Selon les contrats passés avec les sociétés d’assistance, nous devons intervenir en moins de 30 minutes. Fin 2012, j’ai décidé de m’équiper d’une solution de géolocalisation car je n’avais aucune vision sur l’activité des chauffeurs et aucun moyen précis pour connaître les heures de départ et de retour ou la durée des interventions.
Après avoir effectué des recherches sur internet, j’ai découvert Traqueur qui présentait un large éventail de solutions. J’ai choisi e-manager. J’ai désormais une vision complète des trajets et des horaires des deux véhicules de dépannage. En fin de mois, lorsque j’établis les horaires de travail, je peux relever...
Selon les contrats passés avec les sociétés d’assistance, nous devons intervenir en moins de 30 minutes. Fin 2012, j’ai décidé de m’équiper d’une solution de géolocalisation car je n’avais aucune vision sur l’activité des chauffeurs et aucun moyen précis pour connaître les heures de départ et de retour ou la durée des interventions.
Après avoir effectué des recherches sur internet, j’ai découvert Traqueur qui présentait un large éventail de solutions. J’ai choisi e-manager. J’ai désormais une vision complète des trajets et des horaires des deux véhicules de dépannage. En fin de mois, lorsque j’établis les horaires de travail, je peux relever les localisations qui ne correspondent à aucune mission et demander des explications au chauffeur concerné. Je suis également en mesure d’apporter des précisions lorsqu’une société d’assistance m’interroge sur les durées d’intervention. Preuve à l’appui, je leur démontre qu’un trajet plus long s’explique par des conditions de conduite plus difficiles dans une zone montagneuse.
La solution e-manager est facturée 28 euros par mois pour les deux véhicules. J’ai rentabilisé cet investissement en moins d’un an. Sur 9 000 euros de dépenses de carburant, j’ai économisé 1 500 euros en 2013. De plus, les utilisations personnelles ont disparu. Désormais, lorsque l’un des chauffeurs a besoin d’un véhicule, il me demande l’autorisation. Lorsque j’ai informé ces derniers de l’installation du système de géolocalisation, je leur ai précisé qu’il ne s’agissait pas de les “fliquer”, mais que j’avais besoin de m’assurer de la rentabilité de cette activité pour la conserver. Les réactions ont été positives. Sinon, je pense que cette nouvelle organisation aurait eu davantage de mal à passer.
La flotte de la concession Peugeot Gap en chiffres
• Deux véhicules pour quatre chauffeurs