Toyota prend les devants pour les commandes du BZ4X (4,69 m de long, 2,2 t à vide). Un grand SUV électrique commercialisé fin février 2022. La gamme comporte cinq versions composées de deux transmissions – traction et 4×4 – combinées à trois finitions. Cette première salve de versions est réservable sur le site du constructeur. Elle ne comporte pas, pour l’heure, de finitions à destination des professionnels et entreprises. Les premières livraisons débuteront en septembre 2022.
Ces cinq versions du Toyota BZ4X se destinent aux particuliers. Elles sont uniquement disponibles en LLD sur 37 mois/30 000 km au prix de 399 euros TTC/mois (entretien inclus). Le premier loyer est majoré à 13 450 euros (hors bonus écologique de 5 000 euros et, le cas échéant, hors prime à la conversion de 2 500 euros).
Cet accès à la gamme baptisée Pure 2WD se dote d’un moteur électrique de 204 ch et 265 Nm de couple, avec une batterie de 71,4 kWh. Celle-ci assure une autonomie de 461 km, pour une consommation de 15,5kWh/100 km selon Toyota (en cours d’homologation).
Le Toyota BZ4X aussi en 4×4
La seconde finition Origin du Toyota BZ4X reprend cette version. Il faut compter 469 euros/mois, soit un premier loyer de 12 450 euros hors bonus et prime à la conversion. Elle permet également d’accéder à la version 4WD Origin (529 euros/mois, mêmes conditions qu’en 2WD Origin). Cette version se dote d’un moteur électrique supplémentaire sur le train arrière. La puissance totale est de 217 ch pour 336 Nm et toujours avec une batterie de 71,4 kWh. La consommation atteint les 16,9 kWh/100 km, soit 422 km d’autonomie (en cours d’homologation).
Enfin, une troisième finition Origin Exclusiv se décline en deux roues motrices à 529 euros/mois. Elle existe aussi en quatre roues motrices à 579 euros/mois (conditions identiques mais versions Origin). Dans tous les cas, le chargeur embarqué peut encaisser jusqu’à 150 kW en courant continu. Il s’ajoute au chargeur courant alternatif 6,6 kW et, en option, en triphasé 11 kW.
