Connexion : le tri-standard obligatoire jusqu’en 2024

En ce qui concerne les connecteurs, la norme impose aux aménageurs que chaque borne publique s’équipe d’une prise domestique type E/F (usuelle en France) pour la recharge lente ou normale. Pour la charge rapide, trois types de prise sont actuellement utilisés par les constructeurs.

- Magazine N°235
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Tri-standard : l'un des standards obligatoires pour les bornes de recharge électrique est le Combo2, comme ici le Ionity CCS Combo
Ionity CCS (Combined Charging System) Combo

En France, le modèle Type 2 s’est imposé, notamment chez Renault et Tesla. Mais on trouve aussi deux autres standards plus répandus : la prise Combo employée par les constructeurs allemands (BMW, Volkswagen, Daimler, Audi, etc.) et la prise CHAdeMO adoptée par les japonais (Nissan et Toyota).

Depuis le décret IRVE, ces trois systèmes cohabitent en Europe à travers ce que l’on appelle le tri-standard, soit la présence obligatoire des trois prises sur chaque borne publique. Ce compromis d’usage a été trouvé faute d’une solution universelle. « En attendant une uniformisation, le tri-standard doit est obligatoire jusqu’en 2024. Mais sachant qu’une...