Une Plug-in déjà en test dans l’agglomération de Strasbourg en partenariat avec EDF. C’était sa première apparition publique sur un salon pour une commercialisation dès le début d’année prochaine. Outre le restylage léger de la carrosserie, il faut noter le changement important de la technologie des batteries qui passent du nickel métal hydrure au lithiumion, avec une densité énergétique supérieure sans prise de poids trop conséquente : 80 kg et 4,4 kWh contre 42 kg et 1,3 kWh sur la Prius actuelle, pour une autonomie en mode ZEV portée à 23 km contre 2 km aujourd’hui. La consommation normalisée passe à 2,2 l/100 km, soit 49 g de...
Francfort 2011 : les petites citadines stars du salon
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