
« Le niveau de CO2 revêt une importance capitale. De par son impact fiscal avec la TVS mais aussi parce qu’il détermine la consommation. Qui dit rejeter moins de CO2, dit dépenser moins de carburant. Nous connaissons donc, en temps réel, le rejet moyen de notre flotte, un indicateur précieux pour valider nos efforts environnementaux. Nous favorisons les motorisations autour de 90 ch. Auparavant, la puissance était “le” facteur déterminant, surtout chez les commerciaux. Ce n’est plus le cas et les mentalités ont changé. Désormais, nous privilégions l’équipement et nos voitures sont toutes configurées en pack business.
Cette année, suite à un...
Les diesels 2015 à moins de 100 g/km de CO2 : chaque gramme compte !
- Les diesels 2015 à moins de 100 g/km de CO2 : chaque gramme compte !
- Les diesels 2015 à moins de 100 g/km de CO2 (segments A et B)
- Les diesels 2015 à moins de 100 g/km de CO2 (segment C des compactes)
- Les diesels 2015 à moins de 100 g/km de CO2 (segment D et SUV des familiales)
- « Nous optons toujours pour les versions les plus efficientes » : Jean-Pierre Tran, Orangina Schweppes France