
Nicolas Bonnand est le dirigeant des Transports Bonnand.
« Les normes environnementales vont se renforcer dans les métropoles et plutôt que de subir, j’ai pris un risque raisonné en optant pour deux tracteurs FM GNL et un FH GNL Volvo Trucks. L’objectif est de réduire notre consommation de carburant et de maîtriser la technologie du gaz. Je n’ai pas reçu d’aide financière du Grand Lyon car je n’y ai pas mon siège social. Volvo Trucks assure que ses FH et FM, équipés d’un moteur en base diesel, ont une autonomie de 1 000 km avec 44 t de charge et ne consomment que 20,5 kg/100 km de gaz et 2 à 3 l/100 km de gazole. S’ajoute à cela l’Adblue pour...
Dossier - Transport de fret : la transition énergétique met les gaz
- Transport de fret : la transition énergétique met les gaz
- Les chargeurs prêts à payer plus cher pour du GNV
- Quels véhicules industriels au GNV chez quel constructeur ?
- Le GNV supplantera-t-il le diesel pour le transport de fret ?
- Nicolas Bonnand, Transports Bonnand : « Me différencier commercialement avec le GNL »
- Les fédérations réclament des aides pour les transporteurs
- Florian Daugareil, Transports P. Mendy : « Un programme télévisuel sur les procédures d’avitaillement »