Thomas Le Vigoureux est le directeur ressources humaines et réseau d’Audioptic.
« Nous disposons d’une flotte de 64 véhicules de fonction. Les premiers d’entre eux sont arrivés dans l’entreprise il y a neuf ans et nous les gérons en LLD depuis le début, avec Arval à l’heure actuelle. Nous avons fait le choix d’externaliser complètement la gestion, pour l’assurance et l’entretien. La majeure partie des salariés pourvus d’un véhicule sont les personnes sur la route : animateurs réseaux, développeurs, délégués partenaires santé, etc.
Chaque salarié concerné se voit émettre une carte Arval et un règlement intérieur sur le fonctionnement des...
Thomas Le Vigoureux est le directeur ressources humaines et réseau d’Audioptic.
« Nous disposons d’une flotte de 64 véhicules de fonction. Les premiers d’entre eux sont arrivés dans l’entreprise il y a neuf ans et nous les gérons en LLD depuis le début, avec Arval à l’heure actuelle. Nous avons fait le choix d’externaliser complètement la gestion, pour l’assurance et l’entretien. La majeure partie des salariés pourvus d’un véhicule sont les personnes sur la route : animateurs réseaux, développeurs, délégués partenaires santé, etc.
Chaque salarié concerné se voit émettre une carte Arval et un règlement intérieur sur le fonctionnement des véhicules de fonction. Dès qu’il rencontre un problème, il appelle le loueur qui le guide dans ce qu’il doit faire, la plupart du temps vers une assistance. S’il existe différents niveaux de prestation dans les contrats, nous avons systématiquement une voiture de prêt. Les immobilisations ne sont en aucun cas handicapantes pour le fonctionnement de l’entreprise et les utilisateurs sont très rapidement équipés d’un véhicule de substitution.
Nous proposons systématiquement aux conducteurs une formation sur deux jours chez Centaure pour la conduite dans des conditions extrêmes. Cela permet d’acquérir des réflexes d’éco-conduite et de conduite plus sûre : sur la neige ou en cas d’éclatement d’un pneu. Nous avons mis en place ce cursus depuis quatre ans, ce qui nous a amené à constater une baisse des sinistres.
Les dépenses importantes peuvent être liées à des problèmes de carrosserie, de stationnement ou de petits accrochages. Nous n’avons pas défini de politique d’incitation, avec des primes en cas d’absence de sinistres. Nous y viendrons peut-être un jour mais jusqu’à maintenant, le taux de sinistre demeure tout à fait raisonnable. »
