Nicolas Bonnand, Transports Bonnand : « Me différencier commercialement avec le GNL »

Nicolas Bonnand est le dirigeant des Transports Bonnand.

« Les normes environnementales vont se renforcer dans les métropoles et plutôt que de subir, j’ai pris un risque raisonné en optant pour deux tracteurs FM GNL et un FH GNL Volvo Trucks. L’objectif est de réduire notre consommation de carburant et de maîtriser la technologie du gaz. Je n’ai pas reçu d’aide financière du Grand Lyon car je n’y ai pas mon siège social. Volvo Trucks assure que ses FH et FM, équipés d’un moteur en base diesel, ont une autonomie de 1 000 km avec 44 t de charge et ne consomment que 20,5 kg/100 km de gaz et 2 à 3 l/100 km de gazole. S’ajoute à cela l’Adblue pour diminuer les émissions de NOx.

Fin 2019, j’aurai une connaissance précise du mode d’exploitation et du coût à la fois pour le transport de granulats en milieu périurbain, où 80 000 km équivalent à 125 000 km sur route parce qu’on roule toujours à 44 t, et pour le transport de marchandises entre Lyon et Paris où l’on accumule les kilomètres. Mais dans un premier temps, je confierai aux véhicules GNL les flux les moins exigeants et calculerai leurs itinéraires pour qu’ils passent à proximité des stations de GNL des régions lyonnaise et parisienne. J’espère ainsi me différencier commercialement de mes concurrents. »