Transporteurs personnels : le Segway, un cas à part

Même accompagné d’un guide, le premier contact avec un Segway se veut une expérience déroutante, tant ce curieux engin semble instable. Un doute immédiatement démenti une fois les premiers mètres accomplis. Heureusement, des gyroscopes spécifiques et un calculateur sophistiqué veillent à l’équilibre de l’ensemble. À noter qu’un ordinateur de bord séparé et connecté au Segway règle différents critères comme les performances et sert de coupe-circuit antivol.

La douceur du comportement de l’engin et sa réactivité à chaque mouvement du corps font que rapidement, sa conduite devient un réflexe. Le Segway semble alors un prolongement naturel du corps, capable d’emmener sans effort jusqu’à 20 km/h. Extrêmement maniable jusqu’à pouvoir tourner sur place, silencieux et doux, le Segway peut très bien convenir à certains parcours spécifiques : à l’intérieur de complexes industriels, entre différents locaux peu éloignés, dans des espaces fermés, voire en centre-ville.

Segway : une star au coût d’achat élevé

Les batteries lithium-ion du Segway autorisent entre 25 et 40 km d’autonomie avec une charge, tout en franchissant des pentes jusqu’à 35 %. Un cycle complet de charge dure de 7 à 8 heures et coûte une dizaine de centimes d’euro. L’entretien reste quasi nul mais le coût d’achat ou de location se fait bien plus conséquent : à partir de 220 euros HT par mois en location et plus de 8 000 euros à l’achat.

La technologie des gyroscopes du Segway lui étant exclusive, les autres fabricants proposent des systèmes de transporteurs personnels plus conventionnels, en trois-roues tels le Zappy, le T-Rex ou bien le Spidmi, souvent proches d’une trottinette. Ces véhicules de transport personnel sont conçus pour évoluer en milieu urbain, sur site ou en atmosphère confinée. Leur autonomie varie de 30 à 50 km, voire 100 km pour le T-Rex avec une batterie XL spécifique. La vitesse de ces modèles se situe au maximum sous les 20 km/h.