Toyota France dévoilait il y a un an déjà la version SUV de sa Corolla, baptisée logiquement Corolla Cross (4,46 m de longueur, 1,82 m de largeur et 1,62 m de hauteur). Mais ce SUV compact ne sera commercialisé dans l’Hexagone qu’au printemps 2023.
À mi-chemin entre le plus compact coupé C-HR (7 cm de moins) et le grand RAV4 (14 cm de plus), ce nouveau SUV reste très classique dans son design. Il conserve l’empattement assez réduit du C-HR (2,64 m). Rappelons que ce dernier ne peut pas vraiment vanter son habitabilité, surtout aux places arrière. Conséquence : la capacité du coffre de ce Corolla Cross reste assez moyenne pour le segment. Comptez 433 l au minimum, et jusqu’à 1 337 l banquette arrière abattue.
Toyota Corolla Cross : un CO2 toujours compétitif
Lot de consolation, le Corolla Cross a droit en Europe à la cinquième génération de la chaîne full hybrid HEV de Toyota. Elle se compose du 2.0 essence atmosphérique de 152 ch, plus 111 ch du moteur électrique, soit au total 197 ch. En version 4×4, un moteur électrique supplémentaire de 41 ch s’ajoute sur le train arrière. Le CO2 est à 113-120 g en 4×2 (5,0-5,3 l/100 km) et 119-127 g en 4×4 (5,3-5,6 l).
Toyota n’a pas encore défini les prix et la gamme de ce modèle pour la France. Mais la concurrence est rude, avec l’arrivée concomitante du Renault Austral full hybrid HEV ou du Citroën C5 Aircross restylé. Sans oublier le Peugeot 3008 qui s’équipera au printemps prochain d’une nouvelle hybridation rechargeable.
