« Nous avons décidé de ne pas aller sur la voiture autonome en tant que marque Toyota mais plutôt de garantir la sécurité en voiture à 99 %. Socialement, notre responsabilité est là. » Ce qui ne l’empêche pas de préciser que toutes les fonctions de pilotage de la voiture autonome et de sa sécurité sont maîtrisées par Toyota qui travaille depuis l’été 2018 avec Uber sur une flotte de Toyota Sienna. L’Autonomous Driving System d’Uber et l’assistant automatique de sécurité Guardian de Toyota seront donc tous deux intégrés dans les véhicules dits Autono-MaaS.
Le déploiement de la phase pilote débutera dans le réseau d’autopartage Uber en 2021...
« Nous avons décidé de ne pas aller sur la voiture autonome en tant que marque Toyota mais plutôt de garantir la sécurité en voiture à 99 %. Socialement, notre responsabilité est là. » Ce qui ne l’empêche pas de préciser que toutes les fonctions de pilotage de la voiture autonome et de sa sécurité sont maîtrisées par Toyota qui travaille depuis l’été 2018 avec Uber sur une flotte de Toyota Sienna. L’Autonomous Driving System d’Uber et l’assistant automatique de sécurité Guardian de Toyota seront donc tous deux intégrés dans les véhicules dits Autono-MaaS.
Le déploiement de la phase pilote débutera dans le réseau d’autopartage Uber en 2021. « Le système de conduite automatisée d’Uber et le système Guardian de Toyota surveilleront de manière indépendante et en temps réel l’environnement du véhicule, ce qui améliorera la sécurité du pilote ‒ qu’il soit automatique ou humain ‒ ainsi que du véhicule », explique par ailleurs Gill Pratt, P-DG de Toyota Research Institute, une entreprise associée de Toyota Motor. Il s’agira donc moins de l’implication de Toyota dans la voiture autonome que de son apport dans la sécurité de ces véhicules.
