Toyota Corolla 2023 : une compacte sobre

Douzième du nom, la Toyota Corolla a été restylée pour 2023 avec une calandre subtilement remaniée, des feux légèrement plus effilés et une signature lumineuse modernisée. Mais les changements les plus visibles se trouvent à l’intérieur, avec un système multimédias amélioré à l’écran plus grand et très réactif. La fonctionnalité Smart Connect donne par exemple accès à l’info trafic en temps réel pour la navigation et permet ainsi de choisir la station-service aux prix les plus bas sur son parcours. Toyota a aussi amélioré le contenu des aides à la conduite, dont un système anticollision avec évitement des chocs latéraux. L’habitacle n’est pas très original mais la qualité perçue est au rendez-vous, tout comme l’ergonomie des commandes réparties autour d’une planche de bord épurée. Dommage que la recharge du téléphone par induction, dissimulée sous le tableau de bord, interdise d’y jeter un œil.

Si les passagers avant sont très bien traités, l’espace aux jambes est compté à l’arrière pour les adultes. Côté coffre, la berline se défend avec ses 361 l. Mais les plus exigeants choisiront le break Touring Sport (+ 1 000 euros) avec un volume nettement supérieur, soit 596 l.

Agrément de conduite

Sous le capot, on retrouve un 4-cyl. en ligne de 140 ch contre 122 sur l’ancienne génération. La combinaison hybride est accouplée à une transmission CVT qui ne donne jamais l’impression de mouliner, et les accélérations se révèlent franches et précises. Le poids des batteries a été revu à la baisse, ce qui agit sur la consommation : notre berline d’essai en finition Collection (37 750 euros TTC) s’est montrée relativement sobre avec 5,5 l/100km en moyenne. Et l’auto reste volontaire, sans faiblesse de châssis et très agréable à conduire.

La version d’entrée de gamme démarre à 31 400 euros TTC. Réservé aux sociétés, un modèle Dynamic Business (33 900 euros TTC) se dote d’une instrumentation digitale multifonctions, de sièges avant chauffants avec support lombaire électrique, d’une alerte de détection des véhicules et des cyclistes à l’ouverture des portes, ou de radars de stationnement avant/arrière. Au final, cette Corolla se révèle plus efficiente, intuitive et performante. De quoi justifier une hausse des tarifs raisonnablement contenue. La garantie est de trois ans ou 100 000 km.

Valeurs futures