utiles dans la vie de tous les jours et pour mieux conduire en cas d’intempéries, courantes dans la région. »
La flotte d’ICF Habitat Nord-Est en chiffres
• Une trentaine de véhicules
