Toyota l’écrit sobrement dans un communiqué : pas moins de 500 unités de son modèle à pile à combustible, la Mirai, rouleront dans le cadre des JO de Paris 2024. Pour mémoire, cette berline à hydrogène affiche 0,89 kg/100 km de consommation en cycle mixte WLTP, soit une autonomie de 650 km. Les photos que diffuse Toyota montrent des Mirai estampillées avec le nom du constructeur ainsi que le logo officiel des JO de Paris 2024, en plus d’une lampe « taxi » sur le toit de la voiture. Toujours selon Toyota, l’avitaillement de ces voitures se fera « en hydrogène d’origine renouvelable », que fournira Air Liquide, en sa qualité de supporteur des Jeux.
Une flotte de VP 100 % électrifiée
Objectif, selon Toyota : diviser par deux les émissions carbonées de ces Jeux par rapport aux éditions de Londres (2012) et de Rio (2016), « au travers notamment d’une flotte véhicules de particuliers 100 % électrifiée ». À noter que lors des JO de Tokyo, en 2021, Toyota avait mis à disposition une flotte de 3 700 véhicules, électrifiée à 90 %, avec, entre autres, près de 500 Mirai.
Enfin, rappelons qu’en janvier 2023 nos confrères de Challenges avaient révélé que la flotte de véhicules officiels « propres » Toyota devrait atteindre les 2 740 unités pour les JO de Paris. Dont 1 903 véhicules particuliers, 760 monospaces-minibus et 77 utilitaires. Challenges s’était procuré le cahier des charges des Jeux. Le média rappelait également que la mise à disposition d’une telle flotte représentait pour le Japonais un investissement de 8 millions d’euros.